Вы только посмотрите на что способен этот трактор. Этот мощный трактор изумил все страны, и его новые модели до сего дня остаются самыми крутыми на нашей планете. О таком тракторе мечтают фермеры всего мира.
Кто хотел - тот умел приспособить К-700 для своих повседневных задач: зимой снег чистили на обычных шоссе в огромных объемах и километрах районных дорог, летом грузы таскали (краны, стройматериалы и т.п.) + всякое разное на поля (удобрения, снабжение, семена), осенью урожай с поля + силос трамбовали, по сухому большие поля пахали с предплужниками и ничего не трамбовалось если делать с головой согласно правил агрономии, при этом у гусеничного трактора мощь и плуг меньше, скорость до 10 км/ч, подвеска трясет больше, расход топлива на гусеницах всегда больше. А тут мощь и скорость выше, объём выполняемых за тоже время работ больше и машинист Кировца получал в итоге больше любого другого машиниста. Кабина большая, тёплая, работать удобно, есть куда вещи и пищу положить + помощника посадить. Приспустил давление в шинах и мягче едет (на гусеницах это не дано) и в итоге меньше почву топчет. На югах они шикарно работали, там где огромные поля, бескрайние степи, много грунтовок. На МТЗ или ДТ такие объёмы не обработать, надо больше техники и расходов на неё, а Кировец один за 3-5 тракторов работал за счёт мощи и скорости. В строительстве дорог их полно было.
Мой дед, царство небесное,всю жизнь отработал на на Кировце,не однакратно будучи ребенком катался с ним,и в полях и на силосной яме, только тёплые воспоминания о тех временах!
При Хрущеве очень много было начинаний от электроники, техники, атомной энергетики, космоса, строительства бесплатного жилья и много другого. Все неперечислиш. Светлая ему память. Он старался для страны, для народа. За что и был свергнут .
@user-um9qj1ij7w я не знаё какие начинания в электроники были при Хрущёве ?, но в1997 году я искал чёрнобелый ламповый телевизор в Германии ,какой бы старый я не находил он был цветной и на полупроводниках , размером гораздно меньше чем советские ,я одно время занимался ремонтом телевизоров , вот по этому и искал что бы посмотреть
Главным достоинством К-9000 является его скрытность. Никогда нигде его не видел. А вот джон диры и клаасы все время на виду в огромном количестве. Что бы это могло значить...
Правильно, просто у нас все засекреченно, чтоб буржуи не смогли передрать. Правдо им это дерьмо и даром не надо..... а передрать не можем мы, хоть их техник и на виду...
@@astra4616 ,,не в ремонте дело"! Да, в том то и дело, что он больше в ремонте простаивал, чем был в поле! Не оправдывал он себя. Даже Т-150к имел больший выработок. И при чем здесь Джон Дир? Речь идёт конкретно о К-700 ,,высочайшем достижении". Воистину - куда конь с копытом, туда рак с клешней! Суть разговора помнишь? Речь о К-700.
@user-cl3nq7jt2b я сам имел кировец и работал , не когда не восхищаел этот трактор , часто ломается , то коробка, то мотор , масло жрал без меры , в то время аналогичный Мерседесовский мотор , жрал всего 3,5 литра в год ,хотя работал не меньше , у нас в совхозе в Казахстане их было штук тридцать , всю зиму в мастерской , а посевную без поломок не могли отработать , зайдите в ютубе и посмотрите ,новые модели ,два года и мотору кранты
@@user-md3ly9uh7s да, как многим почему то не обидно, Россия первая в космосе и военной технике бывала очень часто. Примеры первый спутник в мире был сделан и запущен в СССР. Первый космонавт в космосе это опять русский Гагарин - пионер космонавтики и очень смелый человек. Первый человек, который вышел в открытый космос это снова не более доблестный и рискованный русский парень, Леонов, который потом вернулся назад на космический корабль с трудом из-за раздувшегося скафандра. Это все реальные факты. Тут вы скажите что это было давно и это было СССР с его пропагандой, фанатизмом и идеалогией. Но тут я вам снова отвечу и даже ближе к теме этого видео - это российский Камаз и его победы в ралли Париж - Дакар. Урал тоже отличный грузовик. Военная и полувоенная техника после 1940х это конёк России и это тоже факт, ведь не даром её многие покупают и она имеет реальные мировые рекорды, а некоторая просто уникальная. Пример это новая российская корабельная скорострельная автопушка АК 630 Дуэт со скорострельностью 10000 выстрелов в минуту. Или широко известные и никем непривзойденные авиапушки ГШ Грязева и Шипунова. Ну а Кировец это полувоенный трактор-тягач и нет ничего удивительного, что он снова один из лучших в мире.
В 1987 году был достигнут рекордный выпуск тракторов «Кировец», не имеющий аналогов в мировой практике - произведено 23 003 трактора !!! Сейчас на территории завода устраиваются ШОУ , зачем России трактора ???
. *Т-90 "Украина" - первый советский трактор с сочлененной поворотной рамой на шарнире. Создан он был на ХТХ в 1959-ом году. За основу взяли давно известную и применяемую в капиталистическом мире схему сочлененной рамы на поворотном шарнире.* Потом пошли Т-91 и Т92 - праотцы Т-150 и К-750. *Для мирового рынка в этом не было ничегошеньки нового.* Совершенно ничего. А спросом пользовались исключительно благодаря дешевизне, которая была возможна благодаря низкооплачиваемому труду советских рабочих и инженеров. Зарплата рабочего в поздние брежневские времена составляла 115-140 рублей - около 20$ по реальному курсу. Зарплата ИТРовца была 120-170 рублей - 20-30$. Официальный был 1 доллар/0,63 рубля, но найти дурака, который бы обменял 100 долларов на 63 рубля было просто невозможно, т.к. у дураков долларов не было, а у кого были, те знали реальный курс. Реальный курс был 6,3 рубля к 1 доллару. Если, к примеру, в США в тоже время квалифицированному рабочему нужно было платить от 3$ в час, то он получал за смену месячную зарплату рабочего в Союзе, что, конечно же, сказывалось на себестоимости продукции - он выходила дороже. А гордится тем, что советская техника была дешевле = гордится тем, что предкам платили сущие копейки. Если это повод для гордости, то таким людям ничего невозможно доказать - это сказочные долбо... А рассказы о бесплатной медицине и образовании - благостная сказка для неокрепших умом голов. Я сейчас готов взять на работу таких дураков с оплатой 20$ в месяц и обеспечить им советский уровень медицины и купить квартиру через 10 лет работы за 20$ в месяц. А на счет образования - бред. Если один ребенок из 10.000 детей колхозников и рабочих (не москвичей) попадал в МГУ, то это, даже не исключение, а, скорее, лотерея. Я тоже могу разыграть среди 10.000 бесплатных работников такой шанс - с меня не убудет, ведь они это все уже давно кратно отработают. Если есть желающие, то я с удовольствием, "по-братски". Ведь мы же братья. Вы - типа старшие, мы типа младшие. А старшие, как известно, должны младшим быть наглядным примером и помогать - станьте примером и помогайте. )))
@@Maximvvv777 приятно почитать , вряд ли такое мог написать человек , получивший образование в Гарварде.... Ну не пишут там таким образом ))) Так что , любезный , насчет образования , напрасно клевещем ... Вы его в союзе получали .... БЕСПЛАТНО !!!
. Герман Прохоров, только русский способен писать в утвердительной форме о том, о чем понятия не имеет, выдавая свои никчемные и ни на чем не основанные предположения за реальную действительность - сказочный...
@@Maximvvv777 да...точно ... и так оживленно оправдываться ... а двести баксов нужно зарабатывать до обеда , а не в месяц , здесь полностью солидарен ... если работаешь руками
Юрий Митякин Зашёл в деревне в магазин думаю спрошу у продавщицы нету ли по соседям молока купить для ребёнка ( ну раз заехав в деревню стоит купить хоть раз) короче её взгляд на меня как на дурака « ты чё какое молоко в деревне 7 коров на 350 домов соседи у соседей в очереди стоят »
Хер его знает в какой России вы все живете. По роду работы очень много езжу по деревням Молоко, яйца, творог покупаю у жителей. Да, у одних и тех же, но в деревне. На рыбалке коровы мешают, приходят на водопой. Конечно, по сравнению с Союзом скотины гораздо меньше, но по сравнению с 90-ми, поверьте, гораздо больше. Другое дело, что многим это не выгодно, т.к. работают в городе, ухаживать некогда, проще купить в тех же "Магнитах" и "Пятаках", но это нормально. В этих магазинах они откуда берутся? Путин на тачке привозит? Нет, агрохолдинги выращивают. Да, на таблетках выращивают. Не нравится- пиздуйте в сёла и сами растите животину, а не скулите в офисах. Нытики туевы.
Спасибо за юмор обогнали всех лет на 30 лет 😁 Современные трактора все равно зависит из импортных деталей так что да мы крутые остальные нас до сих пор не могут догнать 😎🤑
A ti vidal vovie Kirovtsi.30% v europu idut.Tebe govoriat kak bilo todga a ne seitses.mozgi vam promivaut pokazivaia i sravnivaia SSSR s 80 i zapada 2019 eto tolko pravokatori delayt.Kambaini Rostovskie Europa razbiraet.Kirovtsi novie toze.Slusai ubiits 90x.kotorie obratno xorsiat zaxvatit vlasi. I sdelat opiat devenostie gde razvaruiyt Zavodi i fabriki. Ustroiat grazdanskie voini stobi obratno zarabotat miliardi.Malo tebe bilo kak taksist berezovski grabanul VAZ. Stal miliarderom i ugrobil zavod.
Ги! Что й то ты стараешься купить Опель, купи вечную машину МАЗМА, номер не помню, после передачи на завод ,,Коммунар" в Запорожье, стал горбатым запорожцем. Что отстал от Европы, фигня, главное передвигается! Ты это про Кировец? Не помнишь характеристику данную принцем из эмиратов, которому не продали Запорожец, был запрет на продажу легковушек за бугор - ревет как танк, бензин жрёт, как самолёт, а ещё и не купишь! Вот так и Кировец, обуза для села.
@user-cm9ld3vw7m легенда для того кто не работал , сели бы и поработали? , кондиционера нет , пыль из под колёс во все щели , в кабине жара ,дышать не чем,я уже про шумоизоляцию не пишу а ремонтировать его нужно каждый год, если не чаще , радиатор как забьётся лопухом пол дня надо продувать
@@siarhey4759 Тот, кто привык жить на халяву не работая может и живёт в жопе, потому, как не привык пахать, а, в европе все тоже живут в жопе в гораздо большей, чем у Нас.
Жизнь состоит не только из материальных благ, но и из трудностей и проблем, которые нужно решать и преодолевать. Если каждый из Нас считает, что Он живёт в жопе, значит в первую очередь Он должен задать себе вопрос - что конкретно Он сделал для восстановления страны, для строительства мостов, дорог, открытия школ, больниц и т.д. и та. Тот кто ноет о том, что живёт в жопе забыл девиз гражданина СССР "Работать за себя и товарища"
Сидят тут срут в комментах. Сами бы попробовали что то изобрести или даже модернизировать или скопировать. Кировец супер трактор просто отличный. Даже немцы со своей топовой техникой это признали. И видео отличное и познавательное. Дизлайки я так понял ставят лишь криворукие пессимисты и нытики. Может Россия потому из-за вас и в жопе, ведь вам лишь бы только опорочить и высмеять. Нормальных достойных людей, которые хотя бы уважают прошлое и мыслят объективно и то мало. В России внедорожная и военная техника всегда на высоте была! А Кировцу респект и долгой жизни! Автор, спасибо за историю, лайк!
Раму с центральным поворотным шарниром в СССР впервые внедрили на ХТЗ (Харьковский Тракторный Завод). НАМИ изготовили колесный образец на жесткой раме, а поворот осуществлялся путем притормаживания коле одной из сторон, что плохо сказывалось на управляемости и проходимости. . О научных кадрах СССР: Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский. Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко. Первым эксплуатантом был академик украинец Купной. Генконструктор первых и многих МБР, включая Р-7, она же "Союз" - украинец Королев. Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей. Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель. Принципиальная схема создания первой полноценной водородной бомбы СССР РДС-37 принадлежит украинцу Давыденко. Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ. В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал. Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло" украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров. Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка". Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня. Тут есть выдержки из его мемуаров: zn.ua/SOCIETY/oruzheynik_vasiliy_lyutyy.html Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки. А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять. Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили. Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня. Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века. Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили. Германца Лангемака, генконструктора "Катюши", русские расстреляли ни за что в 1938-ом году. Список можно продолжать и продолжать. Преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета. Толи еще будет... В подтверждение: *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
У меня сосед, когда на пенсию пошёл, то на накопленные за десятилетия работы в гпщпреме на кировце деньги от продажи соляры, дом на югах себе купил. Он даже ремонтировал его по мелочи за свой счёт, ибо ему было даде выгоднее малёха потратиться лишь бы трактор был на золу и модно было моточасы списывать. ЗЫ Для такого вида "работы" Кировец, конечно, вещь классная!😁😁
Раму с центральным поворотным шарниром в СССР впервые внедрили на ХТЗ (Харьковский Тракторный Завод). НАМИ изготовили колесный образец на жесткой раме, а поворот осуществлялся путем притормаживания коле одной из сторон, что плохо сказывалось на управляемости и проходимости. . О научных кадрах СССР: Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский. Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко. Первым эксплуатантом был академик украинец Купной. Генконструктор первых и многих МБР, включая Р-7, она же "Союз" - украинец Королев. Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей. Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель. Принципиальная схема создания первой полноценной водородной бомбы СССР РДС-37 принадлежит украинцу Давыденко. Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ. В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал. Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло" украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров. Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка". Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня. Тут есть выдержки из его мемуаров: zn.ua/SOCIETY/oruzheynik_vasiliy_lyutyy.html Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки. А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять. Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили. Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня. Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века. Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили. Германца Лангемака, генконструктора "Катюши", русские расстреляли ни за что в 1938-ом году. Список можно продолжать и продолжать. Преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета. Толи еще будет... В подтверждение: *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
Раму с центральным поворотным шарниром в СССР впервые внедрили на ХТЗ (Харьковский Тракторный Завод). НАМИ изготовили колесный образец на жесткой раме, а поворот осуществлялся путем притормаживания коле одной из сторон, что плохо сказывалось на управляемости и проходимости. . О научных кадрах СССР: Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский. Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко. Первым эксплуатантом был академик украинец Купной. Генконструктор первых и многих МБР, включая Р-7, она же "Союз" - украинец Королев. Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей. Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель. Принципиальная схема создания первой полноценной водородной бомбы СССР РДС-37 принадлежит украинцу Давыденко. Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ. В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал. Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло" украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров. Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка". Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня. Тут есть выдержки из его мемуаров: zn.ua/SOCIETY/oruzheynik_vasiliy_lyutyy.html Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки. А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять. Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили. Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня. Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века. Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили. Германца Лангемака, генконструктора "Катюши", русские расстреляли ни за что в 1938-ом году. Список можно продолжать и продолжать. Преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета. Толи еще будет... В подтверждение: *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
. *Т-90 "Украина" - первый советский трактор с сочлененной поворотной рамой на шарнире. Создан он был на ХТХ в 1959-ом году. За основу взяли давно известную и применяемую в капиталистическом мире схему сочлененной рамы на поворотном шарнире.* Потом пошли Т-91 и Т92 - праотцы Т-150 и К-750. *Для мирового рынка в этом не было ничегошеньки нового.* Совершенно ничего. А спросом пользовались исключительно благодаря дешевизне, которая была возможна благодаря низкооплачиваемому труду советских рабочих и инженеров. Зарплата рабочего в поздние брежневские времена составляла 115-140 рублей - около 20$ по реальному курсу. Зарплата ИТРовца была 120-170 рублей - 20-30$. Официальный был 1 доллар/0,63 рубля, но найти дурака, который бы обменял 100 долларов на 63 рубля было просто невозможно, т.к. у дураков долларов не было, а у кого были, те знали реальный курс. Реальный курс был 6,3 рубля к 1 доллару. Если, к примеру, в США в тоже время квалифицированному рабочему нужно было платить от 3$ в час, то он получал за смену месячную зарплату рабочего в Союзе, что, конечно же, сказывалось на себестоимости продукции - он выходила дороже. А гордится тем, что советская техника была дешевле = гордится тем, что предкам платили сущие копейки. Если это повод для гордости, то таким людям ничего невозможно доказать - это сказочные долбо... А рассказы о бесплатной медицине и образовании - благостная сказка для неокрепших умом голов. Я сейчас готов взять на работу таких дураков с оплатой 20$ в месяц и обеспечить им советский уровень медицины и купить квартиру через 10 лет работы за 20$ в месяц. А на счет образования - бред. Если один ребенок из 10.000 детей колхозников и рабочих (не москвичей) попадал в МГУ, то это, даже не исключение, а, скорее, лотерея. Я тоже могу разыграть среди 10.000 бесплатных работников такой шанс - с меня не убудет, ведь они это все уже давно кратно отработают. Если есть желающие, то я с удовольствием, "по-братски". Ведь мы же братья. Вы - типа старшие, мы типа младшие. А старшие, как известно, должны младшим быть наглядным примером и помогать - станьте примером и помогайте. )))
Лучший в мире трактор и оборонка?)))) У автора куку?)) Вот есть у Ивана одна с множества причуд. Сделаю большое и оно просто само по себе станет лучшим! Например "царь пушку" или колокол. Или трактор. Ефективность, экономическая составляющая, рациональность. Хотя даже и эти слова в так званый русский язык приехали с Европы. Ну зачем строить автобан если можно построить здоровенный автомобиль???. Он и будет самым самым и везде проедет, потянет. А нужно тянуть???)))))
@@user-pi2li1lg8d Ага)))) Так у Расеянцев всегда все как не улюдей) В военное время- тракторами пушки тягают. В мирное время-танками пашут)))) А в реальности в войну, пушки тягали лошадьми (на шнурках) и на плечах несчастных солдат. Меньше Совкового кина смотри и подобного видео о "вах" тракторе. Меньше говна в голове будет.
походу слово "агрегатирование" комментатор не знает, что за двигатель такой МДЗ? И К-9000 в серию не пошёл, не в теме автор)))))), лучше дальше про политику клепайте, не лезьте в С/Х
ага скопировали Джон Дир , собрали Камаз из готовой снятой с производства американской модели , сейчас на Мерсеедес наклеили буквы Камаз а ума всеравно дать не могут 😀
ЛеонидычЕрмаковский : Да разве знает этот сопливый нос, что это чудовище не пригодно было для полевых работ, сами полеводы отказывались от него. Уж этот ролик как я ощущаю по заказу сделан. Восхвалять того, кто столько вреда принёс ОТЕЧЕСТВУ НАШЕМУ, вон с Крымом до сих пор аукается.
@@user-oe2ho2ld7r А канадский Вёрсател был пригоден для полевых работ? А Клаас Ксерион или Фендт варио? От них полеводы не отказались случайно? Кстати Кировцы в Европе были настолько не нужны, что до сих пор там работают. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pvOq7CNLXRI.html
К-701 лучший трактор был периода конца семидесятых, начала и середины восьмидесятых. Умники тут пишут, что топлива жрал. Да, жрал, но его никто не считал. Соляра стоила копейки. Мы дома всегда имели запас в пару тонн. По возможности батя сливал. Бензином мыли детали и руки, а потом просто выливали. И кстати, на них с двумя сеновозными кассетами ездили в рейсы по 500-800 км зимой. И никто не ныл. Была пара минусов, это быстро выходила из строя пружинная подвеска сиденья тракториста и с правой двери всегда продувало по коленям, приходилось клеить войлочные полосы между дверью и дверным проёмом. Ещё быстро выходил из строя выключатель массы на панели приборов и его устанавливали рядом с аккумуляторами.
@Waas_Montenegro. гавно а не трактор , посмотите в ютубе ,новые модели два года и мотору кранты , у меня был К-701 ,сколько он крови мне попил ? за три года что только не ломалось ? ужас а не трактор , двадцаь три года работаю с Мерседесом , души в нём не чаю, два мерседеса ,два миллиона ключи не раворачивал , моторы аналогичные ,как заливать масло ,не знаю от замены до замены 130 000 не грмама масла не сжирает ямз жрёт вёдрами
Volodymyr Sukhovich тото я и смотрю С-400 на шасси Камаза опрокидываеться на ровном месте , а Турок мочит ВКС и я не слыхал что бы Россия замочила турецкий самолёт
@@91Apacer все земли обрабатывались и сейчас тоже этими тракторами,так что не бреши чего не знаешь,от Джоника отказались от дороговизны запчастей, а 744 им на замену купили вот ток то.
А Я так скажу, коментах говорят хорошо или плохо и всё равно, Я благодарен Никиты Сергеевичу за трактор К700, память наших русских лидеров, и пошли все на ... !!!
. Чрезвычайно неграмотный, внимай: Хрущев - украинец, а не т.н русский! . Т-90 "Украина" - первый советский трактор с сочлененной поворотной рамой на шарнире. Создан он был на ХТЗ (Украина) в 1959-ом году. За основу взяли давно известную и применяемую в капиталистическом мире схему сочлененной рамы на поворотном шарнире. Потом пошли Т-91 и Т92 - праотцы Т-150 и К-750. Для мирового рынка в этом не было ничегошеньки нового. Совершенно ничего. А спросом пользовались исключительно благодаря дешевизне, которая была возможна благодаря низкооплачиваемому труду советских рабочих и инженеров. Зарплата рабочего в поздние брежневские времена составляла 115-140 рублей - около 20$ по реальному курсу. Зарплата ИТРовца была 120-170 рублей - 20-30$. Официальный был 1 доллар/0,63 рубля, но найти дурака, который бы обменял 100 долларов на 63 рубля было просто невозможно, т.к. у дураков долларов не было, а у кого были, те знали реальный курс. Реальный курс был 6,3 рубля к 1 доллару. Если, к примеру, в США в тоже время квалифицированному рабочему нужно было платить от 3$ в час, то он получал за смену месячную зарплату рабочего в Союзе, что, конечно же, сказывалось на себестоимости продукции - он выходила дороже. А гордится тем, что советская техника была дешевле = гордится тем, что предкам платили сущие копейки. Если это повод для гордости, то таким людям ничего невозможно доказать - это сказочные долбо... А рассказы о бесплатной медицине и образовании - благостная сказка для неокрепших умом голов. Я сейчас готов взять на работу таких дураков с оплатой 20$ в месяц и обеспечить им советский уровень медицины и купить квартиру через 10 лет работы за 20$ в месяц. А на счет образования - бред. Если один ребенок из 10.000 детей колхозников и рабочих (не москвичей) попадал в МГУ, то это, даже не исключение, а, скорее, лотерея. Я тоже могу разыграть среди 10.000 бесплатных работников такой шанс - с меня не убудет, ведь они это все уже давно кратно отработают. Если есть желающие, то я с удовольствием, "по-братски". Ведь мы же братья. Вы - типа старшие, мы типа младшие. А старшие, как известно, должны младшим быть наглядным примером и помогать - станьте примером и помогайте. )))
. Чрезвычайно неграмотный, внимай: Хрущев - украинец, а не т.н русский! . Т-90 "Украина" - первый советский трактор с сочлененной поворотной рамой на шарнире. Создан он был на ХТЗ (Украина) в 1959-ом году. За основу взяли давно известную и применяемую в капиталистическом мире схему сочлененной рамы на поворотном шарнире. Потом пошли Т-91 и Т92 - праотцы Т-150 и К-750. Для мирового рынка в этом не было ничегошеньки нового. Совершенно ничего. А спросом пользовались исключительно благодаря дешевизне, которая была возможна благодаря низкооплачиваемому труду советских рабочих и инженеров. Зарплата рабочего в поздние брежневские времена составляла 115-140 рублей - около 20$ по реальному курсу. Зарплата ИТРовца была 120-170 рублей - 20-30$. Официальный был 1 доллар/0,63 рубля, но найти дурака, который бы обменял 100 долларов на 63 рубля было просто невозможно, т.к. у дураков долларов не было, а у кого были, те знали реальный курс. Реальный курс был 6,3 рубля к 1 доллару. Если, к примеру, в США в тоже время квалифицированному рабочему нужно было платить от 3$ в час, то он получал за смену месячную зарплату рабочего в Союзе, что, конечно же, сказывалось на себестоимости продукции - он выходила дороже. А гордится тем, что советская техника была дешевле = гордится тем, что предкам платили сущие копейки. Если это повод для гордости, то таким людям ничего невозможно доказать - это сказочные долбо... А рассказы о бесплатной медицине и образовании - благостная сказка для неокрепших умом голов. Я сейчас готов взять на работу таких дураков с оплатой 20$ в месяц и обеспечить им советский уровень медицины и купить квартиру через 10 лет работы за 20$ в месяц. А на счет образования - бред. Если один ребенок из 10.000 детей колхозников и рабочих (не москвичей) попадал в МГУ, то это, даже не исключение, а, скорее, лотерея. Я тоже могу разыграть среди 10.000 бесплатных работников такой шанс - с меня не убудет, ведь они это все уже давно кратно отработают. Если есть желающие, то я с удовольствием, "по-братски". Ведь мы же братья. Вы - типа старшие, мы типа младшие. А старшие, как известно, должны младшим быть наглядным примером и помогать - станьте примером и помогайте. )))
Машина безусловно не плохая! Но не нужно приувеличивать по поводу проходимости! Засадить его в грязи или снегу, на раз два! А потом хрен просто так вытащишь..Если на мосты сел,это всё тавно что слона из аврага тянуть, изза его массы..Основная масса на передней полураме..По этому если провалился, то сразу на мост..А зад лёгкий и в таком случае,почти пезполезный, если не загружен.
Неа! У нас на току стояла сушилка, сделанная из списанного реактивного двигателя. Сушилки длинными рядами из деревянных решеток, как запустят..... Звук закачаться! Сгорел двигатель вместе с сушилками, кукурузой... А, о чем я? О! О К-700 звук мотора шикарен, остальное дерьмо.
- Александр Петрович, чем сейчас занимается Котин? - Американский колесный трактор сдирает. - Не понимаю, при чем тут трактор? Ведь Котин танкист... - Котину, если скажут: «Сделай спутник», он возьмется..., а его заместитель Ермолаев докажет, что спутник летает.
Дизлайк, видео не соответствует тексту. Каждый раз показывают не то, что говорит автор, то Т-125 из Харькова, то К-701 позднего выпуска вместо первых моделей К-700. Ролик плохо поставлен, не соответствует речи и заголовку. По сути получается что переврал историю легендарного трактора. Готовиться надо лучше!
Керн Михаил цена адекватная, для тех кто делать деньги на агрикультуре. Было бы не рентабельно, не вешался бы каждый фермер, что бы взять себе Джон Деер
@@alexandrucararus5497 Мне вообщето по х..й но мерседес и рено это машины зачастую напичканые одинаковыми запчастями а то и на одном заводе,и свою работу делают они одинаково ,но берут мерс так как круто хоть и дорого .Я живу в Германий в деревне и некоторые мой соседи фермеры,пользуют тракторы 60 х годов и как то не страдают от того чтотам нет даже крыши Да и в ролике вроде по немецки говарили значит это к 700 с ушатаным двиглом ещё пашет на немецких полях.
@@user-dd1yh1mp9b это самый сумасшедший бред который я когда либо слышал, в какой такой деревне ты живешь в германии, что бы люди использовали трактора без крыши ? ты сумасшедший придурок, который хочет сейчас обосрать все вокруг ?
Иван то хоть и пьян, и грязн, но работу свою с душой делает. Вот поэтому хоть Кировцы и неказисты, но очень надежны и выносливы, ведь их собирали добрые потресканные руки слесаря-сборщика 5 разряда 11-го механосборочного участка цеха №21 завода имени Трудового Красного Знамени в третью смену пятницы, 31 декабря 1971года, за пять минут до перевыполнения годового плана.
. Т-90 "Украина" - первый советский трактор с сочлененной поворотной рамой на шарнире. Создан он был на ХТХ в 1959-ом году. За основу взяли давно известную и применяемую в капиталистическом мире схему сочлененной рамы на поворотном шарнире. Потом пошли Т-91 и Т92 - праотцы Т-150 и К-750. Для мирового рынка в этом не было ничегошеньки нового. Совершенно ничего. А спросом пользовались исключительно благодаря дешевизне, которая была возможна благодаря низкооплачиваемому труду советских рабочих и инженеров. Зарплата рабочего в поздние брежневские времена составляла 115-140 рублей - около 20$ по реальному курсу. Зарплата ИТРовца была 120-170 рублей - 20-30$. Официальный был 1 доллар/0,63 рубля, но найти дурака, который бы обменял 100 долларов на 63 рубля было просто невозможно, т.к. у дураков долларов не было, а у кого были, те знали реальный курс. Реальный курс был 6,3 рубля к 1 доллару. Если, к примеру, в США в тоже время квалифицированному рабочему нужно было платить от 3$ в час, то он получал за смену месячную зарплату рабочего в Союзе, что, конечно же, сказывалось на себестоимости продукции - он выходила дороже. А гордится тем, что советская техника была дешевле = гордится тем, что предкам платили сущие копейки. Если это повод для гордости, то таким людям ничего невозможно доказать - это сказочные долбо... А рассказы о бесплатной медицине и образовании - благостная сказка для неокрепших умом голов. Я сейчас готов взять на работу таких дураков с оплатой 20$ в месяц и обеспечить им советский уровень медицины и купить квартиру через 10 лет работы за 20$ в месяц. А на счет образования - бред. Если один ребенок из 10.000 детей колхозников и рабочих (не москвичей) попадал в МГУ, то это, даже не исключение, а, скорее, лотерея. Я тоже могу разыграть среди 10.000 бесплатных работников такой шанс - с меня не убудет, ведь они это все уже давно кратно отработают. Если есть желающие, то я с удовольствием, "по-братски". Ведь мы же братья. Вы - типа старшие, мы типа младшие. А старшие, как известно, должны младшим быть наглядным примером и помогать - станьте примером и помогайте. )))
Ziguli zaporol tvoi zemliak Berezovski. Togda evrei Berazovski vzial zavod besplatno i stal miliarderom taksist evrei.Kak vse evrei grabil.No Kirovets ne dali banditam evreiam KIROVTSI.Smotri na krasavets i zakroi past.
. Раму с центральным поворотным шарниром в СССР впервые внедрили на ХТЗ (Харьковский Тракторный Завод). НАМИ изготовили колесный образец на жесткой раме, а поворот осуществлялся путем притормаживания коле одной из сторон, что плохо сказывалось на управляемости и проходимости. . О научных кадрах СССР: Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский. Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко. Первым эксплуатантом был академик украинец Купной. Генконструктор первых и многих МБР, включая Р-7, она же "Союз" - украинец Королев. Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей. Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель. Принципиальная схема создания первой полноценной водородной бомбы СССР РДС-37 принадлежит украинцу Давыденко. Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ. В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал. Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло" украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров. Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка". Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня. Тут есть выдержки из его мемуаров: zn.ua/SOCIETY/oruzheynik_vasiliy_lyutyy.html Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки. А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять. Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили. Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня. Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века. Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили. Германца Лангемака, генконструктора "Катюши", русские расстреляли ни за что в 1938-ом году. Список можно продолжать и продолжать. Преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета. Толи еще будет... В подтверждение: *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
автор Кировец не когда не разрабатывался как артелирийский тягачь , он первый трактор с гидравлической системой для работы с пласкоорезом и Хрущёв привёз фотографию Джон Дир а не какойто другой
Хрущёв к нему отношение вообще не имел, разработку трактора с шарнирно-сочленённой рамой начали в50х годах на ХтЗ. А как трактор К-700 так себе, поскольку удельный вес колёс на грунт колоссален и из-за этого урожайность только ухудшается, целину пахать да, но для большинства задач не годиться. и жрёт много и кто реально работал на нём скажут, что он не такой уж и всепроходимый, были случаи когда на культивации в ровном поле зарывался так, что приходилось выкапывать бульдозером.
Совершенно верно, "Кировец" - слёзы колхозника. Тяжелый, трамбует землю. А вот как транспортная машина "Кировец" превосходен. Артиллерийский тягач, он и есть тягач))). Самому довелось на К-700А с тралом и ПТСом поездить. Следишь за техникой - она не подведет никогда, а если "наездник", то что тебе не дай - сломаешь в два счета.
@@Helen-tc2cv ну скажем, в сравнении с кировскими машинами не тяжёлые. Интересно то, что для той же тяговооружённости как и у К-700, John Deere необходимо утежелять при помощи спец грузов и противовесов. Ну и второй не маловажный аспект это то, что шины современных сельхоз машин, отличны от старых, например в таких тракторах как Claas, Fend используется СРДВШ (система регулирования давления воздуха в шинах), что даёт меньшее давление на грунт при большей массе.
Отсутствие отопления кабины не помешало стать наравне с Уралом-375 самым популярным транспортом на Чукотке ,тащил 16-ти тонный полуприцеп и 12-ти тонный прицеп по тундре со скоростью 40 км!Три года отработал на нем на Мысе Шмидта.
. Т-90 "Украина" - первый советский трактор с сочлененной поворотной рамой на шарнире. Создан он был на ХТЗ в 1959-ом году. За основу взяли давно известную и применяемую в капиталистическом мире схему сочлененной рамы на поворотном шарнире. Потом пошли Т-91 и Т92 - праотцы Т-150 и К-750. Для мирового рынка в этом не было ничегошеньки нового. Совершенно ничего. А спросом пользовались исключительно благодаря дешевизне, которая была возможна благодаря низкооплачиваемому труду советских рабочих и инженеров. Зарплата рабочего в поздние брежневские времена составляла 115-140 рублей - около 20$ по реальному курсу. Зарплата ИТРовца была 120-170 рублей - 20-30$. Официальный был 1 доллар/0,63 рубля, но найти дурака, который бы обменял 100 долларов на 63 рубля было просто невозможно, т.к. у дураков долларов не было, а у кого были, те знали реальный курс. Реальный курс был 6,3 рубля к 1 доллару. Если, к примеру, в США в тоже время квалифицированному рабочему нужно было платить от 3$ в час, то он получал за смену месячную зарплату рабочего в Союзе, что, конечно же, сказывалось на себестоимости продукции - он выходила дороже. А гордится тем, что советская техника была дешевле = гордится тем, что предкам платили сущие копейки. Если это повод для гордости, то таким людям ничего невозможно доказать - это сказочные долбо... А рассказы о бесплатной медицине и образовании - благостная сказка для неокрепших умом голов. Я сейчас готов взять на работу таких дураков с оплатой 20$ в месяц и обеспечить им советский уровень медицины и купить квартиру через 10 лет работы за 20$ в месяц. А на счет образования - бред. Если один ребенок из 10.000 детей колхозников и рабочих (не москвичей) попадал в МГУ, то это, даже не исключение, а, скорее, лотерея. Я тоже могу разыграть среди 10.000 бесплатных работников такой шанс - с меня не убудет, ведь они это все уже давно кратно отработают. Если есть желающие, то я с удовольствием, "по-братски". Ведь мы же братья. Вы - типа старшие, мы типа младшие. А старшие, как известно, должны младшим быть наглядным примером и помогать - станьте примером и помогайте. )))
Да, купили втихаря канадский трактор, содрали и аналогов нет, чо... а понтов А потом что пахать, что воевать, то танки без опохмелки, то командиры без болванок
Ну что вы несёте все? Автор прав и не чуточки не соврал. Он забыл добавить только то, какой вред данный трактор приносит почве, а следовательно урожаю. Тягач классный, да и в качестве трактора для целинных земель незаменим для своего времени, а трактор для пахоты освоенных земель приносит только вред. Это наукой доказанный факт.
