На перед ставь пошире резину. 265 или если залезет 285.машина мягче пойдет. Главное, чтоб не задевало ничего при поворотах.На Газонах то же разная идет. На 8серии 245,а на 10 серии 265
Если хочешь половинки и шестиступку тогда надо ставить кпп от мерса 1322 gv4/65. А по тормозам на прицепе, посмотри регулятор тормозных сил "удочка" не подвязан ли и вообще стоит он? Если стоит то можно чуть укоротить вертикальную тягу, тем самым уменьшить давление на пневмокамеры.
Нахуй тогда ман кот в мешке да железо дороже на него. Лучше ямз 236. Добрый надёжный также с коленки ремонтируется. С прицепом вообще не хрен париться в плане нагрузки на переднюю ось
Привет! Подписан на тебя, смотрю, очень интересно про прицеп. У самого пятитонник, тоже думаю прицепить прицеп от зубренка. Хотелось бы с тобой встретится в Москве, пообщаться по прицепу, как ведёт себя, какие нюансы! Первая машина тоже был зубренок.
Резина на 19,5 это хорошо,но не в твоем случае.С прицепом 245 мотору очень тяжело,а ты его еще больше нагружаешь 19 резиной или готовишься к замене двигателя на более мощный.
Дружище просвети меня,а ты какие диски ставил и резину (размеры??) я что то раньше задавался вопросом тоже переобуться на 19 лапти но встал вопрос о смене ступицы побоялся что не налезут задние лапти и начнёт подшипники со всеми вытекающими убивать так и остался на 17
@@user-oc6mg5il3l у меня Хино 500. То же с резиной экспериментировал. Родная 265/70 19,5.на ведущую ось сначала перешел на 245 резину. В магазе не было 265,когда прижало. Машина стала еще лучше тянуть по горам, но когда едешь по равнине тоска обороты большие, а скорость маленькая. На перед пос авил 285.очень понравилось машина стала заметно мягче идти и по колее не так швырять. Когда изъездил 245 на ведущей поставил 285. Машинка побежала бодрее обороты ниже. Но в горку потяжелее приходится переключаться. Но выбор остановил на 285 вместо родной 265.
