Этот генератор не с ПС, а с обычных ИЖей. Подкова да- не совсем хороший вариант для мотоциклов, но и этот диодный мост тоже, лучше взять БПВ, выкинуть плату, которая внутри, впаять три диода внутрь (в БПВ с 6-ю наружними диодами два уже внутри есть, их надо просто развернуть другой стороной, впаять третий, в варианте с 8-ю диодами надо впаять три диода). Бабочка нужна только для двух цилиндров. Длина (ширина) лепестка отвечает за время зарядки катушки зажигания. Если датчик Холла неадекватно работает, надо поменять щетки местами (меняется полярность полюсов ротора), вдовесок можно сделать модулятор из трансформаторной стали.
Как это 50-амперный диодный мост не лучший вариант ? Компактный , удобный в монтаже и надёжный , а главное не надо ничего паять , один раз поставил и забыл. А с датчиком Холла кстати , менял я местами щётки и ничего не помогло , если паразитное магнитное поле есть ,то оно есть , и переход на оптику только лишь поможет ☝. И вообще эти индукционные датчики в цепях зажигания я считаю не самое лучшее решение, магнитное поле земли поменяется и приехали , а вот оптические более совершенны Имею Мнение Хрен Оспоришь .
@@kobadeadwater БПВ удобнее. У вас питание возбуждения идет от полумоста или напрямую от акб? Я уже написал про датчик Холла- если смена полярности не помогает, то модулятор делают из трансформаторной стали. Оптический датчик, а особенно как у вас, ДО-1- не панацея, вещь ненадежная. У меня на одном из мотоциклов стоит как раз ИНДУКТИВНЫЙ датчик и 131 коммутатор от ГАЗЕЛИ-УАЗ, работает зажигание прекрасно. Никто и не спорит, говорю как есть.
@@kobadeadwater лучше через полумост сделать дополнительный, как на автомобилях. Для этого надо еще три диода. В самом первом сообщении я писал про это.
