Достаточно посмотреть как в Синдикате пытались MX-5 купить, видео вроде на канале Автосалон Синдиката, если не ошибаюсь. Да, называется "Тачка, которую нельзя купить"
Сходи на занятия картингом. А потом делай выводы как она рулится) Не упрек. Просто если не гоняешь. Маловероятно доконца понимаешь что такое картинг. Успехов
видимо вы не так много ездили на Мазде. Она очень даже практична, багажник для такой машины достаточно вместимый, так как отец частенько ездит на рынок именно на ней. Подвеска в стоке достаточно мягкая из-за чего ни один лежачий вообще не ощущается, так же у нее достаточно высокий просвет и короткая база и застрять где либо просто не возможно. А по поводу разгона и звука все просто) надо брать Мазду именно на механике и будет вам куча эмоций от вождения автомобилем даже на 60км/ч. Ну и конечно надо брать Мазду не RF.
Стоп стоп стоп!!! Какая связь с задним приводом и, якобы, отсутствием динамики при разгоне?? Автор, возможно, стоит подтянуть матчасть? Ну и к вопросу о «непрактичности», опять таки якобы. Непрактичной для чего? Холодильники на дачу возить? - правда ваша, не практична. Мотаться ввосьмером на охоту - снова правы. Но, голубчик, она же не для этого построена. На такой машине надо мотаться по делам или просто кататься. Конкретно про эту мазду/миату не скажу, но, в защиту родстеров - езжу исключительно на родстерах более 9 лет. Это самые замечательные и практичные авто! Уж поверьте мне. ☺️
@@gerbann автор озвучил нерасторопность именно как следствие заднего привода. Да и про 160лс - там веса то нет совсем (модели стартуют до тонны вообще). Так что 160лс на тонну вполне прилично, согласитесь.
@@porloc в ней надо ехать и наслаждаться ездой, а не лететь с выпучиными глазами, гадая в какой столб будешь обниматься. Да-да! Говорю по факту, тк много видел таких в тех же Е60/Е90/Ф30/Ф90 в которых была школота за рулём) Тут лучше ехать плавно с открытым верхом, тогда тебя успеют все разглядеть и оценить красоту кузова
@@alehandroignassy4226с такой мощностью ехать и наслаждаться можно и в daewoo nexia. Хотя miata с первого поколения была очень лёгкой машиной и в этом был её секрет динамичности и маневренности, но 160 лс мало для того чтобы назвать авто спортивным в наше время
@@prim_am_team25 почему это? Машина в свое время очень массовая была, да и 90е не 70е, нужно из-за границы брать да но в целом то найти не такая уже проблема
