Ну что сказать ... посмотрел . Вроде все без воды и понтов. Подписка . Посмотрим далее. Удачи не желаю ибо удача нужна слабым , а нам нужен успех. Так что успеха тебе.
Я рад за тебя дружище что ты для себя открыл америку. Китаёзы в прогрессию делают прослабленные пальцы по внешнему и внутреннему диаметру. Прогрессию они не набивают смазкой. В совокупности это убивает игольчатые подшипники. Оные почему то хрен найдёшь.
У меня есть очевидный люфт в верхнем креплении амортизатора, подвес Фаст Эйс, причем люфт этот с магазина ещё. На знаешь как дешего и просто его убрать? И вообще сталкивался с этим на своем авантисе?
У меня на таком же мотоцикле (двигатель другой только) такой же люфт. Только на аморте люфта нет, он только на соединительном рычаге, который Вы первым показали. Думаю заказать у токаря новые пальцы... Мот вообще новый, даже не выезжал еще. Может подскажите, пожалуйста, где заказывали запчасти? С уважением.
На всех китайцах проблема в том, что все болты крепления прогрессии и амморта меньше в диаметре на 0,5 мм. Они болтаются не только во втулках, но и в отверстиях самой рамы. Плюс резьбы нарезано много. А это уже почти миллиметр болтания в ушах самой рамы. Вытачивать надо не втулки, а болты прогрессии и аммортизатора. Ось маятника имеет такую же проблему. Тщательно вымеряйте все отверстия и заказывайте у токаря болты соответствующего диаметра. Чтобы болты не люфтили во втулках и самих креплениях на раме. Ну и графитонаполненный капралон (на валберис любые размеры болванок есть) в место игольчатых подшипников выточить надо. Токарные услуги в любом городе есть. А то мудрят тут про сырой металл и вытачивание втулок. В прогрессии нет такого вращения и температуры, чтобы такой бешеный износ был. Всё дело в диаметре болтов и длинне нарезанный резьбы.
Скажу больше , сейчас у дедов в старых гаражах находят пдшипники экспортные MADE IN USSR . Вот что значит советские люди всегда с запасом жили. Ну так на всякий случай ;-) надо купить или с работы принести может пригодится . А СССР уже 30 лет нету.
@@rurikovitch1 это вопрос вашего кругозора Никто бы не поверил что японцы скупали старые советские телевизоры за бесценок только ради получения ценных пород дерева из которых они были сделаны и использовали их для производства мебели Но это действительно было так
Сегодня глянул - тоже люфтит немного, до начала сезона надо устранять.... motoland 250. Я как раз с Питера - можно контакт по втулкам попросить? Спасибо
Леха Булыч нет, пока не занимался, подшипники поменял все в прогрессии и все. Верхний, на смотре не подошёл, оставил старый, люфт был и есть, но пока норм. Ко втулкам больше не лазил
Подождите, это вообще люфта нет?! Были ли соблюдены условия подшипника? Это же такой узел где должен быть тепловой зазор, я не знаю, но подшипники в таких условиях не проходят долго, зажмет их... И да, разбирал японца... Не представляете там такой же люфт 😲(не заметный, но ощущаемый). Зажмите рулевую ещё чтобы как камень было, и поменяете подшипники через 5 мото часов
ну какой бы там не был тепловой зазор, а люфт неподресорреного колеса в 4-5 сантиметров меня не устраивает. поэтому решаю как придумал. кстати, уже часов 20 накатал, люфта нет
Втулка вставлялась просто руками, так что зазор там более чем достаточный. Тепловой зазор на то и тепловой, что необходим когда подшипник быстро нагревается/остужается. Обычно это высокоскоростные подшипники. Это явно не про узел прогрессии. PS И да, вижу что пост трёх годичной давности.
Мне стало смешно когда ты их (подшипники) просто достал из прогрессии. На моей старушке из Японии они намертво запрессованы. Что тут говорить, они по-любому будут быстро изнашиваться.