Знаете почему эти парни лучше мосподбора? При всем уважении к мосподбору, но парни рассказывают про куда более реальные к покупке машины. Про всякие бмв за 5-10 миллионов не так интересно смотреть Вот бы мосподбор и про дешевое что-то снимал
Мальчик, очнись, 2024 год на дворе, а не 2010. Сейчас уже нет нормальных авто менее чем за полтора-два ляма. Б/У немец 2010 года (Mercedes GLK) стоит больше ляма. Доллар по 90, евро по 100. Даже хорошие мотоциклы идут от 800к. Велосипеды мать его по 100-150к (За хороший образец любительского уровня). Так что 700к это не деньги сегодня
@@gidrach Правда. Как и к всему «старью» надо очень аккуратно подойти. И низ рынка- совсем дебри для рукастых парней, которые себя посвятят этому проекту. Да и кто знает, может, у меня мотор завтра встанет) P.S Спасибо за контент: очень бодро и интересно получается!
@@gidrachпокупал пару лет назад за 570. Мегаживая и удачная машина. Почти вся расходка - форд мондео. Так в чем сейчас проблема, можно узнать? Ремонтируется своими руками. Простая и удачная компановка.
@@user-uk4lm5cq3dпроблема в том, что прошло пару лет, и за 560 приора или акцент в которых ты хотя бы из днища вываливаться не будешь - уже редкость. А не ягуар
+ я в 2023 ещё на полном приводе присматривал х тайп на полном приводе за 570 по верху рынка. Но не успел его купить Потом ушёл в армию через неделю домой Смотрю цены на х тайп Бл Верх рынка 1 300 000 Я в ахуе
Кобальт берите если действительно нужна машина которая ничего не требует, 18 году взял автомат в салоне за 11500$, в 23 продал, в коробке даже масло не менял, 180т пробег, один раз на 150т менял радиатор, так как в кобальте на автомате есть маленькие радиатор для масла коробки, он находится снизу основного радиатора, крч он прогнил и масло в систему охлаждения попал, быстро все вымыл почистил поставил новый радиатор и все катался еще 30т и продал за 10т$ , купил новый кобальт за 13500, теперь снова кайфую, можно и метан и пропал поставить, можно и 92 заливать так как не вредничает, и подвеска мягкая крч для всего в жизни
Лансер 1,5 зря засрали, брала тетка за 7к баксов, почти новый в 2000 годах( он 1997) так ещё я езжу на нем до сих пор) пробег 400к+, а до сих пор только масло меняй да расходники. По подвеске иногда. Правда не такой брутальный как 10, но зато неубиваемый.
тот же самый гольф там 1.6 на 102 л.с. это восьмиклапаный двигатель. там убивать нечего единственное, конечно же он будет жрать масло после 150-200 но замена колец по запчастям на 15-20к выходит, а менять можно даже не снимая двигатель. крч я сам на таком езжу 😅 овощ конечно пиздец, но удовольствие все равно доставляет
знайте есть такая поговорка, если отходя от своей машины ты не оборачиваешься посмотреть на нее, то это значит это машина тебе не нравится, а все остальное не важно, ломается все даже божественная Toyota.
Toyota ломается иногда, но ремонт её - это песня! Самый продвинутый авто в плане ремонта. Если у тебя накрылся ступичный подшипник, то ты меняешь подшипник, а не ступицу в сборе. Тема как у жигулей.
Купил кобальт в комплектации lt 2013 года. Заменил фильтры масло. За 7 месяцев ничего серьезного. Машина оцинкована полностью с завода ни одного рыжика даже на сколах после зимы. Он и правда надежный но на любителя по интерьеру и экстерьеру. @@morethentwo
Проблема найти что то живое хотя бы по кузову. Одни перекупы либо усосано в хлам. Лансер за 700 ??? На коленях 5+ хозяев либо один идеальный вариант у которого уже 10 перекупов дерутся
@@keshak6942 ну есть альтернатива берите с салона китайцев без наличия запчастей ))) кто в теме купят, или ту же Весту можете взять за 2.5 млн с салона, только этот старый японец пробежит еще тыщь 300 по движку а Веста загнётся на 120к
По Лансеру, он перенял болячки 1.5, чуть больше ходит, но проблема с масложором осталась, автомат на 4 передачи, очень тупой, не едет и поглощает много топлива, механика там тоже не особо надежная. В случае с Лансером я бы рекомендовал взять мотор 1.8 или 2.0 и лучше уже с Мертвым мотором. Далее покупаем контрактный 2.4 из Японии, перекидываем номерную плиту от родного двигателя и вуаля, вы получаете прекрасную машину.)
Я взял 10 1,5) 400к пробега, 400к рублей 😅 итого имею - полностью живой кузов, переварил внешний порог, балка в идеале. Подрамники и вся подвеска прошла 400к, спереди поменял, сзади ещё предстоит, буду ставить спортивную) музыка в салоне - прайды с усилком на 2200(прайд), саб в багажник на 3квт(подаётся 400вт с усилка 😂) мертвая коробка, перебиралась мамкиным сантехником в полузатопленном подвале - буду ставить контрактную. Итого : живой кузов, вся новая подвеска, новые пороги, антикор, срезали и полностью заново наварили заднее крыло, крыло, полностью перекрас, полная шумка жёлтой черепашкой, музыка, магнитола teyes 2к, новые 18 диски с резиной, капот, спойлер и бампер от эвика, контрактная коробка и вишенка на торте - чистейший под клапанной крышкой двигатель, не дымящий, не троящий двигатель , который за 600км ни съел ни грамма масла(и вообще по виду прошёл тыщ 30(либо капитала, либо контракт) - всё это обойдется мне в 800к рублей) без задней подвески с подрамником, и коробки он вышел мне в 600. Как первая машина - более чем. И где хреновое вложение?)
Ауди бандитская. Ты обронил🤡 Сегодня всем уже похуй какая у тебя машина, хоть гелик. Ими никого не удивишь, если только ты не из села где только 2 улицы
@@user-dw1qw2dj8p ввооотт блять, я этим отсталым тоже самое на дроме говорю, уже год за мою а6 с6 2008г в идеале на абсолютно свежем обслуженном 2.4 все пишут даю 700 максимум и забираю прямо сейчас, и все в таком духе, а то что у них блять у живых как у меня с пробегом всего в 150 тысяч и 3 владельцами рынок минимум 1 млн никого не ебёт, на дроме только бичи которые ездили всю жизнь на жигуле и Кей каре а теперь хотят нормальную машину за те же копейки купить
700 000 Ну если докинуть ещё 200к то есть вариант ещё лучше: Киа Сид второго поколения, один из самых надёжных автомобилей из минусов которого отмечают только низкую подвеску.
Лансер огонь, а не машина. Было 3 штуки, первая полторашка и два 2х литровых. Продавал последний за 390тр, недавно встретил его в городе, чувак его купил за 750, ему предложили 900 и он не продал, состояние до сих пор огнище
На них обвесов и стайлига, как говна за баней. Хочешь салон под мерс сделают, решётку, бампера, фонари бывает прикольные попадаются. По ходовке и динамике она мне не нравится, а так не искушенному норм тачка.
@@pavlenk0_0leg, ну да и через 5 лет будет у тебя гнилая заколхоженая нексия, а X/S Type уже проходит стадию перехода в классику, и цена, и спрос на эти машины растут как не в себя последние года 3-4. Раньше они стоили как приора и считались лютым неликвидом, а S был в разы дешевле X
А что с 1,5 не так ? 10 лет в одних руках , за это время заменил стойки в круг, левый ступичный подшипник, стойки стабилизатора, сайлентблоки подрамника. Да масло подъедает. Но это все поломки за 10 лет! Пробег 180
Делали мы на этом кобальте капиталку на 250к пробега. Не заводился он. А не заводился он потому что коленвал на 2 сантиметра проточил блок и ушел в сторону, из за чего датчик коленвала просто не видел этого самого коленвала
700к. 10 Лансер… когда я думал его покупать в 2013 можно было спокойно найти живого за 400…. Хотя что я бахчу. В 2019 взял cx5 за 1,7 и могу сейчас за 3кк слить…
Сколько видео не смотрел, чел советует дрова мертвые, кому надо тот возьмет себе что-то экономичное, а кто-то хочет ягуар и будет в него вкладываться, но получать удовольствие
Просто берите тот авто который нравится и никогда не пожалеете о покупке. А возьмёте "по советам" отказавшись от мечты - пожалеете вне зависимости от того будет оно ломаться или нет.
