165000 км 2 литра, kia optima,масло подъедала грамм 500 максимум на 10000 км. Продал, клиент довольный уже год катается. У друга mazda 6 2014 г 2014 г выпуска масло жрет с 10000 км до 2 л на 1000 км. Поэтому не стал бы говорить, что корейцы прям дно по двс. Тем более если посмотреть шкода, фольсваген и др - также будут задиры в машинах на пообегах до 100. И даже в ютубе есть рав 4 предыдущего поколегия с пробегом в районе 70 т км и mazda cx5 с подобным пробегом и там тоже есть задиры..просто в свое время количество проданных авто марки kia в несколько раз превышает количество проданных mazd. Продал оптиму и взял также оптиму с пробегом 16 тыс км. Езжу год и доволен.
@@АлександрМихайлов-ж4р5в ну k-power четко дает понять что такое корейские моторы. Кстати под комментами у него часто просят скайактив владельцы ибо это очень интересно так как эти моторы неубиваемы. Я знаю лично несколько владельцев скайактивов лично, 200-300+ ходят, пробоем нет вообще. Легкий масложор у мазды 2,5 конструктивно заложен, на пиковых нагрузках подъедает до пол литра на 8-10 тысяч. Это не много по сравнении а корейцами. Моторы там конечно есть разные, я в них особо не разбираюсь, 2.0 может и нормальный мотор но думаю на оптиме должен быть мотор 2,4 , который какраз таки очень проблемный и постоянно на капиталке у к-повер. Кстати по скайактивам молчит и драйв 2 , нет информации касательно ремонта хоть какого-нибудь. У самого автора к-повер спрашивали в комментах и он отвечал что по скайактивам вообще нет звонков. А должны были быть, хотябы одна штука чтобы разобрать и показать какое это все говно и почему оно сломалось. А по корейцам только ленивый не высказался. С вагами то же самое только ходят чуть дольше, но и ремонтируются дороже.
@@АлександрМихайлов-ж4р5в вот что за логика типа корейцы больше продаються отсюда и проблемы... Тогда к примеру почему на той же lada Vesta с их мотором 1.6 которых продано в РФ в разы больше чем корейских 4gkd проблем нет или еа митсубиси с похожим мотором 4b11 тоже вме хорошо... Корейцы это дешевые запчасти и китайские комплектующие по этому у многих до 100к уже проблпмы с масложором
Задиры на мазде не задиры на корейце, будет еще ходить и ходить. Двигатели эти реально беспроблемные. Одноклубник проехал 580к без капиталки. Да, жор был под конец 3л на 7.5к, но на 500к жор был относительно небольшим: 1л на 7.5к, но давайте честно: кто еще из двигателей после 12-го года покажет такие результаты, кроме тойоты? И то на счет последней не уверен. К слову, на 2 последних рестах 6, на ресте cx-5 двигатель такой же, брать можно смело.
Этот движок проедет ещё столько же,условия эксплуатации в сибири являются кране неблагоприятными с годовым перепадом температур от -40 до +40,просто надо уже почаще производить ТО,замена масла 7-8тыс.,совместно с воздушным фильтром,и только качественное высокооктановое топливо
Надо было показывать когда клапана открыты,на наличие шубы на стержне и тарелке.Скорее всего,на первый взгляд делал регулярную профилактику промывками, типа BG.
У менч пробег под 140 и точно такое же в 3х цилиндрах. Такое ощущение что это нормальное состояние для таких пробегов для этого двигателя? Или это не совсем так и это уже критично? Хотя пооблем с двигателем я вообще не замечаю
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну то что маркетологи ударно поработали я не спорю,а что принципиально поменялось кроме задраной степени сжатия и борьбы с дитоноцией.
@@ИгорьАнисимов-ы6э в таком разрезе и за 100 лет в ДВС вообще ничего не поменялось. Для справки: системы непосредственного впрыска придуманы ещё с конца 80-х 19 века. Разумеется не в Японии.
Ну я по личнгому опыту могу сказать, что Skyactive даже свежие могут умеренно потреблять масло. Как и предыдущие маздовские моторы. В основном при активной езде это происходит
Даа все же мазда реально топ, мне до такого пробега еще катать 100 тысяч или лет 10, скорее всего сгниет кузов или умрет коробка но не двигатель. Это не корея и ваг.
Масло раз в 50-70 меняй в коробке и не умрет) Если ты конечно не стартуешь на каждом светофоре с педалью в пол) Дсг 6 тоже отходит спокойно 200к пробега, но масло менять нужно 30-40к.
@@Алекс-у6т9п на пробеге 120к первый раз заменил частично со снятием поддона и заменой фильтра а второй раз примерно через 500-700ки частичная замена без снятия поддона. На все ушло 9 литров атфки. Аппаратной нельзя менять на мазде, особенно если пробег не маленький. Аппаратная подойдет если только с новья тысяч с 30 поддерживать масло всегда в чистоте, а на 100к+ забьется гидроблок отложениями и пр.
@@maxi-s27 ок. Спасибо. Я вот никак не могу определиться-,как менять-..аппаратно(полностью)или просто,со снятием поддона и заменой фильтра,.. пробег пока 31т.км .?!
А диванные специалисты говорили что после 100 тыс скай актив нужно в утиль. За шесть лет У моего 2 литрового "ская" уже пробег 98т., из обслуги:масло, фильтра, колодки.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Но окончательный вывод для себя я так и не сделал. Скайэктив это больше плюс, или больше минус, с учетом эксплуатации на постсоветском пространстве, с нашими дорогами и бензом ? Рассматриваю данный вопрос в контексте приобретения мазды на скайэктив с пробегом в районе 100к. Насколько это будет практичная покупка с учетом годового пробега в районе 30к и планах ездить на ней лет 5. Если даже сам производитель заявляет максимальный ресурс в 300к, и это в идеальных условиях эксплуатации, то что тогда говорить про наши условия, в которых, пробег в 200к уже будет считаться чудом. Просто представляю себе ситуацию, когда покупаешь скайэктив со 100к, отъезжаешь на нем еще 100к, итого 200к и что с ним потом делать ? Продать, в отличие от тех же корейцев, не говоря уже о немцах, практически нереально, капиталить, я думаю, тоже. И что остается ? Тупо отдать на разборку. У меня создалось впечатление что скайэктив не практичен в принципе, и предназначен для людей которые могут себе позволить отъездить на нем 100-150к, после чего прежнюю машину в утиль, а на замену брать новый скайэктив с салона. Стоит ли ее брать именно для "ездить" а не для "понта" ? Спасибо.
Вы найдите хоть одну видеозапись переборки скайэктив с пробегом, на моем пробег 200 сейчас, работает как часы, коробка не пинается. Эти двигатели при нормальной обслуге ходят 350.
@@Денис-т5м2я , у меня была М-6 , 2016г., У нас в телеге была группа маздовозов. Так ребята говорили , что были два реальных случая, у одного скайактив прошел 490тыс., а у другого 420тыс.км. Как по мне тачка клёвая и очень надёжная
@@maxi-s27 нет, вы путаете. в 2013 году только появились 2.5-литровые Мазды 6. 2.0 вышел первым, а 2.5 в 2012 году ещё был только анонсирован и появился на Маздах весной 2013
@@alexanderkuzovkoff6121 ну не знаю, в России может и да но в мире 2,5 мотор насколько знаю выпускается с самого начала. У меня американка 2014 год 2,5 мотор но когда я выбирал авто то были доступны и 2012 год с 2,5 мотором.
1-Ребят не жалейте денег на бензин 95 а лучше 98. 2- не жалейте Лейте Винс или лик ви Молли очиститель топливной системы форсунок. 3- не Лейте ни в коем случае масло 0/20 самое нормальное это 5.30 а в самом лучшем случае я лью 5.40 маслянная плёнка лучше не будет задиров пооверно годами и всеми мотористами. Жидкие масла типа 0/20 убьют ваш мотор поршневую группу. Не забывайте у мазда не посредственный впрыск это прямой, и как вы бы не хотели масло всегда разжижается бензином почитайте в мануале там даже допускается повышение уровня масла из за попадания топлива в масло, особенно в зимний период когда прогревы либо городской режим. Не слушайте ни кого 0/20 смерть для мотора особенно разбавив масло жидкое как вода бензином. Я соблюдаю все эти нормы масло 5/40 замена раз в 5 тыс км,возд фильтр так же раз в 5 тыс км, бензин 95-98 и присадка для очистки форсунок топл системы всегда пробег уже 267 тыс . Мотор как новый. От души рекомендую всем вам для долгой и счастливой езды на вашем авто. У меня Мазда сх9 2.5Т скай актив брали новую с салона и обслуживаю именно так её с нова. Да и свечи раз в 30 тыс пробега оригинал. Всем удачи на дорогах.
@@alexgrin4694 а то что есть видосы что в лаборатории проверяли это жидкое 0/20 и в нем чтобы не задирало куча присадок, особенно много молибдена...в отличие от 5/30...?
Как-то странно. Как у корейца такие же риски видны, так сразу все кричат задиры, как на mazda или других такие же точно риски видны, так это натертости и накаких задиров.🤣
У корейцев это при 50к пробега, и эксплуатации в умеренном климате. А эта мазда с сибири и 200к. Если в скайэктив лить хорошее масло, менять хотя бы раз в 7-10 тысяч (в зависимости от условий эксплуатации) и бенз не меньше 98 то он будет ходить и горя не знать.
@@cheguevara4156 на канале projeckt X, есть видео эндоскопа цилиндров на 6-ке,-пробег 26т.км.,масло пользовал дорогущее- екстрим,замена на 5 т.км.,+только 100й бенз.,но картина с горшками и клапанами, чуть получше чем в этом видео:( Я сам владелец сх5 с 2.5, 2018г.,-просто обалдел от того ролика:(
