Выбирал между икстрэйлом или оутлендером. Икстрэйл кузов не очень, дно смотришь машина 2008-2009 года , а уже глубокие рыжики есть… у всех то замена вариатора, то двигателя… взял оутлендер салон просторный , у меня бежевый. Кузов для 2009 лучше чем у экстрэйла, нет ржавчин и т д … дастер не рассматривал, так как это логан в кузове кроссовер. А у зузуки не знаю как , но слышал что запчасти дорогие и расход большой….оутлендер лучше за счет 3 ряда сидений еще . Так что вполне можно в нем ночевать. И в дальнюю поездку ехать . Был оулендер гибрид 2018 года. Там мне кажется салон поменьше чем в старом кузове 2009 года … да и качества метала уже совсем другое … везде оптимизация и рационализация …. Металл тоньше , пластика больше ….
В свое время смотрел икстрейл, аут и сузуки. 2008год.выбор пал на сузуки эскудо 2005г. Езжу по сей день, не пожалел ни разу. Пробег 430. Жрёт 12 л город. 8 трасса. Зимой поболее. Стоимость запч в принципе равна ауту. Ни одного серьёзного ремонта. Расходники.все родное. Подшипники ступицы, рейка, коробка, движок.
Решил избавится от иномарошного старья (2010), и взял ниву тревел, новую. Шнива не первая в семье, по этому выбор осознанный более чем. Если иномарка - то не более 3х лет и пробег до 50к, остальное опасно и часто утиль. Это мое мнение
@@bigbon6338 да хоть на 60-х, хоть на маршрутке. Я своë мнение сказал, основанное на опыте. Предпочитаю новое авто, пусть и классом ниже. Надоело вечное ожидание ремонта, запчастей, исправление косяков предыдущих ездюков, пропëрданные сидухи, мовильное творчество и тд. И условного " каена за 500к" Возьму разве что за 50к, и, для того что бы перепродать дурачкам за 500, но сам на таком ездить не буду, пусть веста или гранта, но новые, чем некрухи в которых 3 померло и двое родилось
@@jimihendrix2887 Незнаю, у меня из опыта 4 автомобиля японских было ии1 немец, вот немец это жопа в плане надежности, в любой момент может встать) а из японок ии1994 года камри была умотанная но я на ней год проездил ничего не вложил и продал дороже))))) аллион был 2009 года с пробегом в 170 000 и я его перепродал на пробеге 210 000 за время эксплуатации в 40 000 км поменял только сайлентблоки на передних рычагах и Втулки стабилизаторов))))) вот оно качество, аллионы премки это автоматы калашникова!!!!!!! Сейчас субарь леворг с пробегом в 140 000 всё чётко как часики!
