Подушка пневмы Air matic стоила до войны 8 сраных ты₽. Умирают они, если не чистить и просто ездить по собякинским реагентам лет через 15. Если следить, то многие исправны до сих пор. Рассказы про мёртвую и очень дорогую «пневму» написаны армянскими гаражными летописцами в разделе «Как вкорячить передние амортизаторы от 140 на жопу 220 и зафиксировать при помощи куска проволоки». С чьих слов эти песни и поют такие как ты и некоторые недалёкие подхватившие за тобой, которые как и ты ничего в этом не смыслят
Машины для людей делали до 98. Это когда крайслер выкупил пакет акций, и начал разрушать Мерседес. Немцы тогда просто в ужасе были. Вы хоть историю немножко поизучайте автостроения,прежде чем говорить что либо. Если он так хорош, почему 140 дороже. Хотя по годам старее.😂 220 и 210 это самые хреновые мерсы . Позор для мерседеса.они сами это говорят. И не любят вспоминать эти годы
Бляяя, да сейчас любой автомобиль дороже 25 000$ имеет всё это на борту: фары автоматически включаются, адаптивный круиз-контроль и система экстренного торможения присутствуют и работают хорошо
Пожалуй самая неудачная модель концерна Даймлер-Бенц и как механик со стажем скажу, что точно в топ 3 по отсутствию надёжности, наряду с 1м Каеном и х5 е53, про них раньше говорили:"хочешь такую-бери сразу 2,под донорство". Да технологии передовые на момент 1998г, но крайне "сырые" и в целом все знатоки и ценители переблевались с него, после того как он сменил, возможно лучший автомобиль в истории человечества в 140 кузове, так что молодёжь, очнитесь и спросите у отцов/дедов/дядек, тех кто не просто эксплуатирует, а ведёт бизнес или работает с авто-вам любой подтвердит, какой это кусок💩 P.s.если что, я ярый фанат марки Мерседес, но это просто боль и печаль!
210,220 самый хреновыe мерсы из всех когда либо существовавших. После 140 если только 223. После 140 подвеска становилась только хуже. Ближе к комфорту 140 только 223. Про все остальное даже говорить не хочу. Я бы сказал..."мерс не уже не тот". Но сейчас надежду подал 223.
210 это ешка, 140 изначально выпускался не как S-класс, что 220, что 221, что 222 отличны, все зависит от владельца, от 220 и 221 покупки сейчас нет смысла, а вот если найти 222 который обслуживали адекватно, а не по регламенту то это отличная машина на повседневную езду
@@Black-hx2wlговорят если настоящий мерседес не обслуживать, то он проедит миллион😂😂😂😂. А вообще проблемы только по пмевнме неприятные, моторы на тот час были хорошие(конечно хорошие пока не начались м2**}, автомат 5 ступуа тоже хороший, в плане надежности. Эдектроника возможно в зависимости от климата не мур мур, но это у всех машинах
