Вообще то подшипник меняется вместе с наружним кольцом.И есть аналог. Применение подшипника 27306 Обозначение подшипника, ГОСТ Применение подшипника 27306 Автомобиль Автомобильный транспорт 27306 У Автомобиль ЛуАЗ-1302 Автомобиль легковой повышенной проходимости Мост задний, редуктор, вал ведущей шестерни, задняя опора 27306 У Автомобиль ЛуАЗ-969М Автомобиль легковой повышенной проходимости Мост задний 27306 У Автомобиль ЛуАЗ-969 Автомобиль легковой повышенной проходимости Мост задний:ведущая шестерня 27306 У Автомобиль ЛуАЗ-969М Автомобиль легковой повышенной проходимости Мост задний:ведущая шестерня 27306 Краны и погрузчики Погрузчик.У подшипника ГОСТ 27306 есть прямой зарубежный аналог по ISO, которым его можно заменить - 31306. В данном случае размеры и эксплуатационные характеристики совпадают.Взято с тырнета.Тырнет великая штука.
Если имелось ввиду про наружную обойму то и дураку понятно что внутренняя обойма, сепаратор с роликами и наружная обойма это все вместе и называется подшипник, и меняется всё вместе. И-нет великая штука, но не влияет на наличие.
Да в тырнете много чего есть в отличии под рукой само собой может и не быть.Просто машина она и Африке машина.Я просто уже старенький и при наличии отсутствия думаю как тоже выйти из положения.@@user-circonium
Сергей добрый день. Хочу у вас проконсультироваться. Установил на свой луаз ваз двс и в кр шестерни 1,6, скорость понизилась. Если поставить 4ю скоростную, 3ю обязательно ставить? Просто по бездорожью 2ая и 3я вполне устраивает, а вот по шоссе хочется чуть по быстрее. Со 2ой машина трогается с места без проблем и при разгоне со 2ой на 4ую мотор вытягиает. Хочу услышать ваше авторитетное мнение, за ранее спасибо.
Без замены третьей можно поставить только 0.82. Остальные 0.75 и 0.7 не подойдут. Слишком большой разрыв в оборотах ДВС между 3-й и 4-й. Т.е надо будет сильно "раскручивать" ДВС на 3-й чтобы перейти на 4-ю. На подъёмах будет так, что 4-й не хватает, а на 3-й ДВС в разнос.
Чи можна використати для перевірки зазора щупи? Наприклад взяти рівну циліндричну поверхню поставити на місця посадок підшипників планетарок і зазор заміряти підбором щупів?
Якщо маєте на увазі висоту головки валу то так, можна використати трубку діаметром 60+мм і щупи. В якомусь відео про КПП я саме так і показував. А ось сам боковий зазор ніякими щупами не заміряти.
@@Yroslaw74 чому 2.7? На головці написано +027. Конструктивний монтажний зазор є 2мм, до якого додається, якщо +, або віднімаєтся якщо -. У відео видно що поправка +027. Тобто поправка додається до 2мм. Тому кінцевий зазор між трубкою та торцем головки дорівнює 2.27мм. Зрозуміло?
@@user-circonium тепер ясно. На кожній головці вказано яка поправка має бути до зазору 2 мм. Щиро дякую. Тепер буду дивитися як на коробці виставляли щоб знати як виставити зазор між планетаркою і хвостовиком.
Подскажите, если знаете, можно ли поменять направление вращения моста путём переворота планетарки вместе с корпусом сателлитов. Интересный мост для минитрактора, но с бортовыми редукторами вращение не в ту сторону. В заз тридцатке можно изменить направление. Вот и возник такой вопрос : можно ли здесь собрать мост наоборот?
@@k382co тоже плохая идея. Отверстие штока вилки блокировки окажется в самом низу. Потери масла неизбежны. Сделайте по принципу блокировки в КПП. С наружной направляющей втулкой. А в корпусе отверстие под шток придётся заглушить.
@@user-circonium я думал об этом. Перенести управление блокировкой, а штатное место заглушить. Нужно смотреть по месту. Пока нет редуктора на руках. Смотрю всё по видео и картинкам. Минитрактор классика (задний мост ведущий) без блокировки меня не устраивает, а из заводских бюджетных решений - только ЛуАЗ. Вот и подбираю варианты и способы их переделки.
@@user-circonium я думал об этом. Перенести управление блокировкой, а штатное место заглушить. Нужно смотреть по месту. Пока нет редуктора на руках. Смотрю всё по видео и картинкам. Минитрактор классика (задний мост ведущий) без блокировки меня не устраивает, а из заводских бюджетных решений - только ЛуАЗ. Вот и подбираю варианты и способы их переделки.
@@user-circonium она после пацанов неизвестно может быть там чтото не так хочется быть уверенным что там все хорошо и поставить. Я ее купил со словами *"рабочая"
Як показала практика, встановлення передньої блоки травмонебезпечно для авто. Ломає пальці і крутить вал вилки Гука(ведучій вал колісного). Після встановлення потрібно регулювати боковий зазор пари.
Це добре. Взагалі намагаюся уникнути ремонтування заднього редуктора. Тільки якщо безвихідь і немає часу на пошук іншого. В принципі рекомендую кожному власнику ЛУ знайти гарний редуктор собі у запас. У мене є. Лежить.
@@user-circonium в мене теж лежить, незабагато в ізюмі у людини забрав, він розпродавав, 2 КПП, 8 колесник редукторів, рзм, 2 балки, річагів трохи, та и трохи усякого там. Автівку забрали нехороші люди, коли була окупація, а він військовий зараз.
