По поводу ложки дёгтя. 3 дня назад продал такую же,20 года выпуска. 1)Ни разу телефон не перегрелся на беспроводной зарядке. Да,он нагревается на зарядке,но не до такой степени,чтобы выключаться. И нагревается от самой зарядки,а не от воздуховодов. Что зимой,что летом нагрев одинаковый. Что касается дворников,которые типа примерзают. В любую зимнюю непогоду включаешь вебасто на таймер,подходишь к машине и видишь стекающие капли воды,а не лед на стекле. В моей хватки 10 минут включения вебасто,в мороз от 20-ти градусов ставил на 15 минут и все,в машину можно садиться в футболке. Соглашусь только по поводу обогрева лобового стекла. И то,включать приходилось только в сил ный снегопад,когда волей-неволей,но снег налипал как на стекло,так и на дворники. От машины в восторге. Следующую буду покупать такую же,только года 23 и с двигателем 50 TDI.
Вы хотите рассказать это аудиводу со стажем?) Я прекрасно знаю объем двигателя и у 45TDI и у 50TDI. Комплектация само собой будет разная. Но главное отличие лично для меня,это то,что у 50TDI мощность 286 лошадок,а у 45 TDI 249(версия для России) и 231(версия для Европы,Кореи).
@@user-tn8pc5mm1i если вы живете в России, то советую брать 249 сил из соображения налогов и просто программное открыть весь потенциал двигателя при помощи стэйдж1
Три месяца назад был вынужден продать Q7 18 года и пересесть на ТЛК200, до сих пор депрессняк. Две недели назад купил отцу Ренджа 5.0 2011 года на подарок с пробегом 230 тыс.км. И он уже неделю стоит в сервисе приводят его в порядок, +200 тыс.руб уже ушло и ещё не всё сделали. И вот после таких машин сижу смотрю ролик про Ауди Q7 и думаю, ведь действительно - самый универсальный авто. Как же я соскучился!
Рейку главное не забудьте сразу купить в запас.... я после 3х недель попал в дождь, проехал по луже по попал на переборку рейки (точнее замену). В автосервисе сказали что "залил блок рейки". А так авто супер, да)))
Спасибо. Ездил на всем. Динамика зависит от двигателя …а рулится она действительно хорошо. Бмв может быть не хуже, но бмв не так комфортен, х7 может если только не хуже. И внедорожных качеств меньше у бмв. Мерседес вообще как телега…. )))
Так стоп Нахоооой. О недостатках (у меня было 3 Q7): 1) место для хранения мелочей нет вообще, приходилось хранить некоторые вещи в багажнике, в подлокотнике ну перчатки только 2) Тормозов нет, если только ставить от SQ7 3) Диван задних пассажиров короткий 4) На фарах передних дорест желтеют диоды 5) Резину съедает неравномерно, невозможно сделать сход развал нормально 6) И самая сука обидное все они (3.0 дизель) текут как сучки, красным цветом в развале блока течь, клапан ЕГР. И заодно менять прокладки и трубки системы охлаждения, потому что высыхают 🤬🤬🤬 7) Примерно на 150-250 тысячах (у кого как) нужно снимать коробку с двигателем, менять цепь и со всеми звездами и натяжителями. При заводе металлический скрежет первые 5 секунд. Проездил на ауди Q7 с 2012г А не те недостатки что телефон греется, это хуйня. Это может говорить человек у которого не было Ауди. В общем Q7 едет очень хорошо, и авто сам по себе практичный, более менее надежный. Пересел сейчас на БМВ X6, будем смотреть. То что уже заметно, коробка у бмв работает намного лучше 100%, не знаю как они так настраивают, на светофорах при торможении не дергается как в Ауди. По весу примерно одинаковые, но x6 намного шустрее и не кажется большим, как седан. Тормоза НАМНОГО лучше. Из плюсов ауди, порог, который не нужно переступать как в БМВ, всегда чистый. А вообще G серия к бмв всем натёрла нос, и ауди, и мерседес и т.д. Долго много писать их плюсы, но всё не написать, кто знает тот знает. Единственно не известно что будет с БМВ дизельным на 200-250.000 пробега. Какие у них болячки и проблемы.
Можно и без стеклоподъемников- я же купил не для того, Чтобы окна открывать ..да и поездки иногда бывают длительностью более суток , не слышал про такое ?
Для айфона 14 про макс этой зарядки на самом деле не хватало по мощности,поэтому в машине всегда возил в бардачке провод и зарядку в прикуриватель на 18w,а потом интегрировал под сидение оригинальный преобразователь от шкоды на 220в😎
матричный свет который вырезает встречные машины и считается "топовым", у него в фаре 2 линзы, на Вашем авто в видео второй линзы нет, там светло-серебристая вставка, следовательно это просто LED хороший, но не матрикс@@user-iw3zh8yi8h
1:42 на видео, посмотрите на фару, ближе к решётке радиатора должна быть такая же линза, как и слева, тогда это будет матричный свет, а там светло-серебристая пластмаска, следовательно это просто LED, он не так далеко светит как матричный и не умеет вырезать встречные машины@@user-iw3zh8yi8h
Полноприводный бмв ведет себя практически так-же как заднеприводный авто. По этому в случае заноса на полноприводном бмв отпускаете газ и поворачиваете руль в сторону заноса, точно так-же как на заднеприводном авто. И не надо вытягивать машину из заноса газом. Так сложнее и менее безопасно, так как автомобиль уже заносит а тут нужно еще и газу прибавлять, не каждый с этим справится. Современные бмв имеют пакет оффроуд, который тоже уже достойно ездит по бездорожью+ намного более безопасное поведение авто в при заносе - я бы выбрал полный привод от бмв на сегодняшний день. А вот в прошлом, да, по бездорожью Ауди была на порядок лучше, но на сегодняшний день разница минимальна. А на асфальте и на большой скорости полный привод бмв лучше ведет себя , чем у Ауди. Все доказательства есть в интернете.Плюс эргономика у бмв лучше да и размер больше (я говорю про бмв х7) управляется более драйвово, приятнее, больше чувствуешь дорогу, м5.0d едет на порядок быстрее, кушает мало, места намного больше в автомобиле. Я бы выбрал однозначно бмв х7 м5.0 d. Но это мое мнение, некому его не навязываю. Хотя Ауди тоже достойный автомобиль. А вот мерсы совсем не нравятся, не буду писать почему, и так много написал.
