Вернулись с отпуска. Ездили на Шниве (Стандарт). Н.Новгород - Фрунзе (Крым) - Эльбрус - Чегемские водопады - Элиста - Волгоград - Самара - Н. Новгород. Машина только выручала в этой дороге. В багажнике - складные кресла 2 шт, стол складной, складной табурет, сумка холодильник, палатка 3-х местная , спальники 3 шт, коврики 3 шт, ласты маски 2шт, сумка спортивная с одеждой 2шт, рюкзак с газовой плиткой и кухонной утварью для готовки + посуда и приборы на 4 чел, рюкзак с ноутбуком и фото- видео, канистра бензина Н/З 5литров, 20 литров воды для умыться/помыться, ящик с перекусом ( термос, чай, кофе, сахар, печеньки, чашки, ложки, масло, сковородка и т.д.) ну и по машине всякая мелочь типа подушек надувных, ножа, зарядок, игрушек, горшок детский и т.д. ...Ездили с двумя детьми. Главное желание путешествовать, брать самое необходимое, по возможности компактное ( ну например столы раскладные и кресла разных же размеров бывают) и уложить все грамотно. Всем здоровья и новых приключений. P.S. Дядя Леня, спасибо за ваш опыт и советы, многое пригодилось!:)
@@user-tk1vl1gv9f средний расход вышел 9.6 литра. Это с учётом что днём передвигались с кондиционером. Отдельно не считал. Общее количество бензина за всю поездку разделил на пройденный километраж. Условия разные были. И трасса и город и бездорожье. Да и трассы разные где то равнины, а где то не один десяток километров с затяжными подъёмами один за другим. Так что считаю и прикидываю расходы на поездку по среднему расходу.
@@user-tk1vl1gv9f спасибо. А почему расход заинтересовал? Машине полтора года , 26т пробег, колеса - штатный баргузин. Это я к вопросу о расходе. Путешествие не первое и в этот раз разведка была относительно КРЧ , в следующем году надеемся вырваться на Кавказ более подробно.
Как всегда всё хорошо и ни фига не долго. Вас можно слушать часами (с перекурами конечно))) Очень жду про Нивы, Шнивы, про их проблемы на длинных перегонах, про то что они маленькие мы знаем)). Но увы - чем богаты. Спасибо. Продолжаем ждать (думаю я не один).
В этом году на шевике в четыре руки, останавливаясь на заправке и изредка размяться, до Анапы из Уфы доехали. Полторы суток ушло. Ничего не гудело, напрягало только отсутствие кондиционера...и отсутствие динамики, конечно...😉
А ролики у Лёни получаются действительно превосходные! И про машины и про тюнинг и по то как эти машины, как с тюнингом так и без, ездят по разнообразным рельефам и что у них при этом и с какой скоростью отваливается... Максимум полезной информации, поданной очень профессионально и главное доступно, понятно и честно. Спасибо Вам Лёня!
УРА, УРА, УРА!!! 😃 Ну наконец-то, я дождался видюху про Тагера!!! Сейчас посмотрю с удовольствием!!! Спасибо Лёня тебе большое!!! 🤝👍 Ещё целый час удовольствия-это круто! Уже три года езжу на Тагер 2.3, очень многое сделал и многое сделаю. Мне очень он нравится, я доволен!
Спасибо! Отличное видео. Содержательное и интересное! Насколько я помню из прошлых видео, вы начинали внедорожную карьеру с "Нивы". В некоторых видео есть упоминания почему вы перешли с них на другой уровень. Насколько я понял основная суть в двух тезисах: "У Нивы нет рамы, поэтому ей не хватает надежности для бездорожья", и "Нива не достаточного размера для экспедиций". Но при этом не нашел у вас видео о "Нивах". Было бы весьма интересно послушать ваш долгий разговор на эту тему.
Блин, вчера вернулся с напарником с выезда выходного дня, нам на 2-х монтеро кое как хватает по объему багажника и салона. А тут парни прям монстры складского хранения)
@@vbuyanov не совмневаюсь совершенно ) мы втроем тоже ездили. и в целом по количеству вещей 2-3 дня от 2 недель отличается только количеством еды (которая редко берется вся прям сразу на весь срок, обычно докупается по пути). т.е. по объему будет не сильно больше
Отличнейший формат, все предельно ясно описано, начиная с цен на авто, пробегов, вариантов эксплуатации, поломок, тюнинга, проживания в авто. Лень прошу почаще делай такие видосы с двумя владельцами одних авто, чтобы были разные варианты эксплуатации, и само собой взгляды на авто! Спасибо за отличное видео ещё раз, формат длинны вообще супер, пролетел как 10 мин🤝🤟
Ошибаетесь, ребята. АКПП Мерседес модели 722.3 действительно ставилась на Санг Енг, но до 1998 года. На ваших авто стоит австралийский автомат BTR 74. Он ничего общего не имеет с автоматом от мерса, другие передаточные числа, соответственно другие редуктора. Главная пара на АКПП Мерс 3,73, а на BTR 74 5,38. А так машина огонь. Сам владелец оригинального Корандо 2,9 ТД АКПП, езжу восемь лет, менять не собираюсь. Успехов!
Спасибо, Леонид! Формат супер- очень интересно, но как-то маловато! Хотелось бы больше информации о машинах с другими движками (2.3 и 2.9 TDi) и коробками (их ресурсах и применимости в тех или иных форматах туризма и off-road)...Просто необходимо доснять 2-ю часть фильма, а 1-я часть была класс!
Каробки у 2.3 и 2,9 одинаковые ресурс -- как будешь ездить. У меня 2.3 коробка прошла 150 т и ещё проедет. Я особо грязь не мешу но если это удаётся машину кручу по полному не жалея. Синхронизаторы в коробке гавённые а так всё ок! Да кулиса борохлит но это всё мелочи. Тяги у 2.3 хватает у меня колёса 30d расход в городе 14- 16 литров. Дизель чуть потеговитей у него крутящий 250 может чуть больше. Бензин 2.3 крутящий 210 для охоты и рыбалки да и просто покататься за глаза. Самый надёжный матор в этой версии и самый дешёвый в ремонте. Это не мои мнения я щитаю как будет человек ездить и как обслуживать авто.
Очень своевременно. Спасибо! Как раз задумался о таком автомобиле. Познавательно и по сути. И к слову. Т.к. ДПКВ обычный индукционный датчик, то его в полевых условиях можно реанимировать. Есть даже ролик у "Автоэлектрика ВЧ".
Леонид,доброго времени суток!!! Интересно Ваше мнение: Сурф 185 бензин, раздумываю поставить ГБО или дополнительный бак для увеличения дальности поездок???
Прикольный ролик! Карандаш ТорТ! 11 лет полет нормальный. Соревнования и покатушки ну и на каждый день. Что сломалось сломал сам. 2,9 TDI отличная машина. 👍
38:30 по легализации мотора, тут, все скорее от региона зависит. У нас(челябинская обл.) недавно ставил на учёт авто супруги. На сверке выяснилось, что движок меняный и номера не совпадают. Я конечно немного при$#ел, так как естественно никаких бумаг на мотор небыло, да и вообще для меня это стало новостью. Ну думаю, все, экспертизы, бошко$%бство и тд, мне обеспечены🙁 Спрашиваю у сотрудника(кто сверял): - и что дальше? Он на удивление ответил: - ничего! Модель двигателя та же! Вписал новый номер движка в карточку сверки, и сказал, что когда будешь регистрировать, движок пробьют по криминальной базе и все. Короче, через пол часа я уже был с зарегистрированным авто и записью в ПТС о смене двигателя.
@@user-te6vv1cc7z про чудеса никто и не говорит, речь лишь про то, что в каждом регионе у всех свои "законы". У нас по началу, в принципе как и везде, номера на ДВС вообще не сверяли. Потом, если движок меняный, стали требовать на него бумаги, ГТД или справку о высвободившемся агрегате и без них вообще отказывались регистрировать авто. Про это, Леня и вел речь в ролике. Сейчас похоже ситуация опять поменялась и хорошо, если, как написали выше в комментарии указ ушёл во все ГИБДД. А то в нас может быть как обычно...
Две недели назад ставил на учет надежду, пришлось отбирать ржавчину до тех пор, пока номера не появились. Всё сверяют и если номер не совпадает-попадос. Может так только в Москве.
@@Igor_igoryan Никагого попадоса, у них по регламенту нужно сверить. Если не совпадёт, то они проверят новый номер на криминал, и внесут изменения в ПТС.
Один из рассматриваемых к покупке автомобиль был. Отпугнула склонность к "сделать уши". Но послушать было интересно. Всем спасибо за рассказ! И привет из Таганрога. ;о)
Газ уже не актуален в виду цен. Для себя сделал вывод , что больше я с газом не свяжусь - не очень удачен первый опыт. Леонид, понимаю что невозможно объять необъятное, но хотелось бы в долгих разговорах услышать про GrandCherokee первого и второго поколения, а в особенности их дизельные варианты. Вам же здоровья и успехов, с удовольствием смотрю ваши ролики.
@@DavayDalshe я про LPG, стоял у меня тороидальный бак под пропан на предыдущей машине, но установщики здорово накосячили, три раза к ним ездил чтобы исправили они свои косяки. Метан да, до сих пор гораздо выгоднее бензина, но вот не во всякую машину его можно комфортно поставить не жертвуя багажником. Для меня опять же вариант не приемлемый.
@@vlad.valder Ну это косяк установщиков, не надо всё под одну гребенку. У меня 15 лет назад на Блейзере 4.3л стоял газ - я бед с ним не знал, очень здорово выручал и по цене, и по запасу хода. Сейчас дополнительный бак легализовать сложнее, чем газ, поэтому выбор неоднозначный.
@@elijahwhatshisname7481 да никто и не ровняет, просто я изначально к газу с подозрением относился, вот видимо и "накаркал", поддался уговорам друзей - мол ты че, выгодно же. а сейчас вот и выгоды особой от установки пропана уже и нет с последними ценниками на него, если взять в учет повышенный расход газа по сравнению с бензином, плюс стоимость установки ГБО и его узаконения. Поэтому просто для себя поставил галочку - газ это не моё.
@@user-xx7lp1gp1l в смысле "его не везде", естественно не везде, на метановых заправках. Прикиньте, дизель тоже не везде, на пропан-бутановых заправках не везде продают дизель. А сеть АГНКС расширяется постоянно. Тот же Газпром в этом напрямую заинтересован. В Сибири и на серверах их мало, спору нет, а в европейской части и на югах - предостаточно.
Хотел посмотреть видео о роли евреев в русской революции (ко в сём нациям отношусь нормально, просто видео заинтересовало), а тут Немодный ролик выложил. Смотрю Немодного, евреи с революцией подождут.
Хорошие ребята! 👍 Владимир (Белый медведь) на сколько я помню из Беларуси родом, был рад на покатушках у Леонида встретить земляка😊 Ребята на 2м Корандо увидели нас на выезде с поля, как мы с супругой мучались с маленьким китайским компрессором и быстренько выручили нас своим Berkut 😊👍
В 2007 очень его хотел купить,но там Таганрогцы че та намутили с коробками механическими, было много гарантийных танцев с бубном....уже не помню. Поэтому был куплен акцент)))) У нас в Ростове много Тагеров еще катает,даже пятидверок.
Кстати, проблема с текущим радиатором и рвущимися патрубками на некоторых автомобилях решается регулярной заменой пробки расширительного бачка. Просто через некоторое время клапан в этой пробке начинает подклинивать, давление в системе скачет и что-то рвёт или выдавливает.
Очень интересное и познавательное видео получилось, спасибо большое) Леонид,а можно какой-нибудь ролик про эксплуатацию АКПП на бездорожье,да и в целом,как буксировать автомобиль на АКПП,как греть АКПП и всё в таком духе? А то в интернете мнений много,не знаешь кому верить
Очень интересно, хотя даже никогда такой машиной не интересовался, но сам формат, узнать что в этих русско-корейских машинах мерсовский мотор очень полезно для расширения кругозора) Ждём Паджеро Спорт 1, 2, 3)
Подскажите, пожалуйста, по конкретней о двухрядном ролике с двухрядным подшипником: от какой модели или каталожные номера. И ещё проблема с радиаторами от MB M162 ( 3.2) где их брать, их просто нет, или альтернатива какая-нибудь( что за китайский аналог)....
по роликам оригинальные ролики на м104 мотор как раз именно двухрядные, видимо от w124/w210го кузова вам и поставили... а еще в оригинале на них можно заказать "крышечки" и все - и забыть на ХХлет... это корейцы начали экономить код крышечки в оригинале - A 601 202 05 22, и забыть про ролики вообще чтобы там все работало, надо максимум ставить по мерсу по мотору и по джипу если по мостам (спереди дана30 - оч слабый мост кстати, сзади дана44, чтобы там не писали якобы тонгил/ксц) передний кардан, когда начнет провисать - лучше переделать на шрусы и вообще все проблемы этих машин и корейцев и тагазовских это слабые именно мосты, они все портят и все ограничивают в бездорожье
Леонид приветствую,я очень сильно и долго просил рассказать про ТагАЗ Роад Партнёр но вы сделали про Тайгер,тоже не плохо,но всё равно жду Партнёр))) Привет с Воскресенска.
Отличный ролик, машинка хорошая, но как было правильно сказано для путешествий база у машины должна быть подлиннее. Как всегда посыл видео принёс массу информации от простых обывателей и хозяина клуба👍👍👍
У Леонида грамотная, поставленная журналистская речь и умение точно и четко выражать свои мысли, что очень приятно послушать, в данном ролике, если не брать его смысловое наполнение - это размазывание соплей и "эконье" с попытками подбирать слова, ждем рубрику долгих разговоров в виде монолога от Леонида с его опытом, эмоциями и экспрессией
Отличное видео, спасибо! Еще бы номера запчастей для заказа: обводной ролик (двухрядный), ремень, датчик положения коленвала) поиск в интернете результата не дал по ТАГАЗУ, по мерседесовскому двигателю М104 много чего выдает, запутался)
Лайк! Вот тут у меня прям ностальгия: я же долгое время владел старым Ssang Yong и да! Я тоже садился на все подряд этой траверсой :) у меня клинил натяжной ролик, постоянные проблемы с карданами… А еще у меня часто летели наконечники рулевой. Кстати! По поводу- можно ли спать в заведенной машине на газу? нельзя! ничего тут не отличается от бензина, так как смесеобразование точно такое же. А именно: бензиновый мотор может работать только в узком диапазоне соотношения воздуха/топлива-примерно от 12к1 до 18к1, в других значениях бензинка не поедет. Дизель по своей специфике работает на очень большом перерасходе воздуха и соотношения там бОльшие (он хоть на 100к1 сможет работать теоретически!), благодаря чему там почти не образуется угарный газ (ну разве что на предельных нагрузках). В общем, не угореть удастся только на дизельном моторе, а на бензине и газу угарного газа примерно одинаково много даже на холостом ходу.
классная у вас атмосфера, парни. Вставлю свои пять копеек про газ. Был у меня ларгус кросс с пропановым ГБО. Года полтора я на нем ездил. Реальной экономии в ценах на топливо 20-21 годов было около 30%(учтен запуск и прогрев на бензине, повышенный процентов на 10 расход по сравнению с бензином, ТО ГБО раз в 10000км) Сейчас у нас в Нижнем Новгороде разница в ценах пропана и 95-го бензина стала больше, чем тогда. Пропан сейчас стоит 20рублей, 95-й - 52 рубля. Но само ГБО стало, естественно, дороже.
@@user-xr4wh2rn3w Дизель 2,9 крут, но он на механике, а я хочу автомат. Тем более, момент на бензинке 3.2 больше и гидротрансформатор помогает тянуть с низов.
@@user-nj3ep6ou4p все подходит болт в болт от Санг его муссо. У нас в Минске проблем нет ни на новые, ни на бу. В РФ есть в Москве, Ростове, Питере, молчу уже про дальний восток.
Очень было приятно смотреть, но во время просмотра сравнивал с тлк 80 ( со своим) было очень приятно но хочется увидеть такое же про 80 ку для моей будущей эксплуатации
Здравствуйте! С огромным удовольствием посмотрел про тагазик, 5 лет владения, 5 лет позитива, так же замена дифа на нирфи, но у нас на переферии суммарный ценник в 2 раза ниже, машина отличная, если бы не стала мала, ни за что бы не расстались
Добрый вечер. Прекрасный канал, очень познавательно. В настоящий момет езжу на LR Freelander 2, дизель механика. Возникла потребность в лебедке. Если был опыт использования переносной лебедки, прошу Вас рассказать. С уважением!!!
Добрый вечер! Спасибо! Под переносной лебедкой понимается электрическая или ручная механическая? Если второе то толку от неё немного, если первое - то я рассказывал о них в ролике о лебёдках. Как средство последнего шанса на всякий пожарный - годится, как элемент для постоянного использования - нет.
Спасибо! Сегодня, спустя два года, с третьего раза, всё таки посмотрел-от начала до конца..., первые два засыпал, как-младенец!))) Рад, за владельцев "рамной" "Нивы"!
@@Ioan_Smesitel дизель 2,9 мерсовский. на 100 поменял распылители форсунок, на 150 цепь по регламенту (с прокладкой). ТНВД родной с 2011 года как поставили на мотор так и стоит. Сейчас пробег 160 примерно. Проблем с двигателем нет. Расход дизельного 2,9 в районе 10ки. Для 2х тонн дизель идеален. Бенз 3,2 хороший мотор, но жрёт бензин литрами. Вот его единственный недостаток. А так, в целом в тачку вложил 250 тысяч за 3 года - но там хотелки 2/3х бюджета - колёса там царские, подвеска лифт и прочее ништяки, без которых и по асфальту можно приятно ездить. Сейчас я на офроуде летом один с кондером еду =)) И в комфорте =)) Ничего не гудит и не воет. В общем, считаю однозначно лучше нивы / уаза, даже сравнивать с ними как минимум глуповато, уровень автомобиля совсем другой. Чисто коробка конечно - дикая, надо приноровиться чтобы втыкать без хруста. Но в целом, проблем не доставляет даже если и подхрустывает.
Крутая машина за свои деньги,имел машину 3.2 бензин и 2.9TD ,обе до 33 колес со сток трансмиссией живут вполне себе. Задумывающимся между 3.2 бенз и 2.9TD советую дизель,расход до 12 литров,ест любую солярку,нет акпп,которая рано или поздно приедет(менял на новую)
