Лучший контроллер для мощного редукторного мотор колеса MAC электровелосипеда. Ядреный контроллер 6F 

Супер Грамотно, Без Мата и лишних слов, очень хорошая и грамотная речь, прям как у профессиональньного преподавателя по риторике. Чёткие указания со сылками. МОЛОДЕЦ!!!

Спасибо за обзор! Мечтаю о таком контроллере) Очень люблю твои видео! Еще раз спасибо!

Спасибо тебе за такой большой объем полезной информации в одном ролике, хорошо что мой контроллер настраивается по мощности только в цифрах от 3 до 10 единиц, иначе я бы сошел с ума)

Ты живой)) Ура 🙌. Вот бы мы жили в одном районе..:.

Для разрабов НУЖНО СНИМАТЬ ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДЕО С ГРАМОТНЫМ РАСКАЗОМ КАКОЙ ПАРАМЕТР ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ.

За пояснения спасибо мало информации по ним

Очень классное видео, спасибо за понятные пояснения )

Самое толковое видео по FOC контроллерам!

С возвращением!!!) давно ждал новое видео от тебя)

Спасибо, лучший обзор

Отличный контроллер у Вас. Предлагаю соревнование с нашим) Шутка ). Молодцы парни!!! Будем тоже стараться.

Сейчас контроллеры делают еще меньше, у меня новая версия. Очень рад таким размерам) По Вашим советам купил, спасибо)

Спасибо за видео! У меня под такое колесо синусный KUNTENG на 35А. Сначала хотел поменять на помощнее, но покатавшись месяц - передумал. Мягкий старт - отличный, круиз-контроль весьма понравился. В пике 1,3 кВт, но для моих 70кг пожалуй норм. Может по весне подумаю над апгрейдом. Но полностью с тобой согласен, что заднего амортизатора теперь сильно не хватает :)

Здравствуйте, у вас ссылка на кьонтроллер Kelly, возможно ли к нему подключить PAS датчик и какой дисплей к нему подойдет? спасибо

спасибо за идеи, они мне помогли. советую предусмотреть падение велосипеда экраном на землю, по своему опыту говорю.

Немного поменял PID. FOK Ki = 6.0, Kp = 0.200. Теперь нет срыва синхронизации при нулевом или оочень медленном вращении колеса при сильно выкрученной ручке газа, когда пытаешься газовать, удерживая колесо. И ещё тише пищит. При предыдущем значении возникало стучание.

спасибо интересный видосик давненько не было! а по поводу рамы с двух подвесом соглашусь что на электро вел он очень нужен и желательно на перед и зад воздух поставить с двойными камерами! а посмотрев видос у вас про подседельный штырь сантур решил от нечего делать и его заказать по приколу поставил на свой двух подвес на воздухе и немножко охренел от того что получилось) раньше я проезжал бетонные лежачие полицейские на скорости 40-50 км ч и ощущал небольшой толчок но не удар конечно где машины сбрасывают скорость до 5 км ч! теперь можно сказать на трёх подвесе я при большей скорости 60+ не замечаю вообще полицейских которые конечно лежат только лёжа и поперёк! мягкость стала такой как у лимузина на пневме!

Какой годный гайд, жаль что только сейчас, я купил его в 19 и пришлось методом тыка разбираться

Забыл добавить что ядреный позволяет заряжать батарею любым напряжением ниже напряжения батареи через двигатель как повышающий преобразователь! ООООООЧень крутая штука...хоть от 12 вольтового акб автомобильного можно подзарядить и мощность ограничена мощностью двигателя. Ещё легко можно сделать два двигателя - полный привод т.к. кол-во двигателей не ограничено и все управляется с экрана. А ещё там есть антибукс и абс(для дд) и по гололеду/снегу/болоту можно настроить так чтоб колесо в юз не срывалось. и ещё 100500 других фишек плюшек и к тому же - есть блокировка паролем, есть контроллер светотехники - поворотники стопари задний ход и т.д. все заводится в него, и дисишка в контроллер встроена на 3 ампера - уже почти любая велофара поворотники и стопари светодиодные он может прокормить и ещё и телефон заряжать останется.ну и в разработке бмс в след году будет в продаже что позволит ещё сильнее расширить функционал.

Так сколько в этом году проехал?

Возможно ли купить этот контроллер с дисплеем и ручкой торможения в пределах 8-9 тысячь?

Чуть ли не единственное видео по настройке данного контроллера. Всё очень подробно и по делу. Сейчас правда данный контроллер стоит 200$ и еще 70$ экран, а без него контроллер не настроить. Мне его дал друг попробовать. Первое впечатление - не едет, видимо очень плавный старт, мотор всего 36v350w питается при этом от 48v. Потом поднял ток батареи и похоже она отдать сильно больше не может, всего около 22а. Попробую ослабление поля и увеличение скорости. На холостую прирост хороший, посмотрю под нагрузкой.

Отличный видос) Лайк! Русский бог электровела )

Слушай подскажи, андроид 10, программа для смарт бмс не хочет работать,на старой версии работает без проблем,в чём причина?

Дорогой Фанилич! Очень понравился МикроЯдрёныйКонтроллер. Но, насколько я понял, изготавливать его перестали. Как теперь быть? СУЩЕСТВУЕТ ли его электронная схема, чтобы попробовать собрать его самому? И ГДЕ взять дисплей к нему? (очень надеюсь, что у тебя найдётся возможность ответить мне. Заранее большое спасибо за ответ).

Спасибо за видео, очень подробно. Но у меня вопрос, а можно ли использовать данный контроллер без экрана? У меня полный привод, соответственно два контроллера, и два экрана огромных ставить нет никакого желания. Можно ли один раз настроить, и отключить его? Работать будут?

Здравствуйте, у меня следующий вопрос: при кручении ручки газа, в какой то момент перестает крутиться мотор колесо, всем может быть проблема?

Датчик скорости - геркон подключённый к экрану? Или как-то через холлы мотора сделано? Какие есть варианты?

Привет, подскажи из какого пластика печатаешь?

О! Уфа! )

Да, всё хорошо, только он не доступен к заказу

250w и 500w моторы bafang на одном и том же контроллере 22а и батарее 48в10ач будут крутиться одинаково? Или по другому: ограничение мощности задают контроллер и батарея, а мотор возможность и ресурс...правильно? Очень важно для меня понять принципы комплектации, заранее благодарен за ответ. P.S. Извините что не по теме, но мнение именно на вашем канале для меня авторитетное.

Привет, а такой же мотор на переднее колесо бывает, или надо брать MXUS? И можно ли его так же нагружать?

Привет! Подскажи пожалуйста, какой лучше фазный ток выставить для мотора МАС , чтобы не платить механику мотора, фривил, шестерни, шпонку? У меня обмотки 10Т только

Привет, у меня на новом софте для телефона вместо скорости стало показывать амперы, у Вас скорость, что за версия?

На ктшном контролере есть настройка плавного старта - c5.

Здравствуйте. Понравился ваш обзор. Смотрел впервые. Начал собирать информацию . Хочу модернизировать свой электросамокат. Обзвонил несколько сервисов по ремонту предварительно понял что они не занимаются подобным апгрейдом. Самокат полноприводный по 1200v мотор. Батарейка 23Ah . Контроллеры по 30A/48v. Хочу увеличить скорость и дальность. К кому можно обратиться лучше по телефону я не очень разбираюсь в этом. Может посоветуете. С уважением. Г.Краснояск Юрий.

Привет, что скажешь по поводу Kelly kls 7218s также синусный??? Правда он без экрана , но есть блутуз у можно все вывести на мобильный.

Дорогой, скажи пожалуйста, вот я пытаюсь на последней прошивке к Ядрёному сделать сброс на настройки по-умолчанию, - на экранчике отображается надпись, что компьютер будет заблокирован если не ввести пароль... Пароль я сам лично не устанавливал. 1. Как сбросить настройки до заводских?! 2. Там стоит пароль от разработчиков? 3. Как вообще там вводить пароль самому, если что? Спасибо.

А бафанговский мотор той же мощности имеет такой запас? Не в курсе..

Ослабление поля, Векторный, компактны. Аналогов нет ???

Тут дело же не только в том, что двухподвес дорогой, так и в том, что скорее всего батарея не влезет в другую раму, да и все крепления нужно будет перепечатывать, это только если этот продавать и новый проект строить))

А келли то чем не устраивает? Там тоже дисплей не плохой

ЗАмесательное видео! Хорошая дикция. Но увлекся скоростью чтения в ущерб интонациям и паузам. Тяжело воспринимается информация. Все же лучше делать упор на выразительность и акцентировать внимание на важных вещах и давать слушателю это обдумать через паузы.

В телеге как их найти или сайт есть?

Спасибо Вам огромное за обстоятельное и добросовестное изложение материала, а также за стремление улучшить конструкции, попадающие в поле Вашего внимания. Давно хотел задать Вам несколько вопросов: 1). Что такое батарейный и фазный токи, за что они отвечают, на что влияют, что обеспечивают? (с точки зрения ПРОИСХОЖДЕНИЯ любой ток на электровела производится БАТАРЕЕЙ, других источников электрического тока для силовых цепей на электровела нет); 2). Какую можете порекомендовать модель БП или ЗУ для электровела С ШИРОКИМ ДИАПАЗОНОМ РЕГУЛИРУЕМЫХ напряжений (например, 0-90В) и

Роторы тормозные перед/зад какого размера? А-то у меня 203 сзади в юз колесо стопорит...

К нему можно два одинаковых мотора подключить, каким-то образом?

Привет. Я заметил что у тебя не защищен от влаги разъём датчик хола, я бы термоклейем за герметик бы 🤔 А ядреный контроллер подойдёт на мой мотор колёсо 1500w 48v, А аккумулятор у меня на 52в 20АЧ бмс 45 ампер 🤔 а то тоже надоело рывки и ещё бывает иногда типа залипание при разгона, от чего такое не знаю 🤔☹️

Где купить такой контролёр ,и сколько он 500 зелени стоит ,я хочу себе такой

Привет, хотел скорее всего поставить себе мотор колесо редукторное, на 500вт 48v в номинале, и батарею на 20 ампер 48 вольт. Мой вес 90-95, планирую подработать в доставке на велике. Этот мотор сможет меня вытащить в крутые подъемы без помощи педалей, и с помощью педалей? Смысл ставить мотор, для экономии своих сил в работе Заранее спасибо за ответ

Ну ты мастер дела, обалдеть 💪 У меня такой же мотор но я совсем не шарю в этом, а хотелось бы побыстрее сделать свой транспорт чем 40 км/ч. Подскажи пожалуйста как поступить?

Почему то даже в покое показывает разбаланс 40 мВ, а при 3 скорости 70мВ, что уже заставляет задуматься. Или это блютуз БМС так глючит?

Это INFINEON 4? гуглится по 6Fet только он, и характеристики не такие, которые ты говоришь

красивый ковер. 😄

Цена?

На ослабления поля магнитов, регулировку рекуперативного тока тратится энергия и не маленькая, поэтому повышать скорость с помощью этого не лучший вариант, регулировка тормозного момента тоже будет стоить энергии, алгоритм векторная с ориентацией по полю должен повысить экономичность привода, судя по видео прибавки в экономии нет или оно незначительно, алгоритм векторная с ориентацией по полю это полноценное управление вращающим моментом двигателя это позволяет решить проблему с ударами в обгоной муфте на старте

Как в алике искать контроллеры с нормальным управлением ручкой газа(управление мощностью) ? Как эта характеристика называется?

так я не понял у него есть настройка вольтажа или не? типа если батарея 60v можно ли на выходе ограничить 53v к примеру или не? и если не то чем он отличается от обычного кт контроллера синусного в паре с LCD3 ? там тоже можно ограничить мощность контроллера, а можно связать ручку газа с ассистентом , таким образом получается плавный ток, без резких скачков.... иииии...... я честно говоря внушился когда увидел цену на этот контроллер)))

для долгой служби редуктора надо начинать движение педалями.. намного проще...хехеехеее

приветствую, подскажите, где достать такой контроллер?

У меня тоже есть электровелик, мотор 2000w 48v аккумулятор на 25А. У меня кажется велик мощнее и компактнее, как-то у тебя всё странно расположено на велике. И кстати, где аккумулятор?

Лучшее решение чтобы самокатчики не летали с большой скоростью Это прикреплять контролле к заднице, чтобы когда он нагревался они снижали скорость !!!

Какоє максимальноє наприженія контролера 36 вольт 500w

Я после контроллера КТ-35А(трапеция) поставил векторный контроллер. Такое ощущение, что нихрена не едет на векторе. Все 100 раз настраивал, перенастраивал, не помогло.

Не могу согласиться что лучший. Настроек много не спорю. Правда много лишнего и не нужного для меня но вот нет системы регулируемого рекуперативного торможения( прямой мотор может полностью затормозить велосипед причём не сильно хуже дискового тормоза но вот не один производитель почему-то не хочет реализовать эту функцию.

фигасе они в стадии тестирования 6 лет....

Мотор 500 w до форсировки сколько ехал км в час

Привет,автор! Если надо больше максимальной скорости, чем развивает твой мотор при текущем вольтаже твоей батареи, то в микроядреном контролле просто включи ослабление поля магнитов и получишь заметное увеличение максималки. Чем больше А будешь вливать в ослабление поля, тем больше поднимется максимальная скорость. Но естественно для этого должен быть хороший запас крутящего момента / фазного тока для соответствующего динамичного разгона до новой максимальной скорости. У меня полноприводный фэтбайк на двух микроЯКах и двух редукторных бафангах по киловатту номинальной мощности каждый. В штатной конфигурации на 2 китайских контроллерах по 25А каждый (трапеция) при штатной 48В батарее фэт относительно бодро разгонялся с места до 35 кмч и уже спокойно за ещё секунд 10 до максималки в 48 кмч (при полном заряде Аккума). Старт был резкий, а после 30-35 кмч вялый разгон. Заменив контроллеры на 2 микроЯКа и настроив их на 55А батарейного и 110А фазного + включив ослабление поля в 40А я получил бешеную динамику разгона с места до 60кмч за 5 секунд (первые 45 кмч за 3 секунды набирает если сможешь удержать от бернаута) и максималку в 60-62 кмч при весе Фета в 40 кг, моем весе 120кг и росте 190 см (аэродинамика как у паруса). 😎👍. Пиковая мощность моего Полноприводного Фэта на ЯКах и редукторных киловаттных бафангах сейчас составляет 6000 Вт, при этом контроллеры чуть тёплые (28-32 градуса), моторы по 60-70 градусов каждый при очень динамичном режиме с постоянными старт-стопами (по паркам и грунтовкам в лесу). Да, вольтаж батареи по-прежнему 48В, просто добавил к штатной батке на 48В21Ач (Samsung) в параллель ещё одну батарею от электросамоката на 48В26Ач (LG). Итого получилась батарея 48В 47Ач отдающая в пике 150А (по 75А батарейного на каждый мотор). Равные по динамике разгона электромотоциклы (тот же сюррон с тюнинговой батареей и заменой контроллера) весят от 60кг и выше, стоят от 350-400 тысяч и выше. Вес моего фэта 40кг, стоимость всего проекта со всеми тюнингами и работами не превышает 270 тысяч. В эту цену также вошли топовые 4х поршневые тормоза Магура для e-bike, с их же родными дисками на пауках 203 и 180мм. Тормозит также офигенно как и разгоняется.

Да 300 долларов Ну такое себе. как эти 6 транзисторов переваривают 1.8 киловатта? Что-то очень плохо верится Да нет даже и не верю быть такого не может. за интересный обзор👍👏

Уфа что ль?)))

И велосипед превратился в электросамокат. Гантеля и чём прикол. Где оптимальность вес, мощность, велосипед.? Автор конечно молодец, спору нет, человек с руками. Я на свой двух подвес поставил кореточный двиг 1000 ватт бафанг 52 ватт и скорость такая же .

Вижу в интернет магазине в продаже синусный контроллер Infineon 4 (12-FET). И там написано: "Внимание: Контроллер работает только с директ-драйв мотор колесами! С моторами MAC контроллер НЕ РАБОТАЕТ. С редукторными моторами НЕ РАБОТАЕТ". Это вообще с чем связано? А я бы хотел, чтобы контроллер был универсальным. И вообще, не понятно, почему контроллер не работает с редукторными моторколесами, если он программируемый.

По описанию конфетка, конечно, но цена полностью отталкивает.

А что в него лучшее? Собран каряво, качество пайки посредственно.

Вижу я, на великие установлены гидравлических тормоза, как они дружат с электроникой и дисплеем? Установлены на ручке концовики что-ли?

Финик 3 гараздо резче стартует чем 4 ый

Неплохой контроллер, жаль стоит как танк и ждать 8 месяцев его) можно взять у перекусов, 70тр

Зачем покупать редукторный мотор чтобы избавляться от резкого старта?

Перемотка редукторника 500 ват и скорость 59

на сайте написано ожидание 4 месяца)

Да уж, пора уже сезон закрывать... Сам вот уже недели две свой электровел не выкатываю т.к. с утра +8 градусов и ехать холодно на работу. Ну ничего, зима пройдёт и снова выкатим наши агрегаты!

Ну так бы и сразу сказал что для кривого мотора МАС нужен не менее кривой контроллер .. по кривой цене..

Я посчитал на спец калькуляторе, что на асвальте по прямой, с весом велосипеда и ездака 90 кг, при гладких покрышках, при aerobars, при скорости 50 кмв час нужно ездоку вкручивать 553 ватта. У мотора ещё КПД где-то 80 процентоу. А если при tops позе, то ездоку уже надо вкручивать 749 ватт при тех же условиях... Вот как сильно зависит от позы мощьность, тобишь от аэродинамики...Но на электровелике это, думаю ,особо не прокатит, потому что у него много всяких сумок, которые уходшают аэродинамичность.

Наверно буду и дальше крутить ногами...

ДА ГДЕ БЛИН КУПИТЬ ЭТОТ ВАШ ЯДЕРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР?! Я УЖЕ ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ ПЕРЕЛОПАТИЛ!!!

Ребята, хотите норм контроллер за недорого - покупаете на али KT контроллер с ТОКОВЫМ управлении серии SVP, разбираете его, подпаиваете 4 проводка для программирования, прошиваете прошивкой от немца, и настраиваете все что хотите от токов до плавного пуска для редуктора.

У меня на контроллере за 750 рублей(доработанный) и редукторный мотор, и нету никаких рывков и пинков

контроллер конечно хорошь,но за 350$ можно шестернями запастись на несколько лет. Да и контроллер не вечен. По мне так 150$ его обоснованная цена

Проще быстрее и дешевле взять хороший синусник с али

Не понимаю автора в описи указал много лишнего что любой сможет найти на али но только НЕ ВЕЛОКОМПЬЮТЕР с русификацией!

Зато китайские контроллеры дешевые и простые как кирпич

автор ролика вроде не новичок в теме электротротранспорта, и называть ядренный контроллер лучшим, странно видеть..за те деньги что просят за як 6 фет, лучше взять келли 7230с который мощнее в 2 раза

опять диржавные тихнологии

Замудрил. Какой то набор непроверенных мифов. У меня дешевый китайский контроллер KT, у него есть функция плавного старта, без всяких "пинков", работает вполне стабильно, выдает мощность согласно положению ручки газа, дерганий нет. Прежде чем собирать по форумам всякие мифы и слухи типа "управление скоростью" - лучше бы разобраться сначала. Все контроллеры регулируют ШИМ. Только напряжение или только ток нельзя регулировать ручкой ГАЗА. УЧИТЕ ЗАКОН ОМА !

500 ватт едет 52 без всяких ядреных

Полная реклама.это китайская версия давно ввпускается. Без обид.

Не могу согласиться что лучший. Настроек много не спорю. Правда много лишнего и не нужного для меня но вот нет системы регулируемого рекуперативного торможения( прямой мотор может полностью затормозить велосипед причём не сильно хуже дискового тормоза но вот не один производитель почему-то не хочет реализовать эту функцию.