А КЛИЕНТЫ почему то это не ценят , ведь знания тоже имеют стоимость , а не только физическая работа (хотя и физической работы тут тоже хватает). А если по 5-10 авто пропускаешь и такое бывает, то выматаваешься капитально .
Владелец же сразу сказал что происходит после мойки. Так что смысл грешить было на приборку, если на ней и за ней сухо. Да и по тому как лампочки на приборке загорались мееедленно сразу возникло мнение что где-то слабый влажный коротыш. Правда я с самого начала смотрел на блок с предами, ожидал зеленуху там увидеть, но она оказалась чуть в стороне.
Добрый день. Наша семья владеет маздой 6 рестаил уже 15 лет и про многие болячки я уже знаю в том числе и про перетерание жгута в этом месте. В этом месте жгут проводов зажат между фурой и пластиком. Но такой ситуёвины у меня не было, как на видео, так как снимал фары для реставрации и случайно обнаружил что гофра начала протираться, но я ж блин умный, надел сверху ещё одну гофру увязал весь этот бутерброд и не смог поставить фару потому что жгут оказался слишком толстым. Короче езжу уже больше 7 лет и проблем нет. Удачи всем, профи или любители, в ремонтах !
как то в начале 2000х столкнулся с проблемой на МАЗе при включении света правая фара не горела совсем (только габарит и поворот) а на левой горел и ближний и дальний одновременно и переключать бесполезно разобрал подрулевой переключатель, разобрал блок предохранителей и релле, прощупал проводку ничего не нашел, мозги уже закипали, решил сделать что попроще а потом искать проблему дальше, поменял лампочку в правой фаре и фары заработали как надо обе. проверил омметром сгоревшую лампу оказалось в ней отгорел общий минус вот и вся проблема. при включении ближнего на левой фаре лампа работала штатно а на правой плюс проходил через нить ближнего света на нить дальнего а после попадал на нить дальнего света левой фары и зажигал её в пол накала и тожде самое при включении дальнего только в пол накала горел уже ближний в левой фаре
Ремонт был долгий интересный, но можно было сократить время на ремонт если сделать визуальную проверку, трогать провода, и был у нас случай такой что Тойота много пожирало, и заметили мы что натяжной ролик заклинил и не крутился, хорошо что раньше увидели иначе не туда бы лезли
