ЛУЧШИЕ премиум ЛЕТНИЕ ШИНЫ 2021 / Рейтинг и обзор летней резины. Какие шины выбрать? 

Поддерживаю, тоже прикола не понял)

Согласен полностью 👍

Плюсом у них и с математикой проблемы) 11,9+11,9+11=31)))

Уже поездил? Как резина? На какую машину? Шумит? В поворотах как? Хотел тоже себе взять... Продавец в магазине навёл блудни по их поводу... Подскажи! Будь другом)

@@user-kj1mi9re6n Пока не поставил, погода не позволяет. А так я думаю будет нормально. Если пробеги не большие за сезон то бери.

Поездил, уже 2 раза проколол задние колеса, ремонт по гарантии. Может так звезды сошлись, а может резина... До этого 4 года ни пиреллях гонял, даже запаску не возил.

@@user-yn6wk5my4j жди таких повторений пока не сменишь производителя))))(сори..не со зла) все что угодно но не НОКИАН!!!!!(уж лучше нокия 3310 чем Nokian Tyres )

Чтобы покупать Nokian обзоры смотреть не стоит)))

А от камаза, трактора, велосипеда не нашли

Спасибо за комментарий. Все характеристики, которые вы описали, являются частью понятия Премиум. Есть еще историческая и качественная составляющая каждого бренда, включая стоимость самой компании. Но главное это еще и статистика - количество производимых шин в год. Каждый год все шинные компании отправляют свою статистику в статистическое агентство, которое определяет вес каждого производителя на шинном рынке по количеству произведенных и проданных шин. Поэтому уже более 100 лет лидеры неизменны Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli. У Michelin 73 завода, у Bridgestone 68, поэтому вы понимаете, что они способны производить большое количество шин, при средней мощности завода 3 млн шин в год. Эти компании тратят на инновации и разработки шин от 10 до 20% от своего оборота. От сюда все перечисленные вами показатели и в конечном счете стоимость продукта.

Плюс на счёт Йокохама. 5 сезонов полет нормальный) убивал резину как мог

Изучите вопрос глубже: Твёрдость по Шору - один из методов измерения твёрдости материалов. Как правило, используется для измерения твёрдости низкомодульных материалов. Обычно - полимеров: пластмасс, эластомеров, каучуков и продуктов их вулканизации. Метод и шкала были предложены Альбертом Ф. Шором в 1920-х годах. Он же разработал соответствующий измерительный прибор, называемый дюрометром[1][2]. Регулируется международным стандартом ISO 868 и рядом других национальных стандартов. Твёрдость по Шору обозначается в виде числового значения шкалы, к которому приписывается буква, указывающая тип шкалы с явным указанием названия метода измерения твёрдости или прибора. Например: «Твёрдость по Шору 80A»; «Твёрдость по дюрометру 80A»; допускается «Твёрдость по Шору 80 по шкале D»; допускается в таблицах «Твёрдость, ед. Шора А». ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D0%BE_%D0%A8%D0%BE%D1%80%D1%83_(%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4_%D0%B2%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) Для любителей поспорить о терминах: Жесткость - способность противостоять деформации (иногда восстановимой иногда невосстановимой). Жесткость очень серьезно зависит от формы материала (двутавр более жесткий чем уголок, а пружина вообще парадоксальна). В практике твердость - одна из основопологающих величин в материаловедении, а жесткость - характеристика, которая чаще всего применяется в сопромате. У меня всё.

Спасибо за комментарий. По поводу вашего запроса мы готовим обзор шин класса комфорт, к которому относятся шины гаммы Primacy. Правда мы выбрали для него более новую модель Michelin Primacy 4. О Primacy 3 можно побеседовать отдельно и сравнить ее с конкурентами. Спасибо

@@tiresexpert Подскажите какую шину взять? Разноразмер 245 40 19 и 275 35 19. Думаю либо PremiumContact 6, либо Michelin Pilot Sport 4. Рассмотрел бы какие-нибудь новинки.

Спасибо за комментарий. Это хорошо, что вы нашли правильный ответ. Значит смотрели внимательно. А мы знали чем вас привлечь.

@@tiresexpert боже чел. эта опечатка же теперь навсегда осталась. хотел бы привлечь - вел рассказ в плавках розовых.

@@gewtorton9822 спасибо за комментарий. Мы рады оставить след в истории. Пусть через опечатку. Она напомнит о модели шин. А это главное.

Спасибо за комментарий. То, что вы описали по применяемости, больше подходит для шин 4х4 all terrain. В легковом варианте такое сочетание нужно подбирать во рисунку. Широкие каналы, блоки агрессивной формы, направленный рисунок. Но это повлечет за собой увеличение шумности. Можно рассмотреть BFGoodrich G-Grip или Continental AllSeasonContact.

мне Конти немецкого производства приехали.

Гудики Польша.

Спасибо за комментарий. Производственные площадки многих производителей находятся по всему миру. У Мишлен их 73. Большинство производителей приходя на рынки различных стран стараются создавать свои заводы в этих странах для снижения себестоимости и издержек. Это касается любых производителей начиная от электроники заканчивая шинами. На всех шинных заводах применяется единый стандарт производства, как по всему миру. К сожалению проблема Made in волнует только наших потребителей. Пользователи других стран выбирают шину исключительно по бренду.

@@tiresexpert Сейчас в Россию гудики идут с завода в Польше.

Купил мишку примаси 4, мэйден Италия.

Спасибо за комментарий. Yokohama Bluearth ES32

Спасибо за комментарий. Turanza T001 будет более комфортнее, лучше в управлении и по износу. Ecopia 300 шина с пониженным сопротивлением качению для автомобилей малого и среднего класса. Turanza T001 на ступень выше.

Спасибо за комментарий. Шум один из факторов любой шины. На каждом автомобиле шина "поет" по разному. Шина это компромисс технических решений. Чем шире каналы тем больше воды они прокачивают. И в то же время больше запускают воздуха, который вибрирует в них, создавая шум. Вибрации каркаса, воздуха внутри шины и удары блоков о поверхностей. С таким количеством факторов приходится работать шинным производителям. Goodyear всегда делает упор на снижение риска аквапланирования и сцепления на влажном покрытии. Поэтому во всех моделях используют широкие и глубокие каналы. Жертвую уровнем шума ради безопасности на воде. И так каждый производитель определяет приоритетные характеристики и жертвует другими.

@@tiresexpert как вариант думаю в этом году прикупить Хенкук Ventus Prime 3. Может лучше себя покажет.)

@@citizen1146 Ну что купил-то.Я гриню 3 заказал,жду.Живу недалеко от Финки и думаю,что для моего лета парни с нокиан сделали наилучший вариант.Для меня главное-тишина,езда в любой дождь и сцепление с дорогой.

@@ivanpatruliren2437 EfficientGrip Compact.

Мишлен очень сбалансированные и стабильные, проверено

@@Lisia_terian в каше и пухляке ведет себя стабильно плохо. Канавки слишком мелкие, много пятачков для шипов

@@khridochkin пилот спорт летняя шина. При чем здесь каша и шипы?

@@Lisia_terian я перепутал) недавно интересовался по поводу зимней резины, думал о ней разговор

@@khridochkin бывает. Выбор такой, что запутаться не сложно. Ещё куча моделей, похожих по названию. А пилот спорт, на лето, для быстрой езды класс. И воду держит и износ равномерный. Зимние Мишлен кстати тоже достойные. Среди зимних хака, мишлен, континенталь думаю для средней полосы и севера России, что лучшие. Любые из них возьми, не ошибёшься

Добрый вечер.скажите как xm2+ ведут на мокром асфальте. ? Некоторые пишут что валкая в поворотах . хотя я смотрел эту резину в магазине боковина жёсткая. И как по шуму в салоне ? На какой машине у вас стоят они ?

@@user-so6xw5ep5h Неделя прошла уже, езжу каждый день по две сотни км за день и более. Фактически каждый день по дождю у нас в Поволжье непогодится, По сухому асфальту идет хорошо даже уверено, что заметил ловит клею по крайне правой полосе где большегрузы продавливают асфальт чуть подкидывает но не критично. По мокрому асфальту не могу уверенно подсказать, но водяного клина не схватил ни разу даже по не большим лужам на скорости нормально проходил. На поворотах вроде не плывет я не стараюсь сильно закладывать на поворотах а так по прямой бывает и 130-160 а так крейсерская скорость 120. Машина лада гранта лифтбек, машина сама по себе шумновата да и шумки нет, слышно из салона звук шин даже по мокрому подвывают. В общем и целом я знал за что плачу.

@@syvarin спасибо

Здравствуйте! Свяжитесь с нами по телефону 8 800 1001-741 или оставьте номер, по которому с Вами можно связаться, и наши эксперты помогут Вам определиться с выбором.

Барум,

Спасибо за комментарий. Где находятся эти маркировки: на этикетке, в написании размера или в DOT? Какая у вас модель и размер? Напишите пожалуйста все полностью.

Можно, что не запрещено то разрешено 😉

В маленьких размерах 2канавки

Там 3 канавы идёт от ширины 195мм, у меня есть видео, в том году купил себе такие, добротные шины кстати

Следующий наверное будет на кроссоверы)

Спасибо за комментарий. В настоящий момент снимаем ролик о летних шинах для кроссоверов. В ближайшее время он будет готов к выпуску.

Как плавность хода (сглаживание мелких, средних и крупных дефектов асфальта)? Как уровень шума при движении по старому крупнозернистому асфальту?

Для машин с шинами R15-R16 можно хоть на баргузине кататься. А вот на мощных тачках на R20 шинах уже Goodyear только до God"a поможет доехать.

Ответ на 9:26

Спасибо за отзыв. Интенсивные отгрузки летних шин со склада не позволили получить для сьемок шины одного типа размера. Запрос был на один размер и индексы скорости и нагрузки.

Здравствуйте. С этим мы не спорим, но предварительные объективные показатели можно увидеть и не надевая шину на диск. Это мы и делаем для наших подписчиков, т.к. ощущения гонщиков субъективны, а телеметрия на заездах тоже зависит от сотни показателей. Спасибо за Ваше мнение.

@@tiresexpert Вы серьёзно? О какой объективности здесь может идти речь? Вы делаете сравниваетельные замеры на шинах разных размерностей. Такие параметры как вес, глубина протектора, ширина водоотводящих канавок и прочее, может кардинально отличаться на шинах в разных размерностях. Более глупого и бестолкового сравнения шин на просторах интернета я не видел! Вы прям справедливо заслуживаете Шнобелевскую премию.)))

Спасибо за комментарий. Вес шины определяется не только толщиной боковины, но и количеством и качеством используемых материалов. Вы можете взять более качественную сталь и более легкую, использовать меньше ингредиентов в составе смеси. Боковина отвечает за комфорт, управляемость и устойчивость к повреждениям. Производителям приходится находить всегда золотую середину, чтобы оставить доступной цену и создать продукт с необходимыми техническими характеристиками.

Не только боковина но и вся шина, плюс облегчённый каркас,как у нокианов!!!

Спасибо за комментарий. Действительно шина это один из элементов колеса, который позволяет автомобилю осуществлять движение. Шина это компромисс технических решений, где каждый из параметров влияет на другой. Шина имеет свое "лицо" по нему вы можете предположить какие параметры производитель заложил в свою модель. Если вы видите опорные ребра в рисунке, для чего они нужны? Почему в зимних шинах используют блоки в рисунке? Если поперечный канал в плечевой зоне не сквозной? Что это улучшит, а что ухудшит? Описание любой модели шин это максимум 6-7 фраз откройте любой каталог. И все они будут идти по одному стандарту описания. Свойства- Выгода. Мы можем рассказать вам много интересного. Пишите

С 2012 года катаюсь на Ёкогама А-драйв. Резина не убиваемая, износ протектора менее 50 проц. Но шумновата

Зато в тестах как хвалят )))

@@Lamtsvhr Не бери.У меня Конти была новая,с огломерацией клеймом (допуском) Volvo.Маде Франция.Говно!.Цена за комплект 60 тыс.

@@user-en5wi5ks5v даже и не думал. Купил вентус прайм 3. Понимаю , что не космос , но и у меня не спорт кар )))

Замер тут делается по нормативу, не говорите ерунду. Изучите, как правИльно происходит эта процедура.

@@dnevnik_domostroitelya 3.4. Испытуемый образец помещают на гладкую горизонтальную поверхность. Твердомер устанавливают на образец без толчков и ударов в перпендикулярном положении так, чтобы опорная поверхность площадки соприкасалась с образцом.

Ерунду похоже пишите все таки Вы

@@datomteplo Вот именно, сами себе противоречите))) Образец стоит на твердой поверхности. Прибор стоит вертикально и пригружается грузом БЕЗ толчков. Поэтому, не пишите больше ерунду. Здесь все замеры сделаны правильно.

Спасибо за отзыв. Замеры твердости производятся по двум методикам. Одномоментное, секундное приложение твердомера и второе пятнадцатисекундное на любой ровной поверхности протектора. Интенсивные отгрузки летних шин со склада не позволили получить для сьемок шины одно размера.

Смотри обзоры премиум сегмента раз ты рассчитываешь на такую стоимость,сумма то не маленькая для такого типа размера шин.Сам сейчас выбираю,склоняюсь к Мишлен примаси 4.

@@user-qj1be1jp5b очень напрягают отзывы владельцев на неё. Бог с ним с износом, но вот то, что боковина безумно нежная вообще отметает съезд с асфальта на грунт.

@@user-bc2ys4yz4d слушай,сколько людей,столько и мнений,если всех слушать,это и не мудренно что у тебя кукуха поедет.Бери примаси и не парься.Я сам просмотрел много отзывов о разных премиум шинах,и скажу тебе,что почти у всех отзывы почти одинаковые.Нет ничего идеального.Кто то Хаит одну шину,а другой ее восхваляет,и это,происходит с любой резиной.Для себя выбор сделал,возьму примаси,так как по деньгам и качеству самое то..Ещё посмотри гудиер Эфисиентгрип перформанс 2 и бриджстоун т005

НИкто!

@@user-to3je9er8k 🤣

Спасибо за комментарий. Интенсивные отгрузки не дали нам возможности получить шины одного размера. В обзоре мы не сравниваем, мы делаем замеры каждой шины, как отдельно существующей. Мы даем просто итоговый результат

Спасибо за комментарий. Задайте ваши конкретные вопросы.

Где эта информация на этикетках? Покажите хотя бы одну. Фантазёр.

Спасибо за комментарий. Существуют несколько типов этикеток - маркетинговая, датаматррикс код, штрихкод в зоне борта. С какой, что можно прочесть? Мы с удовольствием вам об этом расскажем.

Добрый день. С учетом рекомендованного размера шин 185/55R15 при полной загрузке давление передних шин должно быть 2,0 передних задних 2,2. У вас размер замены 195/50R15. Вы понизили профиль и увеличили ширину. Внутренний объём у вас изменился не намного, поэтому вы можете придерживаться заводских рекомендаций. Давление 2,2 на всех осях допустимо, но здесь нужно учитывать ощущения жесткости подвески. Управление при таком давлении улучшается, но увеличивается нагрузка на амортизаторы. Шина не успевает отрабатывать неровности, боковина становится жестче.

Думаю лучче мишлена нет ничего

Среднечок. У мишлена плохо проклеивают слои. Могут пропускать даже хорошо сделанные боковые порезы и если даже, проехав немного на спушенном и слегка повредив бескамерный слой, сразу травит по шипам

Даём! :)))

Спасибо за комментарий. Да вы правы измерения различных параметров сейчас делают многие. Мы считаем, что наши выводы и пояснения к измерениям наиболее полные с учетом основных тенденций производства шин и их технических характеристик основанных на законах физики и химии. Поэтому мы озвучили фразу, упомянутую вами, именно в этом контексте.

А кто это вообще?

Спасибо за комментарий. Компания Michelin относится к производителям премиум класса. Модель Energy относится к категории автомобилей среднего класса. Но все рано считается даже в этом сегменте премиум шиной, как по технологиям, так и по цене. Поэтому для того, чтобы работать в этом сегменте Michelin предлагает такие бренды как Kormoran, Tigar и другие. Вся пятерка производителей премиум класса выпускает шины для среднего сегмента автомобилей, но они все так же остаются премиум, так как тяжело поддерживать необходимую ценовую категорию.

@@tiresexpert :) долой s600 - Smart! премиум car :)

@@tiresexpert а вы знаете что energy 185\60\15 российского производства расслаивается через 30000 км? типичный премиум......

@@user-md2ko5tp7h Мишлен рассматривает рекламации на протяжении всего срока службы. вы можете сдать шину на экспертизу. Если это заводской дефект, ее вам заменят

Кто это вообще?

@@dnevnik_domostroitelya канал на ютубе, забейте в поиск воколесо.

В студии небыло )))

Дерьмо же

@@user-to3je9er8k ну да - Кама же лучше )))

Добрый день. При формировании списка моделей был выбор между Nokian и Hankook. В результате решили взять для сравнения финского производителя. Hankook заслуживает внимания, так как разработки и технические решения этого производителя на высоком уровне. Поэтому в следующих обзорах эта шина будет представлена.

Спасибо за комментарий. Средняя стоимость шин представленных в обзоре от 3300 до 4500 рублей за колесо. Любая шина создается для определенного класса автомобилей. В нашем случае это малый и средний класс. Создавая шины для определенного сегмента шин производитель рассчитывает стоимость комплекта шин исходя из средней стоимости автомобиля такого класса. Обычно это 1,3-2,5% от стоимости автомобиля. Если машина среднего класса в России сейчас стоит от 800 тыс. до 1200000 стоимость комплекта должна быть от 12 до 18000 рублей. Поэтому производители премиум шин для того, чтобы быть конкурентными в таком сегменте дают цены близкие к ценам вторых, а иногда и третьих линий. Они продают такте модели и размеры практически в минус и считаются в этом классе не дорогими

@@tiresexpert считаю, что 3300-4500 это уже цены максимальные для r15

Да она и по качеству такое себе. К новой вопросов нет , а через пару сезонов.... говно короче.

Спасибо за комментарий. Интенсивные отгрузки шин не позволили получить шины одного размера. Но в обзоре мы ставили задачу рассмотреть особенности рисунков и технических характеристик.

Спасибо за комментарий. Это не сравнительный анализ размеров. Замеры это субъективные показатели. Они дают первичное понимание, какими параметрами и характеристиками производитель хотел наделить свою модель. А выбирать уже вам. Мы освещаем основные показатели и на что они влияют, а вы делаете выбор.

Вам уже ничего не поможет

Отвратительная. Уходит на винт раньше чем выпадают шипы и кончается протектор. Внутри рвётся кордовая сетка. А раньше была хорошая, пока делали финны и пока наши не поставили завод во Всеволожске и не начали клепать её сами. Как опытный шинщик на данный момент считаю лучшей бридж и езжу только на ней

канал Во Колесо-это ТОП среди обзорщиков шин