петька гуглоф Правильно на ускорении не сбрасывать газ и в момент переключения на верх слегка притрааить сцепление. На доли секунды, не непосредственно в сам момент переключения. А понижается можно без сцепления. Переключаясь таким способом коробка будет жить долго👍
Эвертс учит гонять на носках, но не надо забывать, что это 10-кратный чемпион мира) По хорошему надо постоянно "плясать" и перемещаться по мотоциклу как вдоль сиденья так и на подножках выбирая для каждой ситуации оптимальное положение. На носках действительно ездить очень здорово и это абсолютно незаменимо в глубоких колеях, но это одновременно опасно, а иногда и уменьшает контроль, в частности сидя, когда надо давить сильно на подножку. но там и ненужна эта дополнительная "подвеска" которую дает использование стопы. Если знаешь что можешь прилететь коротко или какой-то участок трассы, где тебя может подкинуть, выкрестить и сильно кинуть на подножки, то лучше ехать посередине стопы. Да, ты не получишь дополнительной амортизации, но подвеску мотоцикла никто не отменял, а ахилл всего один на каждой ноге, поэтому так надежнее. Если уверен в себе, летишь в приемники и трасса безопасна, то лучше на носках.. Езда с прямой спиной чревата травмой спины - можно просто сложить позвоночник в штаны, если где-то коротко приземлиться или просто неудачно по волнам прокатиться.. Спина я думаю должна быть согнута так же как она согнута у боксеров и других похожих видов спорта, так как повышает устойчивость, равновесие и уменьшает травмоопасность. Я это говорю, потому что пробовал на себе и так и так. Эффект от согнутой во всяком случае сидя спины однозначен. Давление на внешнюю ногу - это простая физика. Горнолыжники катаются 60% веса на внешней ноге в повороте. Физика говорит о том, что ты таким образом тупо увеличиваешь площадь поверхности на которую опускается перпендикуляр из центра масс, а значит увеличиваешь устойчивость и стабильность. Это легко понять если вы в школе не прогуливали физику и умеете сделать простое построение. Однако на внутреннюю ногу удобно давить именно если ты хочешь повысить поворачиваемость какой-то момент, за счет уменьшения устойчивости, т.е. вдруг резко глубже провалиться в поворот, а именно "умышленно потерять равновесие, упасть" в нужное время.. Так же на внутренней ноге удобнее вваливаться в профилированные повороты - грубо говоря в упоры. Упор не даст тебе потерять равновесие если скорость соответствует, но вход на внутренней ноге даст возможность быстро лечь "вместе" с мотоциклом. Т.е. если тебе нужна в моменте устойчивость - дави на внешнюю, если надо резко довернуть - подгружай внутреннюю.. Ну и однозначно, сидя , в дрифте сильно давишь на внешнюю. Это плоские скользкие повороты и лед. Короче вывод такой - нет в мотокроссе однозначной какой-то стойки и догм КАК НАДО стоять или ехать. Как и в любом спорте есть много разных приемов в зависимости от вашего уровня подготовки и задачи в данный конкретный момент. Есть конечно так называемая база - азы, но это верно опять же для начинающих пилотов, которым пока непонятно вообще с чего начать и как ехать.. Она хорошо годится чтобы начать как-то ехать на некоторых трассах до некоторых скоростей, а далее, надо использовать весь арсенал, чтобы быстро и безопасно гонять)
Andrey D Я так не думаю, это видео как раз против таких как Вы. Андрей, предлагаю лет 10 подождать и ты совсем согласишся. А по я кажу что ты не прав. И все это я не придумал, просто пересказываю чему учат самые продвинутые тренера мира.
А КТО эти тренера? можно хотя бы пару имен указать плиз? и чему ЭТОМУ? Я собственно ни против чего не высказывался, только кроме прогнутой спины. На мой взгляд это ужасно и просто опасно физически. Остальное я скорее расширил. обосновал и дополнил. Суть моего общего мнения, что нет точного ТАК НАДО - надо быть всегда и везде в зависимости от задачи и умений.
Если они ничего не скажут мне, так они ничего и не скажут никому другому и значит они в мире не известны и ничего не значат вообще. Такие доморощенные тренера как и математики и физики ядерщики, открывающие дома новые частицы и законы физики рождаются каждый день. Приведите в пример высказывания каких-то современных известных тренеров. Тогда это будет иметь вес.. А так.. это голословные утверждения, основанные на собственных экспериментах и домыслах.. Я это только пишу, потому что мне жаль ваших учеников, которые рискуют самой травмоопасной частью тела - собственной спиной. Спину надо держать прямой и прогнутой только при становой тяге. Это вам качки подтвердят. Но нагрузка при езде на мотоцикле имеет совершенно другую биомеханику, чем становая тяга. Скорее она ближе к задачам и необходимостям бойцов единоборств, которые в каждый момент времени противостоят внешней силе, пытающейся вывести их из равновесия. Стойка любого бойца это выгнутая спина, подобранные в себя таз(это не про мотокрос уже). Это позволяет гораздо устойчивее стоять на ногах и противостоть внешним воздействиям.
А вообще я не вижу предмета спора. Вы озвучили свою точку зрения в открытом информационном пространстве. Я ответил на нее, предостережением людей от следования ей. Вы сказали свои аргументы, я написал свои. Пусть зрители и читатели сами оценят что им кажется более убедительным и сами решат как им быть.
мне объясняли всё наоборот. спину крюком. нога под каблук. под каблук чтоб вся нагрузка шла на подвеску а не на сустав. крюком спина чтобы была аиортизация, иначе компрессия
@@evgeniydyachenco5199 я тоже на носках гоняю, хотя и не беру вес ногами 400(всего 280), и дело вообще не в том сколько ты вес ногами берешь, просто одни ссут(почему то), а другие нет...я до мотоцикла на велосипеде много гонял и ехать под каблук для меня не комфортно совсем
Я изначально когд назад учился на передней части стопы. Сегодня вот попав к другому тренеру попробывал под каблук - и почувствовал жуткий дискомфорт от ударов в ноги и тело - на носках намного комфортнее.
1) носки. А че делать ,когда ваш носок слетит с подножки? Совет глупый для многих. ДЛя тех, кто понимает что делает - совет дельный. 2) давить подножку - все верно 3) позвоночник. Я ставлю правильно руки (согнуты в локте), а спина сама встанет. и аммортизирую я руками в локте, а не спиной!!
