А Мих Мих не хочет рассказать о том , что в такси сейчас творится жестокая искусственная стогнация цен ? Не хочет рассказать ,что кэфы пропали, что заработок упал в 2 раза? или и дальше непонятные ролики будет вливать!??пролайкайте , чтоб увидел он настоящие проблемы!
Работал в trade taxi с ноября 23 по февраль 24. До сих пор жду 17000 депозита, которые по договору должны вернуть. Шляпа, а не контора. Машины да, новые, единственный плюс. СБшники ходят королями, пальцы веером, как будто они в законе… общаются как с быдлом. Гнилая контора
Гниёт машина от количества лет, в первую очередь, а не от пробега. Машина ездит по 100к в год и не сгнила за 2 года или машина ездит по 20к в год и за 10 лет начала гнить. Машина декабрь 18 года, пробег 165т.км, тоже не гниёт, потому что рано для цинка, а наездить можно за 5 лет и 400+.
согласен, за 2 года не сгнила - это нифига не достижение и неважно какой пробег за эти два года. такси жестко только в плане подвески, а в остальном режим беспрерывной эксплуатации даже легче для авто, чем стандартный - завел, прогрел, проехал 5км, заглушил.
я думал киа спортаж проблемный мотор постукивает. В остальном 12 лет езжу на ходовку только два раза заезжал. Мотор перекинуть уже готовый на подмену 170к. А тут у китая сраный вариатор 40 тысяч и прощай ничего не обещай только 300к давай. Я в своей коробке еще масло не менял к сожалению 160к пробег
😂 Работаю СБэшником в trade park без лоха и жизнь плоха, обожаю когда таксисты ходют и ноют, ну отдайте мой депозит, ну пожжжалуста, блеют как овцы 😂😂😂
Таксопарк трейд дно,в юутубе есть видео где сами признаються в массовом обмане.И этот человек который рассказывает днище когда привозишь автомобиль на ТО так ведет себя 🤢🤮на этом видео ведет себя как адекват но жто далеко не так
Михайл а давайте один день за баранку и ездить мимо точек где постоянно останавливают таксистов ГАИ И МАДИ и все снимать на камеру к чему они придираются
Друг мой, огромное тебе спасибо за такой обзор!!! Думаю многие его ждали, именно от таксистов, кто как не они могут рассказать о надёжности этих машин.....👍👍👍
Ну это для них скинуть стойки на джулион и поменять опорные в районе тысячи. у дилера, да аже петровича в гараже, это 2-3 тыс за стойку(снятие-установка_ + последующий сход-развал. Так что цена опорного в 900 рублей это хорошо, но проблема каждый 20 тыс на 10-ку будет
Я тоже немного охренел от их утверждений, а особенно от пробега в 20 тысяч- на моем Опеле при пробеге в 260 тысяч до сих пор родные стойки, а опорные менял при замене стоек на 180 тысячах и они были как новые, в подвеске вообще ничего больше не менял, только на 250 заменил левую ступицу!
спасибо огромнейшее. работаю в такси уже 6 лет. много брал арендных авто. очень полезная информация. хотелось бы увидеть про другие модели такое же видео
@@charons9907 нормальное масло. Крлилово приводит к попадалову. Если при регламенте в 10 тык, они его 15 катали, что для малозольного масла вообще двойной пробег, то вопросы только к себе.
Спасибо за интересный обзор! Единственное, с чем не соглашусь - это про гниющие кузова. Думаю, что с учётом того за сколько машины в такси накатывают эти 200т.км., они просто не успевают ржаветь.
Ставлю лайк за грамотный,понятный и квалифицированный обзор недостатков и преимуществ данных авто. Теперь более менее складывается пончтие что это за авто. Думаю при определённых обстоятельствах их можно смело брать и ездить
Думаю что простым автолюбителям брать хавалы это себе гемор, вам же сказали что надо менять масло в роботе сильно раньше чем прописало по регламенту иначе поломка но кто об этом среди простых автолюбителей хнает ? Да никто. Подвеска - опорные и стойки меняют как расходники, вилка переключения коробки стирается. Ну в общем так себе идея прикупить такие хавалы. Да еще и один сгорел. Вообще финиш. У Chery и то нет проблем, делай все по регламенту и не парься.
я купил 3 марта М6. Сейчас 4500км, скоро на ТО-0 поеду. Как по мне - М6 - лучший авто в моей жизни, а я проехал более 1,5 млн км, более чем на 20 разных авто. И японцы, и французы, и много чего еще.
Ну, так, движки с короткими пробегами и частыми холодными запускам менее ресурсны. В такси движки не успевают остывать, температурный режим стабильный.
Полностью согласен . В такси ресурс мотора и коробки больше, чем при частной эксплуатации, так как прогреты. У меня в такси в первую очередь страдает салон
Информация полезная. Как не в такси в машине проявляются все её недостатки. Специалист с рем.участка - молодцы . Дозвонится в Китай и решить проблему по вилке робота, ответственные ребята. В общем Китай , запчасти отдельная история, но машины в такси работают! Снимайте пожалуйста и про другие марки с техническими специалистами с такси.
Хотелось бы узнать как на хавал М6 решили проблему с закрытием задних дверей? Так как они закрываются не с первого раза, подскажите что делать? А насчёт замены масла в коробке не думал что 10000 пробега нужно менять масла, мой хавал М6 с Китая, думаю там хорошое масла льют. Спасибо за обзор, хотел бы увидеть обзор по подробнее про хавал М6.
Но можно было написать про реальный расход бензина в городе на трассе. Ставили Газ на машины ?. Возможно ли установить или заменить пластиковый усилитель на металлический если его заказать из Китая .
@@RauXxXименно японских у меня было около десятка, начиная с пруля. Тойот было три, они проданы были с малым пробегом, до 100, не успели сломаться. А вот вариаторный Ниссан Мурано доставит хлопот между 100 и 120, Мазда 6 2014 года, ходова перебрана было до 100, коробка очень подозрительно работала перед продажей… много машин было из Хонд, Степан был продан с сломанной коробкой пробег был около 200. Сейчас в пользовании машины подороже. В сравнении когда-то был куплен и давно продан Туссан 2.7, 2006 , проехал почти 400 тысяч без поломки основных узлов.
@@Fedor_XXX У чанганов сервис говорят полное дерьмо, ни запчастей в наличии, ни само обследование не отличается порядочностью. Сколько отзывов в инете что Чанган даже проблемы толком не решает, звонят им люди на горячую линию и даже там их отсылают обратно к дилерам при этом никакого решения не дают, а дилеры долбят их мозг всякой шляпой, в этом плане и хавал и Джили и чери намного порядочнее, и запчастей на них полно
Ну что вам сказать, господа из данной конторы такси! Если вы масло лишь спустя 15 тысяч меняете, а не через 7-10, как рекомендуют японские инженеры для своих моторов, то китайцам нужно отдать дань уважения. И с такими длительными интервалами замены не только Sintec вас не устроит, смею вас уверить!
@@mikylberezin7171дак инет рулит! Таксисты при аренде машины должны быть самозанятыми, зарегиться в налоговой, платить налоги, плюс еще несколько моментов, после которых от заработка таксист будет иметь гроши. Почитайте