Как говорится 'нежданчик'!Хотя поломки они такие-когда бы ни случились,всегда не вовремя..Может кому пригодится данное видео..Всем спасибо за просмотр и не забываем подписываться на канал и ставить👍
Приветствую Владимир! Лайк за полезное видео!!!!!!!! Что-то да, навалилось на тебя, но молодец👍👍👍👍👍 со всеми трудностями справился))))) пусть волк не огорчает хозяина своими поломками, а только приносит положительные эмоции!!!)))
Приветствую Евгений!Спасибо!Да,не так конечно планировал провести свой отпуск,но что поделаешь.Пришлось повозиться.Но трактор нужен,поэтому трактор снова в бой!Спасибо за поддержку!😉
У меня также сломало вилку ,думаю это из-за сцепления ,реверс включался с сильным рыком ,трактор такой же только педаль сцепления одна на вал отбора нет отдельной педали
Приветствую Николай!🖐Благодарю😉Да,впервые делал такой ремонт,пришлось повозиться изрядненько!Много неудобностей..Одно радует,что кабину не пришлось снимать.
Привет Владимир. Сразу лайк. У вас реверс включается по другому. Может он недовключает или нужно включать нежнее. Хорошо что сейчас сломалась а не в мороз. Крышку КПП просто прикрутил? Или на герметик? 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет Олег!Благодарю за поддержку😉Если мыслить с позитивной точки зрения,то да,хорошо что летом)Ломает думаю из-за того что включается реверс через систему рычагов,через которые не почувствуешь черезмерные нагрузки на вилку + конечно нежнее надо,и только после полной остановки трактора + говнячий металл из которого делают сейчас эти вилки.Сейчас озадачен поиском хорошей,качественной..Крышку на прокладку ставил.Не очень люблю я эти герметики..
@@ДенисСтепанов-ъ8и т-25 попроще чем т-40.В ремонте в разы полегче.Но зато т-40 помощнее в два раза,можно сделать большую работу за более короткое время.Плюс у т-40 передний ведущий мост(без передка не советую) Прёт,что по грязи,что по снегу,где т-25 делать нечего.Плюс т-25 это расход топлива.За день практически нереально израсходовать 10 литров саляры..За дровами сейчас в лес езжу только на ЛТЗ.
Здравствуйте,можно попробовать подрегулировать тягой,там есть вилка регулировки,возможно включается не до конца,но возможно уже износ шестерёнок механизма реверса.
самые нужные и интересные моменты и не снял(((( ..... надо же показать, как снимается и как ставится вилка.... как прокручивать ее при установке, и что делать если и после выкручивания стопорного винта остаток вилки не снимается с валика, и как шарик достать из под пружинки..... хреновое видео...ни о чем! И для информации.... вилка ломается только после того, как на валу, где сидят шестерни , изнашиваются подшипники, надо не вилку обваривать, а подшипники менять!!!
К сожалению не было возможности и делать и снимать.А с подшипниками у меня всё впорядке.Вилка ломается чаще,когда сцепление ведёт,так как реверс включается через систему рычагов,это раз.Во вторых когда переключают реверс если трактор не полностью остановился.В третьих если сама вилка из "тёплого г..на" как сейчас их изготавливают.Металл из которого они сейчас сделаны легко гнётся,а этого не должно быть.И в четвёртых зачем вы смотрите такие видео если сам "АС"..!
@@АндрейАндрей-к2к Ходоуменьшитель я так понял на них на всех,что на Т-40,что на ЛТЗ как дополнительная опция и при желании можно установить механизм ходоуменьшителя.Я когда искал ЛТЗ-55 не на всех даже замедленная скорость была,а ходоуменьшителей вообще ни на одном не было.Вроде так с завода,для разных целей выпускали.
