Очень полезный обзор все правда. не техника плохая я ездуны сам пока не убил движок не понимал всей этой тонкости. Но с одним не соглашусь это с тем с чего начинать. Может это чисто личное мнение на моем личном примере. Я когда выбирал свой первый снегоход тоже думал и боялся мощьности. Но так получилось что мой первый снегоход стал Ski-doo bombardier mxz 800 на REV овской базе уже 150 л/с. Плюс это был подготовленный конкретно к кроссу апарат другая тюнингованная зажатая на жесткие приземления задняя и передняя подвески регулируемые по жесткости передние амортизаторы и лыжи с 2 каньками для лучшего управления плюс они были немного шире стандартных а так же тюнингованная тормозная система с перфорируемым тормозным диском. Плюс весь в наклейках выглядел реально как дьяволеныш Все это я написал поэтому что это первые впечатления от увиденного и в голове (мама куда ты лезешь это дур машина не для тебя) но цена и то что это было по знакомству все решила . Человек хозяин этой техники мне читал лекцию в гараже пока мы документы оформляли наверное часа 2. И вот самое главное что я им следовал и могу сказать он меня ни чуть не разочаровал и к этой мощьности доволтно быстро привыкаешь и начинаешь ей по тихоньку пользоваться и смотришь уже и выпригиваешь гдето по выше и в снегу его закладываешь 10 раз застрял сначала да 7 пота а теперь понимаешь что делать и за 5 минут ты снова в стою пилишь снег. Если подойти к любой технике без головы то и на роликах убиться можно. Да и если честно то посадив за руль моего снегохода человека который всю жизнь откатался на утилите он слазает с него со словами ФИГНЯ ДА БЫСТРЫЙ НО НЕ НИГДЕ НЕ ПРОЕХАТЬ ВОТ ТОЛИ МОЙ и правило вы сказали они рассматривают тот факт ну куда ты на нем уедешь они не понимают что мы вокруг бочки с бензином катаемся и факт того что 2000 и поршня менять они говорят ты что дурак я на своем уже 7 лет ничего не трогал не лезь туда. Так что их тоже слушать не получается они из другого снега сделаны. Я тоже хочу поменять свой понял что мне гусиницы не хватает вот тоже читаю узнаю тоже пришол к выводу что BRP дороже а эмоции теже на счет красоты не соглашусь Палас мне кажется на много брутальнее. Если поставить одинаковых годов BRP И POLARIS то 2 выбирут 70-80 % чисто за внешний вид а если еще в обклейке. Плюс я почему обратил внимание на полярис не благодаря нашим ребятам у нас к стати жестко лидирует мнение Ski-doo BRP лучшие...... А вот если посмотреть зарубеж на чем там все катают Вот там то я и обратил внимание на этот шикарный угловатый капот только за рубежом у них они еще и турбовые. Спасибо за обзор молодцы ✌🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
первый, не первый снегоход... тут же от райдера зависит. я вот с кроссого мотика слез, своего снежика не было, в горах взял 800ку в аренду с инструтором и через три дня уже местами до отсечки пилил. Но для средней полосы я как раз бы и смотрел 600ку, где нет гор, чтобы мотор хоть покрутить полностью.
Сам катаюсь на прошке 14 г. Третий сезон, пробег 3 тыс. Компрессия 9 кг и цпу визуально в хорошем состоянии. Есть нюанс, у меня установлен прибор показывающий твг. Езжу в основном по его параметрам. Кстати при температуре 53-55 градусов, бывает критический показатель по твг. Стараюсь больше 700 не нагревать. Ездил на днях на платформе аксис, он кстати гораздо злее и валится ещё лучше. А Вам парни рекомендую поставить 36е рычаги от воевода или стс, только без выноса вперёд. Качество катания станит другим принципиально.
Наверное, это самое информативный обзор на снегоход из всех что я видел, без лишней информации, все по делу, самое необходимое и существенное. Присматриваю снегоход для начала и хотел приобрести Nytro, но после ваших роликов возникли сомнения. Теперь получается что и рмк600 не для новичка. Так с какого лучше начинать, по вашему мнению, неужели с утиля или автобуса?
Чего именно опасаетесь,я тоже первак ,не гони просто и тупо пока нет уверенности...тоже не знаю с чего,но у меня др вопрос =горы и холмы, на которые летом легковые заползают!совет дадите ?
К сожалению в средней полосе нет тест-драйвов.Катаю по сути первый сезон на тундре,до этого был небольшой опыт катания на рысь 500+ и недавно попал на тест полярисов 18-19 м.г. на платформе аксис.Если бы я протестил их до покупки тундры-однозначно не стал бы терять время и взял сразу 800-ку.Ассаулт поменял принципиально снегоходчика во мне и оказалось что лыжи в небо это такой кайф! и не чуть не страшно=) а 600ка эта пустая трата времени,если катаете по фану!Т.ч. если вы решили приобрести снежа,то попробуйте найти возможность испытать утиль/600ка/800ка или хотя бы сразу примерить на себя 800ку и вы поймёте готовы вы к такому снежу или нет.Достаточно,кстати 30-60мин. катания для абсолютного понимания.
Спасибо! Очень хороший обзор!!! Недавно вступил в ряды снегоходчиков,мой первый конь -как и у вас yamaha venture 700. Хочу сменить гусеницу,не подскажите какую лучше ставить(выбираю между 35мм зацеп для трассы и 35 типа для "бездорожья"??? Катаюсь в подмосковье.Спасибо
Я бы не стал менять зацеп. Для укатанки хватит и родного. Для сугробов, нужен другой снегоход. Вентура это лимузин. И новая и старая. Для отрыва по укатанке И "вне дорог" все же надо хотя бы нитру или апекс там... вайпер и тп.
И про рмк это чистый горник,даже на 144траке и 600моторе-достаточно узко заточенный инструмент.По мне,так лучше взять кроссовера Асаулт/Фрирайд,они и по укатанке не греются,и пульнуть на "дальняк" можно и по горкам полазить/попрыгать тоже вакурат.
Приветствую. Подскажите, взял РМК 600, 155 трак, 2015 г, абсолютно стоковый снегоход, вопрос в том что снежик очень плохо валиться, в сравнении с тем же самитом Т3. Стоит ли менять штатные рычаги на более укороченные 36????
Привет ребята у меня Тайга Варяг 550v Но мне хочется уже чего-нибудь чтобы порысачить мне предлагают обмен на rmk 800 Polaris. Снегоход инжекторный по пластику весь как новый пробег 2700. Стоит брать с таким пробегом или нет.
Ну к поларису надо будет сразу купить, новый двигатель ( обязательно) потому что каждый 1000 он у них рассыпается, набор ключей, эндоскоп ( чеб заглядывать в поршня если во время езды резко заглохнет), новые свечи 1-2 комплекта ( потому что хочет заводится, хочет не заводится, и любит заливать свечи
ямаха нитра. вайпер. вентура если с семьей или пассажиром. рмк 600 хороший вариант, но до 300 будет ушатыш скорее всего или ДО 14гв, т.е. с потенциально опасным двигателем. Но лучше всего 4т. поля это удел нитры
вдвоем это точно нитра. рмк 600 для двоих... это как на горном велосипеде вдвоем! Ни нитре всеж побольше места, неприхотлива к количеству снега, рмк все ж снег любит. Вдвоем будет греться люто. а по глубокому где не будет греться, вдвоем уже не поедет.
Ужасен. 600 Двиг откровенно слаб чтоб тянуть 155. Да и 155 это уже горная версия. А 600 ее в горах нечего делать. Короче 600 на 155 как китайский внедорожник. Огромный с виду мощный, а движок от кофемашины.
Всем привет, вопрос перегрева решается легко , 1,500 рублей и по времени 30 минут , мы себе так сделали , и забыли что такое перегрев даже при езде по укатанным дорогам
Бляха видать я не дозрел до горников , потомучто меня таки смущает маленький пробег движка , а ваши цыфры меня ваще ужаснули , потомучто знакомый продал свой поларис ,незнаю правда какая модель с пробегом шесть с копейками и накатал их за два с половиной сезона
есть такая штука как отсутствие навыков. Это когда в результате неправильного действия, тебя кидает на гашетку газа, и ты летишь в ближаешее дерево на полных парах.
Брат до 250тр что брать бу чтоб горы и холмы мог подниматся на которых есть колеи от легковушек,тоесть терпимые уклоны для лета,а зимой надо вот для 1-2км аппаратик?чисто работа брат чисто поднятся до точки без пота ...
