Лучшие автомобили для водителя в истории? Lotus Exige 

Так стоп, я не понял, какие ещё 900 кг, какая тонна веса? Мне недавно боссы БМВ же четко сказали, что М5 и 2.5 тонны это самый спортивный спорт, который то, что мне нужно!

Лёгкий среднемоторный родстер/купе с задним приводом, мощным двигателем и интересной управляемостью - что ещё нужно для счастья? Это идеал общения человека и автомобиля! Владимир, традиционно благодарим Вас за рассказ о невероятном автомобиле!!!

Желтый Элиз до сих пор в плане дизайна очень эффектен и не скажешь что двадцать лет малышке!

Жду Мельникова , как глоток свежего воздуха

Как же Мельникова приятно смотреть и слушать. Прям мед для ушей и глаз

Ходят слухи, что Мельников отличный парень

Помню, знакомый прокатил по трассе АДМ Мячково на своем Lotus Elise... Ощущения классные, но минимализм и аскетизм этой машины зашкаливает, даже по меркам моей Miata NA)) Спасибо за видео!

Ох уж эти скромные владельцы спорткаров )) Они правда думают, что с номерами аХХХ**77 так много Лотусов, что их не вычислят? ) Эффект Стрейзанд в действии. Блюрили бы тогда уж все номера, а то напрягает - то заблюрен номер, то нет... А машины очень классные, в детстве мечтал о Лотусе )

У пациента(петролхеда) наблюдается повышенное слюновыделение

Получается Миата просто Гениальный автомобиль ❤

Особенный обзор, несколько автомобилей в одном ролике это редкость, спасибо!

Человек купил Лотус за 18 млн и парится за номера? Детский сад какой то

Ну это прям праздник. 997 гт, эксиж. Все самые любимые авто в руках Владимира.

У меня сегодня день рождения и ,кажется, это видео-мой подарок

У меня был желтый Элиз 111R с мотором Toyota t-sport, 192 ЛС отличная машина выходного дня, с магнитолой алпайн 4 динамика и сеютеклоподьемниками…) удобно снимаешь крышу, ложишь в багажник и погнал, обожал крутить его с 6500 до отчечки этот мотор, подрыв был просто мотоциклетный

Ого, Владимир телеграм завел! Полезно

Наконец-то! Я когда первый раз проехал в Лотус Элис, пассажиром, понял, что - это именно та машина которую я хочу. Потом катнул сам. Иду к цели. Даже первые Элисы - отличный выбор.

Я когда то в Ассето Корсе катал круги по НШ на Лотусах и записывал впечатления в текстовый файл. Был удивлён тем что Элиз там едет совсем не так как Мини Купер как себе это представляешь. Lotus Evora S У эворы дурная слава заносчивой и опасной машины,поэтому я её побаивался. В принципе свой нрав она проявляет только в медленных поворотах ,и ездить на нём можно, но всё же.. на контрасте с Альфой 4С Эвора очень отличается, настоящее спортивное поведение , нейтральная поворачиваемость переходящая в избыточную если недоглядеть. Достаточно чистое поведение чистая рулёжка,не большой вес. Но общая картина как то не радует ,машина быстрее чем 4с , но двигатель ощущается каким то недокормленным, он не интересный , дохловатый. Может звука не хватает или какого нибудь подхвата. Движок вечно визжит на высоких неприятным звуком надрываясь И вообще она несмотря на нормальное поведение - машина лично мне неприятная, какая то колючая. Она похожа на костлявую балерину ,вроде чисто танцует , но не интересная, не цвета,вкуса,запаха, машина как стакан воды, пресная. А из за заносчивого характера нет ощущения надёжности , она колючая. Выводы плюсы : она неплохо в общем то рулится, но ошибок не прощает, однако фана нет. Минусы : двигатель не радует , какой то дистрофичный, и звук не тот , машина заносчивая , колючая, и не весёлая. Lotus Evora GTE Улучшенная версия Эворы, по сути тюнинг. Держак за даних колёсах стал лучше , заносов меньше , мотор тащит чуть мощнее и солидней, возможно скорость переключения передач стала быстрее, возможно машина стала чуть жёстче по подвеске. Очевидно что фидбек на руле на качественно ином уровне ,по сравнинию с обычной Эворой. Да она стала немного лучше ,но она по прежнему скучная, не душевная и немного опасная. Выводы : плюсы : хороший фидбек на руле Минусы : просто не люблю Эвору Lotus Elise SC Лотус удивил и разочаровал. После Форзы 4 я ожидал увидеть непоседливого таракана ,с игривой избыточной поворачиваемостью.Ну или как минимум машину которая прыгает в повороты со скоростью блохи. А Этот Лотус совсем не такой , он едет на передке, широко ,это странно для такой спортивной машины. Он этим напоминает Альфу 4с, но в Альфе были свои достоинства в виде хорошего мотора и ощущения люкса. Здесь же этого нет , он едет широко , при этом руль надо крутить на какие то неприлично большие углы в поворотах , с перехватом словно это трактор. Да и не особо эта рулжка помогает , он просто в какой то момент начинает пищать колёсами и вообще не поворачивает. При этом зад устойчиво словно вкопанный, сорвать его нереально и это тоже как в Альфе 4с По мотору он напоминает Эвору - вроде бы динамика достаточная но мотор ощущается дистрофичным и неприятным. Тут и визгливый звук роль играет и неравномерность тяги , он тащит только где то на верхах и то не особо охотно. Интересно что на таком корче как элиз ощущение скорости должно быть сильным,но оно наоборот притуплено. Это всё странно. По подвеске ничего не скажу , сильно не трясёт. Этот лотус едет как переднеприводный, он очень лениво вписывается в повороты,не даёт ощущение скорости , его малый вес тоже особо не ощущается , для чего он такой и почему??? Выводы Плюсы : да их тут в общем то и нет ,кроме железобетонной устойчивости задка. Минусы : длинный руль , недостаточная поворачиваемость ,чахлый визгливый мотор , нет ощущения скорости ,машина овощь, Даже Альфа 4с лучше Lotus Exige 240R От Elise SC не отличается почти ничем кроме динамики и немного возросшей мощности. Тот же визгливый звук, та же недостаточная поворачиваемость , тот же длинный руль который ты вынужден крутить с перехватом. Это блин рвёт шаблон. На трековом корче руль как на джипе ,а ещё и с андерстиром он едет! Как такое возможно. Но более бодрая динамика вместе с более жёсткой подвеской которая довольно сильно трясёт на скорости немного скрашивает разочарование от машины. На скорости ,на прямых тут даже немного весело. Но ведь Лотус машина про повороты ,а проходить повороты на этой машине не хочется и неприятно. только по прямой валить. Мотор стал мощнее и уже нет нужды его ругать за чахлость, он нормальный но звучит неприятно.

Невероятное состояние! Любопытно, только у меня ладони вспотели от просмотра? Шаман Мельников счастлив! Мы в шоке!

Сколько кайфа от одного видоса, давно такого не получал. Лотус мечта из детства) За онборд круги отдельное спасибо. С современными ценниками правда беда, помнится мне они за 2,5-3 стояли по пол года, ждали своего пилота. Мазда и бокстер действительно очень конкурентны

Elise, самая любимка❤ Первый раз увидел в grantourusmo2 и прям полюбил, очень мелкая которая наказывает всех подряд, подрос, захотел себе такую, видел живьём в салоне Лотус в Москве, живьём просто бомбичечки выглядела в середине 2000-х, но ценник и тогда был совсем не подъемный... И сейчас, старый Лотус стоит как новенький китаец в салоне, прям не знаю что выбрать ))) видимо Субару wrx новый? Старый стал, комфорта хочется, но wrx ещё не пенсионеркая, по крайне мере

Да, очень давно ждал появления классического (уже) Лотуса на канале!

Всегла с интересом самотрел на Lotusы. Чем то манят эти машинки😊

Побывав недавно на производстве Эмиры, особый кайф посмотреть о предыдущих версиях. И как бывшему владельцу МР2 второго поколения тем более приятно узнать о столь глубоком сотрудничестве.

Зарубин Саша тот же конфиг сразу проехал на моем Элиз 111r 2.07 и это было не на рогах - эксидж все же сильно тяжелее, хоть и чуть мощнее. Для полного сравнения не хватает Elise s1 на скромные 120 сил но на еще 100кг меньше - если что обращайтесь для сравнения - s1 самый кайфовый

2:12 я прошу прощения я ехал на элизе 120 лс))) первой серии и 1998 года выпуска

В синей машине нога Владимира на поворотах аж упирается в мешалку 😮 В эти машины так и просится норм(оный ковш, пятиточечный ремень и каркас (второй, 🙂‍↕️ ага) - это был бы чистый кайф

Потрясающий ролик. Очень надеюсь, что видео круга от первого лица станет новой традицией

Если мне на камри 3.5 кайфово ,то представляю,как этот авто с лёгким весом и большей мощностью ,даёт удовольствие от управления и владения им.Спасибо за классный контент .

Порадовала картинка при проезде кругов на время. Как будто в игровом симуляторе, смотрел и сам подруливал.))

Какие они красивые( можно больше красивых подьемов

6:17 Как же всё-таки игриво сверкают эти черно-белые перчатки на фоне футболки цвета графита вкупе с поджарыми трицепсами и бронзовым загаром мышц предплечий! И цвета Антрацит вставками прекрасного руля с овальными прорезями «в гоночных ковшах!». Колин Макрей ещё любил в таком виде выступать на этапах WRC. В то время ещё не все так строго было регламентировано. Увы, сейчас такое невозможно. Теперь даже стрижка на голове и количество граммов Геля для укладки волос строго сверяется с протоколом. Там ещё и эпиляция всего тела желательна. *Для облегчения веса пилота*. ☺️

Как бывший владелец MR-S, могу сказать что Лотус для меня был недостижимой мечтой. МРка была первой машиной, дала мне огромный опыт в управлении авто, после нее - любая машина казалась «жирной непослушной бегемотихой»😂 Сейчас у меня Z4 G29 450+, которая потихоньку собирается под любительское кольцо , но, я всё еще скучаю по легкому 950килограммовому лягушонку❤️ дохлого 1ZZ и заводской блокировки хватало чтобы получать удовольствие) Как говорил Колин Чепмен: добавляя мощность - ты становишься бычтрее на прямых, снижая вес - становишься быстрее везде) Не гонитесь за тысячами сил, кайфуйте от легких авто и баланса 🫶

Наверно лучшая серия у Володи. Лотус это страсть петролхэда...

Да, машина мечта со времен NFS. Не самая быстрая по максималке, но супер быстрая в поворотах.

Звук 2gr это фантастика🔥

Владимир как всегда топ-контент 👌🤝👍

Лайк за полный круг!

Очень интересно. Спасибо за работу!

Второй Эксидж - квинтэссенция всей автомобильной красоты!

Помню как в детстве поедал глазами на последней странице журнала За Рулём за 80 какой-то год рисунок Александра Захарова с Lotus Esprit , который был подписан как "Лотос Эспри". Это я про Лотосы на букву "Э" в комментариях.

Модели Лотуса: 340R Carlton Eclat Elan Elan+2 Eletre Elise Emeya Emira Esprit Evora Excel Exige.

Эх, ребята, а ведь совсем недавно в Москве был официальный дилер Лотуса. Полянский привез эти машины и выставил в салоне на Народном Ополчении, и стоили они новые около 40тысяч баксов всего

Жду Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet на механике! Так и не успел приобрести этот замечательный авто! Гибрид хуже в разгоне (+2 сек), и тяжелее (+50 кг). 2025 вообще дно! Позор современным автопроизводителям, переходящим на гибриды, батарейки, и телевизоры в салонах авто! Деградация современного автомобилестроения на лицо! А Lotus был хорош ... Пока его не купили китайцы! Уничтожат марку точно так же, как уничтожили Volvo!

А представьте, как полетит Камри, если этот мотор от Эксайджа поставить в нее обратно)

Жаль что тебе не дали на обзор Лотус 3 Eleven, трековый спидстер, а вещь он есть в Москве.

Супер обзор на деликатесы! Спасибо 🔥

Телега конечно давно нужна 👍

А жёлтого не показал 😢 а я ждал его

Снимите обзор на спортивные кей кары Honda s660 и daihatsu coupen

Очень жду обзор на lotus emira ! Спасибо большое за вашу работу.

Супер обзор! Телеметрию бы

В предложении о том что elis дал жизни не только теслам, но и всем электромобилем

Вот бы тогда достать на обзор ещё Noble m12 к примеру! Британец, никакой электроники, хардкор!

Спасибо Володь за шикарный выпуск про традиционную марку❤

Владимир добрый день! Тогда надо на тест toyota mr2, говорят это одно и тоже.

Володя, ух, вспотел вместе с тобой, ещё бы скорость транслировал😊и передачу

На телегу сразу подписался! О Лотусе узнал ещё в 8-м классе, из журнала "супергонки". Тогда эксидж мельком упоминался при рассказе о тесле родстере и истории Модели S. С того времени мечтаю о среднемоторной лёгкой машинке)

Владимир Спасибо

Володя сделай пожалуйста обзор на машину марки tvr будет интересно

Владимир, пора бы уже сравнить и качественно обсудить все поколения мазды м-икх 5. Ведь вы ее так любите. Будет очень интересно.

Каждый четверг небольшой праздник. Вижу пуш со знакомыми словами на экране - и на душе тепло. Сижу на вашем канале практически со дня появления первых обзоров, и не пропустил ни одного. А до этого смотрел ваши ролики на Авторевю. Спасибо, Владимир! Растите, развивайтесь, пишите уже книги, в конце концов!

Люблю читать британскую автопрессу, и Лотус Элиз там часто упоминают как эталон управляемости. Особенно когда речь идет про маленькие лёгкие хот-хетчи вроде Saxo VTS или 106S16, демонстрирующие похожую управляемость за гораздо меньшие деньги.

Когда я крайний раз проходил NFS MW - то после Гольфа первым делом купил Кайман, а после него Лотус, на котором прошёл всю игру Уже тогда Элиз меня покоряла в каждом повороте😍

Ещё на этом кузове был Hennessey Venom GT

Владимир, сделай обзор на 991.1 S пожалуйста? Интересно как оценишь по сравнению с бокстером.

Какой кайф🔥 Особенно онборд

Воздуховоды от ларгуса ?

2:00 Elite, Europa, Ećlat, Excel, Esprit, Elan а потом просто 101 😂😂 у лотуса все модели начинаются на Е. Наверняка это в честь внучки но не думаю что его хотели назвать 101 во всяком случае к продаже имя всё равно бы придумали на Е

Лучший Лотус - это те два (чёрный и белый), которые показывали в "Основном инстинкте". Шерон Стоун каралась на этой изящной тачке❤

Проще было свинтить номера до съёмок или хозяин заартачился в последний момент?

Спасибо вам Владимир и вашей команде, за то, что снимаете отдельно машины на треке, показывая управляемость машины. Сейчас много автоблогеров на просторе интернета, которые показывают всякие «экраны на колесах», но как управляются не показываю. Только с вами чувствуешь себя, как будто прокатился за рулем того или иного автомобиля.

lotus esprit v8 когда будет?:)

Ждем когда Владимир доберется до Лотус 7 или Катерхем

Проедь, Владимир, на сцироко Балацко. Покажи парню, как надо ездить.

Познакомился с лотусами поближе в ассолюто рейсинг. И на полном тюнинге они просто выпивают кровь, без остатка. Они не прощают вообще никаких ошибок. Потому что если стоковый эксидж так кормой подыгрывал, то облегченный и более мощный, он на северной петле так и хочет тебя к праотцам отправить. Про более маленький и легкий Элис я вообще молчу - это ад. И поэтому они мне не очень нравятся, ибо ты не управляешь ими, а нескончаемо борешься. Вот то ли дело ГТ2 РС - если к нему привыкнуть и не пытаться запихнуть его на тормозах в поворот, то он будет тебя просто поражать своими возможностями, при этом вовсе не пытаясь тебя убить, а позволяя нормально с собой работать. Вот это - настоящий спортивный авто

Спасибо. Очень круто !

Спасибо Владимир! Вы выбираете действительно интересные авто! А потом соединяете профессионализм с ощущениями и эмоциями, и это поразительно цепляет. Лотус для меня, это идеал красивейшего техноэротизма профессиональных инженеров из моего детства, а еще бесконечное сравнение различных гоночных автомобилей с «идеальной” развесовкой и рулежкой Lotus западными автокорами. Как буд-то сам прокатился 😂

Для обычных дорог и 43-й вполне хорош, а это трековая история!

Так то в нфс2 был лотус ексиж гт3 350 сил по моему ездил дерзко. 😊

Некоторые говорят, что стиг живет в россии

Владимир, сделайте пожалуйста обзор Тойота МР 3

Не осилил весь ролик. Но хочу сказать, что тоже езжу на 2GR

Давно ждал обзор на этот дорожный картинг

Хе, Мельников стартанет скакать по рейдовым ямам, не выезжая из томских помоек.

Лотус- это класс, был и будет! Хотя я больше люблю свой Alpine.

Да, крутая лёгкая тачка, мотор от тойоты плюс компрессор очень круто 420 сил

Espirit 😍

проезд на треке отдельный вид искусства! Каждую бы так!

Почти целый час маны для мох ушей и глаз. OMG

Владимир, ролик - просто огонь! А на 31:47 я буквально плакал) Приятно, когда серьезный профессиональный подход сочетается с замечательным чувством юмора!

Вот бы Lotus espirit найти)

Еще из важного в файнл едишн для рынка европы может стоять фильтр частиц и звук приглушен соотв более ранние эксидж в6 и эвора400 с завода будут громче

Владимир, отснимите пожалуйста лотус омегу. Очень интересен будет большой аудитории взгляд с мира автоспорта на сегодняшний день.

Испытайте Suzuki Swift sport 1.4

Когда Свифт спорт?

потом все эти сравнения некорректны, разные года выпуска резина ее свежесть, состояние аммортов углы и тд, лотус очень много всего допилили к концу жизни того же элиза, а что-то и растеряли из той хардкорности

поэтому для дороги есть эвора, пишу этот как бывший владелец элиза и текущий эвора 400 :)

Британци отлично создали себе репутацию ненадежных авто, поэтому мх5 продается лучше

В общем, как ожидалось, Лотусы - переоцененные авто. Надо брать либо Мазду Миату, либо Porsche, и не прогадаешь