Как владелец Мерседес W210, который купил его в предсмертном состоянии и поднял с колен, говорю не предвзято! Самое проблемное что может быть в этой машине, это корозия кузова, делать качественно действительно трудоемко и дорого, поэтому лучше всего изначально купить не гнилой вариант - Двигателя есть рядные и V - образные, 1-е более старые и есть проблема с выдавливанием масла из под прокладок, 2-й склонен к расходу масла при динамичной езде (лучше смотреть с объемом 2.8л - 3.2л, сам езжу на 2.4л по ощущениям маловато) - Коробки очень живучие на малых объемах и ранних версиях стояла 4ступ, от 2.4л начали ставить 5ступ (то что они живучие, не означает что их надо убивать!) - Ходовая непростая, но это всётаки Е- класс и за комфорт придется платить, есть проблема с редукторами (появляется вой, в основном из за пренебрежения заменой масла) Лечится заменой, по цене он в районе 15к рублей. Также отметил способность ездить даже на китайских запчастях, но так лучще не делать (это было временое решение, т.к после покупки я ездил 4месяца на полностью мертвой подвеске, но даже при этом машина ехала очень плавно и мягко) - Мелочи, по мелочам собирать действительно затратно, уплотнительные резинки, небольной пластик в салон, и всевозможные приколюхи действительно стоят дорого и тяжело находятся, но по личным наблюдениям так дела обстоят практически со всеми старыми немцами и японцами, если хочешь собрать машину в сток, по любому эти траты тебя коснутся. P.s (надеюсь кто нибудь дочитает это до конца) Обновлено: "Ого, 500 лайков спасибо!"
У самого w202 со 111 мотором на палке, лучше машины просто нет (на мой взгляд). Запчасти стоят как на автоваз. Двигатель 460тыс км и масло не ест. Единственный момент-это коррозия из-за чего после запущенной 6 летней эксплуатации пришлось переваривать все(2года варил), сейчас все как новое) По словам мерсоводов, у лопатонос подвеска не гибко то дороже 202, поэтому тут как бы на вкус и цвет. Но вершина машиностроения это конечно w124, который да сих пор жалею что продал(
Все правильно хорошая машина , были во владении 221 , сейчас 211 на моторе 2.6 нормальный аппарат не так уж все и дорого когда своими руками даже мотор перебираеш
Ну в отличии от АвтоВАЗа не убиваемая машина ,за 4 года владения из серьезного ничего не менял ,ток вот крылья и пороги гниют , да и ещё есть пару мелких болячек ,но их легко устранить
12 лет езжу на ланосе, ниразу не подвёл, на море гонял всей семьёй... Думал куплю и пару лет от сил поезжу на нем... Пока что даже гнить не собирается😅
@@АртемийВасильевич-х2овзял бмв говорили тоже что про мерена, оказалось что пиздеж 420т пробега а она меня все ещё радует динамикой и управлением, так что лучше уж мерен
Было 5 пример п11 дорест, 3 были 2 литра (115, 130 лошадей) и две 1.6 , вот сейчас решил проверить на прочность 1.6 езжу два года и тупо её убиваю, жрет масло ну я его и не менял 2.5 года, по подвеске ей не важно но она все равно едет, единственное варил балку
@@Privet_s_rodnogo_aula_osloebi ну это пока что первая и единственная. 1.6. Машина 98 года и как я понял все еë брали чисто как поджопник никто не притрагивался. Что-то пытаюсь привести в норму в ней. А она как тот упрямый дед, в плюс 45 на дачу на весь день, пашет и пашет
В 18 лет купил себе ланос бед незнаю кондей морозит, да кушает масло но не много, достаточно надёжный, подвеска коробка не убиваемая по ражвчине арки начали подгнивать появляются жуки на порогах но мелочи, 3 года без проблем, иногда работаю на яндекс доставке поэтому накатываю нормально, доволен автомобилем на столько доволен что девушке купили такой же ланос и бед не знаем
Как владелец примы п10 и ауди 80 и спектры. скажу, что прима больше, управляемей, экономичней в виде топлива. Лучше рулится да и вообще все хорошо, кроме дорогой подвески в отличии от ауди.
@@АлександрПрохоров-д7и не побывал приму, зато по ауди могу сказать что она топ для высоких людей, корпус у них вечные как будто, по нутрянке тут не скажу, мало опыта
На примере Р12 5 лет отьездил. Вообще проблем не знал, масло вовремя менять и все отлично. Но только не брать с двигателем 1.6 он капризный до жути. 1.8 на автомате будет ходить почти вечно
Могу посоветовать еще Митсубиси Мираж 2000 года - взял пол года назад за 150к (они и сейчас где то будут 150 - 200 стоить), вообще никаких проблем, еще ничего не менял, ибо не нужно! 1,3 жрет мало, неубиваемый айсиновский автомат, надежная подвеска!
Ребят! Делайте что вам по кайфу! Какой машиной вы горите ту и покупайте, не просто для понтов а если реально мечтаете об этой машине, не отчаивайтесь. Всё возможно в жизни, не проживёшь ты свою жизнь как хочешь этого сам, другой сделает это за тебя и будет счастлив
Я гонял на примере p11. Парни, как я ее мучил, это не передать. Я брал ее с пробегом 500К+ и отгонял на ней 30 тысяч за 4 месяца со скоростью 150-170 км в час, больше она просто не могла. Переключал передачи на оборотах не меньше 3,5К. Я выжимал из нее все, что только мог и все-таки положил мотор. Машина отличная, рекомендую, если ездить нормально и убивать ее, то она тебя переживет
Ларгус фургон балдежная тачка, не за 200 конечно, но за 10 лет и 200к пробега появилась ржавчина только на рельсах водительской сидухи Можно на ней путешествовать, расход по трассе 7 литров при 110-120км/ч , взади можно целую кровать на двоих сделать.
Hyundai Accent просто великолепна. Для первой машины все, что нужно есть. У меня на автомате был, по городу машина самая то. Много денег не просит даже сейчас. Я свою брал за 215 тысяч с пробегом 150. Правда за 200 сейчас нормальных вариантов наверное не будет. Но машина достойна к рассмотрению первого авто.
Владел w208, ну тоже самое уж на 111 моторе. Машина хорошая, неприхотливая, до дома всегда довезет. Вид имеет, комфорт и практичность. Лучше я буду на заправке в два раза больше отдавать, чем на зассаной нексии или, еще хуже, убогом, отвратительном, утырочном, некрасивом, некачественном, старом и ржавом, некомфортном, небезопасном, неедущем ну и т.д. ЛАНОСЕ! В ланос даже бомж переночевать побрезгует залезать
Какой вид у этого чудовища? Он морально устарел по дизайну на момент выхода. Один из худших дизайнов меринов. Зато нексию обкекал, ору. Нищеебство чистой воды
Сам на w202 езжу и да, из минусов, только ржавеющий кузов за 25 лет, но сам виноват, запустил за 6 лет… пришлось переваривать самому, но сейчас все норм. На пробеге 460тыс. Км. Масло не ест, динамика огонь, комфорт чуть хуже Ешки, но не сравнить с ланосом и Ниссаном. Подвеска просто неубиваемая и стоит копейки
Старые ниссаны одобряю , только гниют и дымят вечно)) но всегда довезет и стерпит любой пох изм владельца)) рекомендую тойоту 90е-100е кузова , двигателя 4а, 5а , 3s . Ищите живую и езжайте куда угодно
У меня как раз первая машина - это Ланос. Запчасти копейки, сцепление мягкое, коробка отлично переключается. Единственный жирный минус - она очень быстро ржавеет
Добавлю от себя: старые немцы и японцы это хорошо, но не берите себе такую 1 машину. Если вы не из тех, кто любит ковыряться в машине, а хочет на ней ездить - то лучше пешком или все таки влезть в кредит. Взяла у знакомых Ауди 80 б4. Кузов цинкованный, рыжиков минимум, коробка мягкая, движок супер надежный. Но как же я измучилась со всем остальным….рейка рулевая, радиатор, топливная система (про ходовую молчу, это у всех), электрика, сейчас вот гур гудит. Сколько раз она меня не довозила до места….она меня оставила на трассе 31 декабря в 5 часов вечера, не доехав потому что перестала держать обороты. И вот сейчас, когда я ее привела в порядок, вбухала туда тысяч 150-170, у меня нет абсолютно никакого желания вообще ездить. Я просто на нее обиделась и хочу продать. Хотя все родственники-мужчины как один говорят: не продавай, она хорошая, еще лет 10 на ней ездить будешь если за ней следить. А мне вот уже не хочется следить, как бы я за ней не ухаживала, какие бы дорогие запчасти на покупала, какое бы крутое японское масло не лила в движок и коробку - она все равно в любой момент может меня не довезти куда мне надо😢
Ланос гниёт меньше, чем нексия рест. А моторы 1,5 у них одинаковые, очень надёжные. Но за 200к ланос будет уставший, в норм состоянии не меньше 270-300
Если денег мало но хочется машину, а не постыдное корыто - берете старую Тойоту (Карину, например). Ломается редко, запчасти есть всегда и все, экономичная, комфортная, похожа на машину, пацаны оценят. Главное совсем гнилую не брать.
Лупатого если брать, то не условного за 200.000, если взять такой то в два раза больше вложить надо будет, как в принципе и с другими машинами, нужно брать в хорошем состоянии, машина очень даже неплоха
Если руки не из жопы, лучше взять 100/А6, чем ланосы нексии и прочее. Уровень комфорта другой. Ремонтопригодность хорошая, а главное оцинкованный кузов. Если найти с хорошим кузовом, все остальное решаемо, и недорого.
В ситуации с w210 очень дёшево все уже давно( не в счёт моторы m112 и m113, v6 и v8 соответсвенно) 1. M111 стоит копейки, да, двигатели 136(2.0) и 150(2.3) слабоваты, но очень надёжны и стоят дешевле вазовского 16кл 2. Мкпп и акпп ещё более крепкие чем двигатели, главное стоят так же как мотор(в ситуации с акпп 20-25-30) Берите, не пожалеете(но не надо думать что вы теперь король на дороге и весь город держите, эта машина для фанатов кузова, ну или пятаки покрутить на свадьбе той самой под выстрелы стечкина)
Приора идеальный вариант на мой взгляд Главное чтобы не битая и не переваренная,пусть днище будет гнилое,заказать кузовные запчасти сварить на точки и герметиком промазать,и сверху дунуть еще антиржавчиной
Вот говорят что приехал зная результат заранее. Если бы поставили b58 то результат был бы известен заранее это уж точно, а так +/- еще непонятно было))
А лучше поработать , не фигней заниматься, заработать денег попробовать открыть бизнес, а потом думать про машину и всякую хрень. Первую машину можно купить если она тебе пригодиться для роботы, а если нет то тупая трата денег на ведро. Лучше научитесь обращаться с деньгами. А видео прикольное!!!
А какую машину (если конечно по моему диапазону возможно найти)можно взять за 250к любой год,но чтобы хотя бы первое время вложений не требовала,и запчасти не дорогие
