Ну такие нынче реалии, новых нет, а поэтому перекупы и прочие на площадках всяких думают, что несколько миллионов рублей за ведра 10-15 летней давности - это нормально (есть и те кто за 20-25 лет столько просит)
@@superjet1007так полно новых авто, еще и больше, чем было раньше. Про огромное количество китайцев и так понятно, но куча немцев с азиатских стран, куча американцев и прочих машин, которые до санкций даже никто не задумывался тащить в РФ. Лучше чем покупать это Г, лучше на какой-нибудь чанган их потратить на первый взнос.
Ну вообще то, пусть этот товарищ купит себе каен Мотор порша сдаст в гидрач на разбор И там же купит 1.9 tdi, на остаток денег возьмет установку, страховку и белый порошок Итог все счастливы все рады 🙌🏽
@@StrangeLoone ну, слушай, вложений порш за лям требует много. может и надежный, хотя сомневаюсь, но интересно ли тебе отдавать за одно лишь то по 35к рублей? при этом сам по себе ее мотор не сильно надежен, и умирает довольно часто то, что дорого стоит, а купив его за лям, денег на них у покупателя скорее всего не будет.
Сколько тут фанатов Порше Кайен за копейки, и все доказывают что он офигеть как надежный, только вот про дешманские Кайены все хорошо когда то в обзоре рассказал Марат Борода (ASATA Channel) и все четко сводится к тому, что в таком бюджете, будут машины, которые усосаны в шлак, стоят на коленях, и а уж если что то отхлебнёт, то он оставит даже бев волос на жопе, и будете бегать с криками: мам пап, продайте корову, пришлите пару копеек.
Киа соренто отличная машина. У всех восторг от нее. У нас в семье была 2.5 дизель черная в средней комплектации. Продали. И купили сразу 2. 2.5 дизель дорестайлинг лимитированая и 3.3 v6 рестайлинг в максималке. Машина рамная с полным приводом и мостом сзади. Кайф.
@@user-km9gb6oj8e я пользуюсь 1,5 года. Скажу так, машина действительно требует чтоб её понимали и своевременного обслуживания. Нужно про неё изучить информацию чтобы знать куда и на что смотреть и в какой момент. Я ей доволен. У меня 2,5 литра на автомате рестайлинг
жесть цены… 2 года назад продали аутлендер 2.4 в хорошем состоянии, по технике идеал, комплектация «спорт» за 430.000….. проехали на нём 180.000км, самая большая проблема, которая появилась это сгнивший задний подрамник. в остальном никуда не лазили от слова «вообще». машина на века (либо пока не сгниёт)
Рав4 2004 года, полный привод 150л.с., советую, 360к пробега, под капотом менялись только расходники... 10 лет назад по верху рынка за 490 брали, а сейчас уже под миллион стоит
У Мурано в этом кузове проблем с электрикой много. И они по жопе гниют , если битый был . У меня был Мурано z50 кузов был в идеале , но с электрикой намучились
Катаюсь на кайене с 2018 года 955 будка , мотор 3.2 . Нареканий нет ,вообще ,из главных минусов большой расход топлива 22л город и 12л трасса и месяц назад начала пинать коробка ,после замены масла
владею первым аутлендером ,доволен как слон ,не смотря на его аппетит по городу ,(в мск у меня доходит до 14л с этими пробками ,а по трассе при крейсерских 120 у меня выходило 8,4л ),но не смотря на этот недостаток я прям кайфую от него ,маневренность не смотря на его размер и вес ,выше ожидании ,на скорости управляется легко, хоть и колею не любит ,скорость бодро набирает ,но к качеству запчастей требователен, впрочем как и 9-ый ланс, вон ставил ремень грм ,либо фигня попалась ,либо брак ,20к км отходил с ним и на нем слизались зубья ,и распредвал встал ,поменяли ремешок и мотору хоть бы что, правда заглох он тогда на хх и двс 2,4 4г69 с мивеком ( что и спасло от встречи клапанов с днищем поршня). По салону он хоть и простоват( как и 9-ый ланс) ,но минимализм и хорошие материалы дают приятное ощущение. за три года езды на нем уже проехал 100к км ,а до меня около 170к км (точную цифру не скажу ибо скрутили около 50т км или больше)
с аутлендера орнул, смотрел себе к покупке года так 2010 или около того, может по двигателю и норм, но мне не повезло найти чтобы по кузову был без дыр
А я кайен взял за лям. Не машина - сказка. Учитывая его внедорожные способности и то, как он по трассе летит это настолько унивирсальная мвшина получается, что если пересаживаться с него, то только на кайен в следующей будке. А то, что говорят мол ломается, так это мысли тех, кто боится в жизни всего. Если так рассуждать, то лучше жить в комнатке маленькой и жрать вермишель, передвигаясь по городу на автобусе, собирать и копить деньги, что бы потом ими как салфетками вытираться когда инфляция постучит в задницу
Аутлендер первого поколения собирался в Японии, но 2.4 двигатель очень прожорлив, хотя можно 92 , автомат 4 ступени, надежен, но расход, великолепная упраляемость, но куча рычагов и сайлентоблоков, оригинальные запчасти цена космос, много вариаций для различных рынков, запчасти подбирать с умом. Если найдете неушатанный вариант, то затратив в начале, будет служить долго, надеюсь. В 2020 в максималке (2.4,кожа, люк) продал за 400, а сейчас миллион, что творится
Дорогой Гидрач, приветствую! На счёт Mitsubishi Outlander вопрос спорный ведь летом на обычной резине шума не доставляет от слова СОВСЕМ ( если что машина на автомате 2007 год 220к пробега и с 2.4л двигателем) зимой будет слышна на шипованной резине и то если будет чистый асфальт (но это и так ежу понятно :) ) ведь я со своим отцом часто ездил в командировку в столицу и летом резина была не слышна и шумоизоляция она больше как доп комфорт ведь машина едет достаточно хорошо и плавно
Ложь, бензиновый Сорентик не ест масло, ну у меня точно 😅. И по надежнисти он лучший: у меня пробег около 220, недавно лазил в передний редуктор, там родные подшипники лучше, чем я купил чтоб их менять
За лям каен конечно в хорошем состоянии не найдешь, но за 1.3-1.5 вполне. Главное не турбо и тем более не турбо с. Ходовая кстати у них крепкая, но двигатель либо 3 литра дизель тогда брать, либо 3.2. 4.8 тоже неплох, но затраты нужны большие. Некоторые запчасти можно от туарега впихнуть. Самое главное при покупке каена- не брать по низу рынка и с 20 хозяевами. Максимум 3-4 вдалельца, и притом всё равно смотреть машину
