Лучше Duster, Megane 4X4 ЗА 600 ОБЗОР БУ Renault KOLEOS 2008 г в на что смотреть при покупке отзыв 

Дополнение к этому обзору, Renault Koleos Рестайлинг Фаза 3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y0fEoUQjcEA.html

Познавательный и полезный обзор, спасибо)

Большое спасибо за видео!!!!

Являюсь владельцем Колеос фаза 2. 2013 год. Сборка крупноузловая в России. Брал за 1 лям. Автозапуск, закрытие и открытие. с кнопки, фары с боковой подсветкой при повороте руля, складывающиеся с кнопки зеркала, комбинированая кожа, хорошая аккустика, разгон мягкий как у троллейбуса. Хорошая шумка и мягкость хода, кнопка включения полного привода до скорости 40 км/час, система помощи при подъеме и спуске. И это все за миллион с беспроцентной рассрочкой . Кто еще такое предложит? Противотуманки можно менять подлезая под машину. Выхлопная труба без декоративной насадки никакие бордюры не задевает, всегда первыми упирались колеса, парктроник плюсом. Пролезет там где Икстрейл заденет носом и задницей.

спасибо за довольно обширный обзор, тачка действительно неплохая

Отличный обзор! Всё по делу. Лайк однозначно.

супер! спасибо!

Есть такой же только 11 год, тоже на мехе беру уже 2 ой такой же, альтернативы нет- динамика, надежность, проходимость, неугоняемость, комфорт.

Хороший, полный подробностей и интересных нюансов обзор. Кстати, насчет вариатора, не знаю как вариатор у рено, а вообще они себя зарекомендовали как довольно надежные железяки, у теаны к примеру.

на первых koleosАХ ставили японские вариаторы, знакомый не обслуживал, на 300тыс км сгорел. Менять масло в нем стоит каждые 40-60тыс. Привод правый стоит 32к, привод левый 9к, запчасти подходят с X-trail Мурано и с одной из линейки инфинити. Так первые 2008-2009 KoleosЫ очень надежные, сейчас у новых все гораздо хуже. По расходу: трасса 9л, город 12л. Альтернатив в своем классе и за свои деньги нет.

каждый кто делает обзоры про рено или конкретно про Колеос...шаблонно пнет его про дизайн или недоверие к Рено...при этом не упоминая что Коля это Х-ТРЕАЛ...к которому почему то вопросов такие эксперты....не имеют..дизайн например некоторых элементов еще в 2008 г..сейчас можно встретить даже в премиум сегменте..Лексус или Ауди...про опции так вообще французы часто при цене в 500 т.р на вторичке получаете полный фарш...что например про ВАГ не скажешь...про CVT обычно в плохом свете говорят те кто их не эксплуатировал...ремонт вари стоит один в один как обычной АКПП и дешевле робота или ДСГ...той же ВАГа у меня две машины на одной 250 на другой 280 т.км....пер.привод варик стоит 35 т.р полный от 60 -75 ...лампочки и фильтр меняется так же как на х-треале или кашкае...

крутой обзор, только лучше в камеру смотри. мелочь,но подбешивает.

Второй парень че то редко говорит, что машина прикольная. Почаще бы)))

да лаааадно.приятно как и в калине))))))))

владею Колеосом на механике как раз в этой же комплектации что в обзоре уже три месяца,до этого были Тигуан,Додж калибр,рено меган,форд мондео так вот эту машину со временем начинаешь ценить всё больше и больше,единственное что очень меня бесит так это железный громкий стук при закрывании богажника

Ну не знаю расход у меня по трассе 7-8 По городу 13-14 Остальное все правда

куда он смотрит постоянно? как то не по себе смотреть такой обзор)

На дизеле тоже стоит цепь, не ври.

Нащот угла розвороту ви праві треба привикнути в мене колеус 2010р дізель розход траса 7 л город 10-11 внешній від на вкус і цвет товаришів нет мені главне надежность машина хороша кого не лякає внешній від то можете брати не боятись головне взяти не убиту і дивитись за нею мені нравиться год приїздив ніяких проблем що літом що зимою

Причём здесь Менее,он никакого отношения не имеет.

Что касается расхода топлива, то могу сказать : следите чтобы на сто заливали правильное масло. У меня ко 2 - 3 году эксплуатации начал жрать около 13 13,5 л/100. А на ТО 4 года я сам проконтролировал , чтобы залили нужное масло. И случилось чудо- Колеос потихоньку вышел на расход 11,5 л. Свечи еще не менял, пробег 49000км. Кардан уже сдал в ремонт- подклинивает

Ещё один обзор Рено Колеос. 　 Просматривая многочисленные обзоры об автомобиле Рено Колеос, я обратил внимание на то, что авторы, говоря положительно об углах переднего и заднего съезда, упускают сказать об одном существенном недостатке, о котором я часто беседовал с владельцами этой модели, а именно: конец выхлопной трубы находится на столь низком уровне, что не позволяет машине заехать на обычный бортовой камень стандартной высоты. О каких тут съездах и заездах можно говорить? Далее хотелось поделиться своими мнениями о некоторых деталях: 1. Обогрев сидений. Непонятно ,зачем он нужен. Летом, он не нужен, потому что тепло, зимой он не нужен, потому что вы одеты: на вас трусы или даже кальсоны, брюки, пальто. Это всё отделяет часть вашего тела от сидения. Трудно представить, чтобы этого было недостаточно для того, чтобы защитить эту часть тела от холода. Другое дело руки, а точнее пальцы рук. Они , как правило ничем не защищены и мерзнут от прикосновения к холодной металлической рулевой баранке. Вы скажете, для этого есть перчатки, но во-первых: в отличии трусов , брюк и верхней одежды их может и не быть, а во вторых в отличии от одежды перчатки затрудняют управление автомобилем: включение, выключение разных маленьких кнопок, клавиш для управления всякими функциями, которые нет смысла перечислять. Таким образом, предлагаю вместо ненужной фунции обогрева сидений включить функцию обогрева руля и лобового стекла в зоне отдыха стеклоочистителей.. Также нужен навигатор, который теперь есть во всех современных машинах. Неплохо было бы иметь камеру заднего вида, а также опускание боковых зеркал при движении задним ходом для обзора задних колёс. В Колеосе нет разъёма USB и не работают разъём AUX и розетка в подлокотнике. Это просто муляжи. Очень тяжело поднимается капот. Нетрудно было бы его хотя бы подпружинить. Вот такие исправления и добавления я предлагаю добавить в конструкцию этой мдели. Могу отметить, что владею автомобилем с 2009 года и, в целом, за исключением нелепого внешнего вида, машиной доволен, особенно подвеской и надёжностью. Вагиф Сеидов vagif_seidov@mail.ru

Из тебя херовый ведущий