Привет . Недавно такой же редуктор делал , с такой же проблемой . Думал не разбирать хвостовик , подшипники хвостовика полные бронзовой стружки были забиты . Пришлось весь редуктор разбирать и промывать от стружки .
Когда купил машину, решил заменить все масла. Долго думал, что залить в трансмиссию. Искал оптимальный вариант по цене и качеству, пока не предложили универсальное масло для кпп и моста. Масло синтетическое Zic 75-90. Масло пока не менял, планирую заменить в будущем году.
Масло нужно заливать с маркировкой gl4, gl 5 разрушает бронзу!!! Заливаю в кпп ямз 238вм и редуктор Газпром 80/90 gl4 , все ходит прекрасно. Друзья не забываем своевременно менять смазку в узлах. На сколько помню в редукторе маз смена смазки мах 60 тыс. это в идеальных условиях эксплуатации , на своем можно и на 30 тыс заменить
@@тритон-щ3ъ работал я механиком на предприятии , полули восемь новых 5440 на 120 тыс у одного кпп развалилась , потом в втором загудела на 150 тыс , кпп 238вм. Масло не меняли с завода , директор жалел деньги, я Выбил деньги на замену. Двс - 20 тыс , Кпп замена каждые 60 тыс , редуктора 100 тыс .Регламента замены придерживаются по сей день , друг теперь механик, мазы без ремонта узлов прошли больше 600 тыс .
@@Александр-ь8м9ц кпп 238 /239 сама по себе тапорно изготовлена , всегда в масле присутствует металическая пудра . Хочется после 300 тыс пробега слазить в кпп тогда да замена масла раз в 100тыс. В заднем мосту возможно и в 100 , все зависит от условий эксплуатации
@@АлексейКузнецов-г6ф эта синтетика универсальная, для трансмиссии. По маркировке подходит и для моста и для коробки. Больше 100000 на ней прошел, кроме креста и втулок всё в нормальном состоянии. Предпологаю, что втулки уже до меня были прилично изношены, так как машина всегда ходила с перегрузом. А крест и втулки приходилось и на миниралке время от времяни на камазе менять.
Затягивал до тугого вращения, можно сказать до конца, после отпускал немного, чтоб не было ощутимого люфта, приблизительно на 1/6. После затягивал вторую гайку и проверял не зажало ли подшипник. А динамометрический ключ использовал как обычную трещётку.
Привет. На иномарках не работал, так что сравнить не могу. Если сравнить с камазом, то мне маз больше понравился. Машина сильная, быстрая, и достаточно надежная. Расход у меня, по нормальной дороге, без перегруза до 35 литров в круг.
@@aleksey36rus83 можешь поточнее описать. У меня тоже есть. Не могу найти причину. При нагрузке 1200 оборотов. И сальник на кпп течет. Если сильнее газом продавить то пропадает потом опять
@@alexandrignatev3918 у меня после восьмидесяти в горку была вибрация , но точно не уверен что из-за креста. После ремонта не замечал. Не мог ли у тебя подшипник на кпп где флянец развалиться? И сальник из-за него может потечь.
привет!!! Алексей!!! слушай синтетику мне кажется зря льешь она как вода надо лить полусинтетику трансмисионку она лучше и масло в двигун полусинтетику надо может у тебя в мосту иза этого на крестовине выработка такая . скупой платит дважды! извини что я так!
Привет! В двигатели я уже давно лью только полусинтетику, что в маз, что в камаз лил. Насчет креста, у меня и на двух камазах такое бывало, хоть лил и камазовское масло для трансмиссии, минералку. Эта синтетика трансмиссионная, подходит и для моста и для коробки ( по крайней мере по всем характеристикам). У меня машина год отходила, прошла тысяч сто точно, на этом масле. Думаю, что просто время кресту пришло. Ведь до меня ребята на этой машине два года с перегрузом работали, и никуда не лазили, ничего не ремонтировали.
пригнали на работу 25 новых мазов вездеходов 2022 года, такого дерьма от Батьки никто неожидал. Это говнище ломается на ровном месте. При перегоне от диллера на фирму начали подыхать. Китаец намного лучше
Здравствуйте! Гул, в нагрузке, при проезде лежачих полицейских, при разгоне, в движении на подъём. Большой люфт в дифференциале моста, при вывешивании обоих колес.
Приветствую! Маз 2008 года. Пробег не знаю. Я его не новым покупал. На старых машинах на пробег не смотрят. Смотрят состояние. А пробег можно любой накрутить.
