Рассказываю для тех, кто не знает как подключить и произвести данную замену заводского РР на РР от Ваз. Группа ВК air1580_group Мой канал, видео блог на youtube: / air1580
Данное видео я лично для себя смело отнесу в разряд обучающих. Вот я только купил Днепра, и в нём понимаю как хрюшка в апельсинах. А с таким объяснением даже я всё понял. Спасибо за качественный контент :)
С Новым Годом! купил я себе мотоцикл 1954 г. толи урал толи днепр,на деталях двигателя надписи КМЗ.Решил его восстановить и установить БСЗ от ваз 2108,проще говоря родной проводки практически нету все в каких то скрутках.Я все это конечно выдрал и решил все по новому протянуть.Ты в этом видео все четко рассказываешь что куда подключить и у меня возникла к тебе небольшая просьба.Не мог бы ты в коротком видео также четко разрисовать что и куда подключить? вот что меня интересует в подключении какой куда провод присоединить ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ+АККАМУЛЯТОР+ГЕНЕРАТОР+РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР(ваз)+КОМУТАТОР(ваз)+ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ(газель).Ну или хотя бы сделать фото чтоб я его скачал.Это возможно?
работать то оно работает, но я когда езжу, время от времени взгляд на лампочку зарядки посматриваю, а так заметишь, что зарядки нет, когда АКБ уже сел и начались перебои с зажиганием, а это как говориться-поздно пить боржоми....
Да такая заморочка есть,но проще по деньгам получается , да и надёжнее.На стандартном генераторе диодный мост слабенький , по-этому пришлось покупать реле от ижа.Есть еще один аспект,не всегда есть возможность поставить вазовскую реле на приборную панель , а под стандартную лк реле предусмотрено
про лампочку я сказал в видео, что не столь она и нужна. Человек как правило всю дорогу о чём то думает, любуется пейзажем и следит за движением. Он не следит в мандраже загорится лампочка или нет)))) А как что не та будет он почувствует...и лампочка загоревшаяся его не спасёт от севшего АКБ))))
Здесь я не согласен,конечно ни не смотрит всю дорогу на лампочку,но если заранее заметишь,что нет зарядки будет лучше , чем узнать что твой акб уже совсем сел.
просто у меня по первости, был не исправен генератор и из за него летели РР. И вот как то я еду, и раз моц чахнуть начинает... свет выключаю едет - я сразу понял в чём дело и бегом ехать домой)))
Я клему "бесконечность" через тумблер подключил на фару. Завожу мотор - лампа фары в пол-накала - можно ездить , обозначив себя на дороге. Ну и по правилам - осень, зима и весна со вкл головным светом.
помогите пожалуйста,на днепре накрылся диодный мост,дедушка привез другой генератор,я его поставил все подключил к рр330,но зарядки нет,рукой перемкнешь реле лк тухнет,а все равно зарядка не идет,вот хочу поставить рр от классики будет ли идти зарядка,и какое рр лучше?
Интересует вопрос такой, не работает видимо по причине старости РР в днепре 6 вольт (двигатель К-750).Найти 6В реле не представляется возможным. Если поставить вместо РР 6 вольтого ВАЗовское 12 вольт в электропроводке ничего не сгорит?
ты сам подумай, у тебя 6 вольт, а то рассчитано на 12...оно рассчитано на то, чтобы генератору "говорить" -вырабатывай 12 вольт. Вывод - работать не будет. Или меняй всё оборудование, или ищи 6в.
Александр,подскажи пожалуйста..поставил точно такое же реле на урал-красная лампочка горит,на корпусе у меня масса от рамы и клемма массы после выключателя массы..всё подключил так же,разве что верхний контакт соединил с корпусом генератора..зарядки нет,желтая лампочка ниразу не загоралась..что делать?
хочу подключить к мотоциклу ... с генератора идет три фазы я их пустил на диодный мост а шунта хочу взять от машины (ваз) Вопрос шунт один провод бросать на 67 а другой на массу ?????
в рамках данного видео, я не обязан этого говорить))) мы же не элетропроводку создаём с нуля, верно?)) И, кстали, я сказал в видео, что после замка зажигания "у нас идёт на потребители".....
"...Дальше от замка зажигания уже идет на все потребители, но в данном случае, после замка зажигания, нам нужно подключить плюсовой провод на клейму 15.." это как бы отрицает все потребители после замка зажигания... имхо. Я конечно понимаю что, кто хозяин того и музыка и учить не кого не собираюсь. Но чисто для себя разобраться хотелось... Да и спасибо за такие видео!
Или неверно что-то, или скорее всего перенапруга идёт. Я точно не знаю, сколько сток генератор должен выдавать, нужно мультиметром измерять и сравнивать напряжения
Подключил по твоей схеме но почему-то показывает больше напряжения чем должно стойт электронное зажигание подскажите в чем причина третий реле уже пробую все тоже самое спс .
1. Где ты измеряешь напряжение, на каких выводах или контактах? 2. Сколько у тебя показывает и на каких режимах работы двигателя (холостые, работа на газу)?
Сделал по Вашему видео схему. все работает отлично))) Вопрос на засыпку!!! при выключеном свете на реле регуляторе горит обе лампочки (красная и зеленая) как только вкл. свет зеленая тухнет не зависимо от оборотов. ПОЧЕМУ??? свет вкл замком зажигания. плюс на реле тоже из замка заж.. ИЛИ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ???
привет!дай совет! установил эл. зажигание микро процесорное +катушку+ реле зарядки с ваза! делал всё по схеме!но не могу понять!при включении зажигания по свечам начинает бегать искра!!почему?
Про печку видео снял, посмотри в ленте.... Стены пеноблок, они и так норм, а крышу блестючкой этой (не помню названия) утеплил. Степлером сплошняком прибил её. Дверь и ворота пенопласт 40 мм + блестючка.
Саш, я немогу разобраться все провода подключил, а вот с замка зажигания провод который нужно кинуть на 15, немогу найти, как он должен выглядеть или можно кинуть свой провод от замка?
+Moto Stream кинь свой, в чём проблема)))) На замок приходит +12 в. Далее после поворота ключа на каком то выводе появляется напряжение - вот с него и кидай
Откуда не знаю. Выяснить это проще простого. 1. Включить голову и подумать. 2. Если не включается, даю подсказку...лампочка и 3 провода....один на раму, вторым ищем вывод где появляется напряжение после вкл зажигания.
Привет сделал всё как ты объяснял, зарядка появилась , но пропал свет и перегорает первый предохранитель когда включаешь свет! Не знаете в чем может быть дело?
Саш , я менял РР старого образца на РР нового (днепровское. номер не помню) образца . При включении генератора на ~ появляется напряжение . для контроля , берёшся 5-ти контактное реле , и подключается лампа на нормально/замкнутые контакты . при заводке реле срабатывает и лампа гаснет . Просто более привычно смотреть на приборку , и отслеживать показатели именно на приборной панели
ну так делают, да, с реле на контрольную лампу, просто я считаю это не нужным) в конце видео сказал почему. А так ваз РР куда лучше что старого что поновее образца. Ибо Ваз на полупроводниках, а то галимое реле...контакты осаляются и т.д.
+Виталик Д от центрально вывода генератора +совой провод идёт на замок зажигания. После замка зажигания веди и разветвляй его куда хочешь. Ещё подсказать? - яндекс "схема электропроводки днепр".
Ахереть...7 лет назад спросил😂😂😂 да есть вариант, но надо будет немного модификации внести в виде доп.диодов и можно вообще весь щеточный узел от 9 поставить на этот ген, но тоже с доработками
Поставить и забить. Я в видео говорил "покупайте с лампами". Ты купил без....кто ж тебе виноват))))))) сам себе виноват) Как подключить - я в видео рассказал.
привет, подскажи пожалуйста, купил Урал но там нет зарядки, но я заметил что там провод который идёт с генератора на контрольную, он подключин к плюсу генератора, может это повлиять на зарядку? рад буду если ответишь!!
нет вроде это не влияет, но в любом случае нужно подключить все как надо. Как правильно это верхний - контролька. Средний + от АКБ, и нижний это шунт. Посмотри еще мой ролик основы мотоэлектро проводки.
ilgiz yabbarov поидее нет. Красная горит, а зелёная загорается(моргает) когда идёт заряд. Просто мультиметром(вольтметром) померий идёт ли заряд на акб. Когда газу даёшь с 13 до 15 должно подниматься. где то 13,7-14,5 норма
Посмотри мое видео "основы электро мотоцикл проводки" и все поймешь. Сложности бывают у тех кто боится это сделать. Банально провод перерезать не может...
@Радж Копурмангалпотух зарядка станет лучше, потому что здесь есть четкий баланс выдаваемого напряжения. Не будет недозаряда и не перезаряда который разрушает АКБ. И не будет пропажи заряда из за окисленных контактов реле
ilgiz yabbarov берёшь мультиметр, и измеряешь вольтаж на АКБ на заведёном мотоцикле он должен быть на холостых 12-13 вольт. Когда даёшь газу 13,5-14,5в. Если так то в принципе всё нормально.
Я Деодный мост снял и поставил родное бпв 14-10 Я купил другое я не нашёл с двумя слампочками А нашёл с одной лампочкой у нас нет магазине я спрашивал они говорять нету с двумя лампочками я купил с одной лампочкой
я не знаю, и не смогу объяснить. Потому что это прозванивается тестером на месте. Поворачивая ключ нужно понять какие выводы замыкаются... или пробуйте искать схемы, картинки в яндексе.
Привет, по этой схеме у меня генератор вышел из строя, имею ввиду реле сначала горело красным, но через сутки зеленым и перестала давать зарядку, по какой причине это может быть? Может быть просто реле из строя вышло?
@@user-je3lo6jk6r РР это и есть стабилизатор напряжения. Перезаряд и даёт неисправный РР. А вот то, что приходит на РР я не знаю. Может ампераж большой, может вольтаж. Я не знаю. Свою проблему с генератором я решил более 15 лет назад.
