Распаковка, обзор и впечатления от моего нового, легкого, быстрого фикса в интересной комплектации с облегчённой системой и классной резиной Вот здесь можно заказать такой же и не только ;) onlyfix.ru
если кто покупать будет, то не забудьте купить шайбочки для гаек с внутренней части дропаутов, ибо гении из авентона то ли от глупости, то ли от максимальной скупости забыли, что рама из мягкого алюминия, и, раз для дропаутов не установили стандартные стальные накладки, которые идут на абсолютно всех алюминиевых рамах, то можно хотя бы для увеличения площадки контакта поставить подкладки, чтобы та гайка, что стоит на втулке, не так сильно грызла алюминий внутри. Не знаю, что будет дальше, но в моем случае за 70 км гайки уже нормально так погрызли раму на 2 мм
@@mountain_climbing ну справедливости ради у знакомых на 6ку с тысячами км всё норм и дальше особо не пошло. Но сорвать при сильно частом и жёстком скиде вполне может, наверное, иначе бы не ставили подкладки
Заранее ставлю лайк, я вон надумал за зиму цунами себе собрать, с зп заказал раму, подседел карбоновый и седло, думал постепенно заказывать и собрать (в избранных тоже система на холовтэч, колеса хплюссон на новотеках, карбоновый вынос и руль), но пока отложу на пару месяцев эту идею и покатаюсь на штерне сингле
Советую покрышки поменять, зикслики кнш ресурсоемкие, однако тяжелые, а на колесе каждый грам дает о себе знать) По цепи, насколько знаю все советуют изуми, сам катаю на китайской olivia, она менее ресурсоемкая, но красивая) Апдейкт по покре, точно можешь поставить полегче, те же Чао Янг Шаркскин, так как у тебя абидекстер скид и плюс тормоз, переднюю тем более на самую лёгкую шоссерскую ставь)
Катаюсь на сингле до 100, иногда до 140 км, хочу себе полностью стоковый 6ku urban track. Как он в стоке? Нужно ли на таком катать или сразу на onlyfix иную комплектацию собрать? Бюджет 50000р, раму только 6ku рассматриваю, уж больно нравится. Очень поможет развёрнутый ответ. Спасибо.
Это в день такие пробеги? Куда так много?)) В стоке он тяжелее ощутимо. Погляди на onlyfix такую же custom комплектацию. Только обода возьми другие, с профилем повыше) руль я менял на bull, а так там идет широкий флэт, может он и хорош)
@@maxtsutsman да не, не каждый день, в год будет 2-3к км. Выходит лучше сразу собрать велик полегче, а не брать сток за 30к и потом уже как устанет обновлять компоненты на 20к?
Мое мнение со стороны и на опыте, что конечно лучше баран или флэт поставить, потому что при наличии барана нормального, булл вообще бесполезен. Ну а флэт просто потому что на палке не узкой поворачиваться бодрее будет и будет еще большее ощущение короткого велосипеда, что в целом прикольно. Поздравляю с нормальным велосипедом
Еще маленький апдейт. Халфлинк цепи очень сильно и активно растягиваются, возьми нормальную трековую мике или изуми, да и всё. Халфлинк на фиксе приемлем только в виде одного звена, которым можно более точно зазор между задним колесом и трубой подседельной подогнать :)
@@maxtsutsman да, халфлинк для бмх и чего-то такого. На большие быстрые велики ставить не стоит)))) По рулю - от бюджета зависит, смотри Ritchey, Deda, 3ttt. Эт все крутые мировые бренды, где можно не бояться за качество
Сложно сказать, я не сравнивал их в лоб. По ощущениям они более скользкие особенно по мокрому покрытию. По накату хз, должны быть, по идее) впрочем, у меня и предыдущие незубастые были))
Ребята, очень нужен совет, хочу купить первый фикс себе, на рассмотрении такой как на видео 6ku урбан трак за 27к новый и октопус вулгарис за 24к с авито, что лучше?
Могу предложить свой желтый bearbike за 15) если алюминиевый с авито лучше не бери, рама может быть уставшая, если стальная то пофиг. 6KU urban trek хороший)
@@maxtsutsman, спасибо большое! Бирбайк не очень правда интересует, начитался отрицательных комментариев в его сторону, конечно скорее всего он не так плох, но раз есть возможность купить что получше, то почему бы ей не воспользоваться
Может ты создашь сообщество вк такое ? и в местном подслушано прорекламируешь его за 500 рублей и все, вот тебе городское сообщество фиксеров. Раз уж ты задался такой целью ахах
Я снял тормоза после первого дня катания. Езда без них это максимальное удовольствие и уверенность в своих действиях. Колени кстати проходят после 100 км
1)погугли про торможение!!! (блокировка колеса и скидинг - не эффективны) 2)Может в плоских городах где шибко не разовьешь большую скорость - ты и можешь ограничиться скидингом - но на спусках на высоких скоростях от 70км/ч и выше - тормозят обоими колесами (ибо это в раза 2.5эффективнее). 3)если снял потому что с ними велосипед смотриться не стильно??? То хорошим словом я тебя не могу охарактеризовать !! Пускать слюни ппц как стильно!! Колени- если они перестали болеть - то это еще не значит что они прошли!
У меня шоссейник, всегда стоит на нём максимальная скорость, катаюсь по городу и изредка за городом. Колени болели пока седло не поднял, потом всё прошло. Если с одной скоростью не болят, то и на фиксе(с тормозами) не будут?
@@EzhikBomj всегда на максимальной скорости??? Понимаете ли в чем дело. Важно не сколько прокручивать тяжёлые передачи, а сколько крутить их с определенным каденсом. К примеру у меня шоссейник. Система 34/50 Кассета 11-32 (10зв). Так я обычно катаю на 50/14 (3, 57) и 50/16 (3.125), при этом удерживая каденс высоким 90-110об.. Это уже средняя скорость в 37-51.7км/ч. А там ещё 11 и 12е звезды есть и при спринте можно крутить ещё чаще. (Но обычно на спусках их использую). От сюда вопрос!! Что у вас за местность или что вы за монстр, который ВСЕГДА на максимальном мередаточном числе катает
@@mountain_climbing Может я чего-то не понимаю. Я не знаю, какое у меня соотношение в цифрах(может оно не такое высокое) и катаюсь я на максимальной передаче, но не на максимальной скорости. Разгоняюсь только на спусках, поднимаюсь, естественно, медленно. Сил на быстрый подъём не хватает.
8.8 очень тяжело, топталки на помойк(барахолку), седло без выреза на помойку(барахолку), булхорн лучше заменить дропбаром с большим ричем аля 80 (og evkin как вариант), пильнуть шток и убрать проставочные кольца, вместо халфлинка поставить изуми с алика (служит вечность, не рвется, не растягивается) и вот хороший байк готов. Дальше поставить 53/17, облегчить вилсет и рвать стрит! з.ы. ну и колпачки с нипелей снять
типичная дурная геометрия каретки. как на стартухе которая была у меня сто лет назад - как вспомню, так........ это огромное расстояние от задней покрышки до вертикальной трубы, которое смещает каретку вперед, что делает педаляж неудобным(мне). даже полное смещение сиденья вперед не помогает И!!!! ноги становятся близко к переднему колесу. я до сих пор помню как меня это бесило и как чуть не убрался в повороте несколько раз. И это при том что был шоссер. а на фиксе ситуация еще хуже. щас у меня фикс на итальянской алюминьке с такой же базой, но!! коротким задним треугольником !! - ни разу не цеплял переднее колесо ногой , при том что езжу с топталками!!! красота!!!
Чёткая мысль, у меня то же самое пришло на ум, когда уже третий велосипед который год не могу подстроить до конца под себя, чтобы стало совсем удобно. Но теперь буду знать куда смотреть, спасибо!
Странно, у меня почему-то сильно изнашиваются колодки и диски на заднем колесе. Может потому что задний пистолет под правой рукой, а левая рука у меня совсем немощная?
Странный у тебя урбан трек. Сам брал Урбан трек причем у производителя со штатов. Там идёт рэйзер, два тормоза изначально на раме стоят. Втулка флип/флоп. Тупо пластиковые педали без стрепов, и каретка под квадрат. Резина кенда 25ая. Комплектация явно не заводская. Пахнет подгоном от магазина
Странный ты чел, катал на стоковом бирбайке, но опыта не набрался в движухе и купил не самый лучший вариант и снова комплит в стоке с говенной навеской
@@den.sharmon при чем тут трековые гонщики и городская езда? При чем тут спортсмены и здоровье? Ты когда приводишь примеры, то думай иногда. Трековые гонщики так же насилуют свои колени, НО! У них подготовленные ноги и связки, тем самым они максимально снижают деструктивную нагрузку на колени. Но в любом случае спорт такого толка - это всегда убитые колени. А тут обычные фиксеры-покатушники, у которых связки и мышцы на порядок хуже развиты, а они сразу давят одну передачу. Спасибо колени скажут? Нет. Или тот факт, что ты коммьютишь, а это постоянные разгоны и торможения. У трековиков нет такой задачи: либо гонка/тренировка, либо ничего. Им не надо туда-сюда тормозить и разгоняться. Да и разгоняются и тормозят они плавно, ибо в гонках и тренировках нет необходимости в резкости - у тебя есть круги разгона и круги после финиша на докатку.
@@den.sharmon чтобы калени не убивались у тебя должен быть высокий каденс, то педали нужно крутить быстро, это достигается либо очень сильными ногами либо понижением передачи (в случае если ты можешь переключиться) На фиксе/сингле колени убиваются когда едешь в гору и стартуешь, теоретически если поставить передачу пониже и хорошо натренировать ноги, разминаться перед поездкой то все будет ок