Ставим двойное стекло на любое авто чтобы защитить родное лобовое стекло от камней. Видео инструкция. Зимой тоже надо одевать при -40 и ниже чтобы не затягивало инеем. #северныйпатрик
@@user-co7jy7ou8y у моего товарища была буханка с двойным стеклом и второй печкой с завода. Причём печка также вентилировала пространство между стёклами.
@@zoferrismendez7639 ну почему с телегрейками. Кто на севере работатет тот знает. А вообще приехал на север не стройте из себе все знающим. Самый простой способ не замерзнуть посоветоваться с старожилами. Никогда не закрывайте ветилюционые отверстия бывает такое. Они не просто так с завода идут.
Я слышал конечно о том, что камушки из колёс могут стёкла бить, и пару раз видел последствия. Но вот так, наглядно, как это происходит впервые. Огромное спасибо!
Нихера себе, как можно не видеть если ездишь???????? Я однажды отчётливо видел как со встречной полосы (через отбойник и кусты)на автобане, в меня летел огромный болт размером наверное может быть 20 резьба и сантиметров 15 в длину. Ну это я его так увидеть смог. Но всё происходило как мне показалось очень медленно (я наверное очком сиденье прокусил) и болт медленно летел и я как будто еле ехал, но дырдочку он подарил мне как будто дном бутылки быдыдыщнули по стеклу, такой роооовный круг и лучи. Грохотнуло ОГОГО.
Классно придумал, всё наглядно. Молодец 1-2 часа уделить раз в месяц, а то и в два, и основное лобовое целое. Я летом снимаю просто потому что менять нетрудно на ниве. Лобовое так не ложи на стол, может трещина по середине пойти особенно когда уже следы от камней, надо подложить чё нибудь (фуфайки например) с двух сторон. Сам попал на такое
Служил в Магадане. Мы стекла лепили на пластилин или оконную замазку, причем не только лобовые, но и боковые. По краям делаешь 4-6 лепёшек пластилина, лепишь второе стекло и торцы тоже замазываеш пластилином, держало всю зиму и ничего не сползали.
Если у вас лобовое стекло как расходный материал, то лучше на стекольный клей не клеить, так как потом придётся стекло вырезать.Когда клеишь стекло, сразу деревяшку внизу не убирай, что бы клей на скотче подсох( ну что бы короче стекло под своей тяжестью не сползло по свежему клею).А так хорошее решение проблемы, первый раз такое вижу , молодец!
Можно еще между стеклами заложить пакетики с сушителем они идут в коробках с обувью пакетики с маленькими шариками они осушают воздух чтобы между стеклами не оставался конденсат. кстати в стеклопакетах внутри каркаса содержится тоже осушители воздуха в виде гранул
жестяными крючками фиксируй второе лобовое стекло чтоб не сползало. вместо поролоновых прокладок нужно клеить резиновые , есть такие в стройтоварах, они полые и разного диаметра . на моём авто уже четвёртую зиму стоит. всего доброго.
В том месте, где щель водостока, получился кармашек. В этом кармашке вода будет стоять. И думается мне, осенью, когда вода уже будет подмерзать вечерами этот угол будет выдавливать соответственно и лента поползет ну, а дальше по нарастающей. Может, обычным герметиком эту канавку заподлицо с крышей на несколько сантиметров замазать?
@@SevPat Не надо заполнять кармашек герметиком, лучше заклей изолентой сделав горку для выхода воды. Почему не герметик: Идеально готовить поверхность никто не будет, герметик возьмут любой(тот что есть в магазине), машина не по ровным дорогам ходит, панели кузова гуляют, как следствие герметик отойдёт и всё-равно будет вода. А рамки у всех машин гниют в первую очередь при забитых водостоках. Убрать кармашек= забить водосток. Почему изолента: Проще отклеить, по случаю, протереть тряпочкой, да даже оставить проветриться и заклеить обратно.
@@Evgeniy1411 водосток, считай и так уже забит(заклеен) те вода на лобовое не потечет. Есть пластичные герметики. Если взять тот же стекольный то, ещё ни кого лобовое стекло не выпало😁Тем более заклеить надо буквально пару см. В канаве ничего гнить не будет. Это крыша, металлическая и в чёрном цвете, а значит хорошо греется и проветривается. В тёплое время будет испаряться, в холодное расширяться и выходить наружу. В данном случае при расширении потянет ленту. Насчёт всех машин, Вы, погорячились. Живу в Хабаровске, климат относительно влажный, . езжу на машине 2001г. Крыша без ржавчины, даже под релингами. В летний период машину мою чуть ли не 2 раза в неделю. Всё 👌
Привет, я уже писал в комментах к прошлому видео, но, наверное ты не видел этот коммент. У нас в Магадане практикуют следующую схему. Берут комплектующие для окон и собирают полноценный стеклопакет. Из плюсов, полная герметичность, долговечность, прочность. Если нужно разобрать конструкцию, то достаточно обычного канцелярского ножа. Из комплектующих нужны будут: дистанционная рамка, лента для наклейки, молекулярное сито, чтобы ее заполнить, четыре уголка и немного двухкомпонентного герметика
@@SevPat по стоимости не готов сказать, я не знаю, сколько у вас комплектующие стоят. Но на ленту ты тратишь пару раз в год, плюс личное время, а так будет работать, пока стекло внешнее не ушатается совсем.
Есть специальный скотч, на который ставится архитектурное остекление в высотках (когда фасад дома выглядит полностью стеклянным), есть несколько торговых марок, понятно, что в Якутии с этим могут быть проблемы, но если озадачится, то думаю, что найти можно. Могу попробовать помочь. Что касается т.н. Бронепленки - она не вечная, затирается со временем, по составу она ближе к пластикам, поэтому на сильном морозе может и разрушиться, ну и она точно не спасёт от запотевание, так как устанавливается непосредственно на стекло. Думаю, что скотч для архитектурного отселения, самое то, но нужно проверить его характеристики в плане отрицательных температур.
А как будеть если где конце водостока и газлента соприкосновение, заполнит герметик или другое ( не много) чтобы вода не проходила под газленты? Тогда вода не будеть проходить под газлента.
На клей или на суперклейкий скотч не надо клеить двойное стекло, когда то все равно придется менять внешнее стекло, вот тогда ты замучаешься отдирать этот клей или отмывать следы от суперскотча. Газлента проверенная временем и тысячами автомобилистов штука.
@@user-gg7ur4vd8b leroymerlin.ru/product/udalitel-kleykoy-lenty-kleya-nakleek-prosept-400-ml-bescvetnyy-81953336/ Элементарно смывается клей от двустороннего скотча. Один раз пшикнул и он снимается, как раскисшая салфетка. И поверхность чистая.
Влад, есть двусторонний силиконовый прозрачный скотч. По периметру стекла приклеить и посадить на лобовое вдвоем. Силикон эластичен при низких температурах и расстояние между стеклами будет около 1мм
На гравийке как-то прилетел камушек в лобовое стекло. От середины скола пулей прилет в глаз конусный осколок. Хорошо что я ношу очки, но на правой линзе посередке остался след. Я видел, как осколок прилетает прямо в зрачок хотя и мгновенно произошло, даже не моргнул. Случай конечно редкий, но второе лобовое, думаю, защита и от таких моментов.
Почему бы не сделать на нижнем фартуке рамки оконного проёма три постоянных упора под второе стекло? Типа, уголков из черного пластика или металла с мягкой подкладочкой? Из каких нибудь автодеталей в магазине подобрать. Нижний фартук, рамка проёма металлическая, а не пластиковое "жабо", можно приклепать хоть пяток-десяток маленьких упоров. И второе стекло перестанет съезжать вниз.
Автор вкратце сказал про искажение. Ночью все двоиться? С этим каким-то образом бороться можно кроме как сменой стекол? Поставил данный вариант мягко говоря непривычно. Скорее вообще жестко.
lenta-3m.ru/search/?text=5011 Владислав, добрый день! Чтобы второе стекло не сползало и было герметичным хорошо применять по периметру двусторонний скотч. Нагрев от солнца, вибрации и перепад температур ему не страшны. Все аккуратно и прочно получается
lenta-3m.ru/shop/dvustoronnie-lenty-vhb/7E5A27F3-0A74-DFFA-5EC0-356C8A25E796/57005-duplocoll-dvustoronnyaya-vspenennaya-lenta-chernaya-tolshhina-1mm/ Есть в черном цвете. Для увеличения воздушной камеры между стеклами, можно в два слоя наклеивать.
@@nov3585 ездил к вам КамАЗ с мясом с одинарным стеклом зимой- целился в маленький треугольник чистого стекла... Спустило колесо- сломал 2 монтажки, больше не ездил туда☹️
@@SevPat а если на лобовуху стальные ставни? Восточная Сибирь. У меня таблетка с 94 года. Лобовуха родная и целая. Дак у нас осфальт только на улице Ленина и федеральной трассе
Я так понимаю инспекторы гибдд нормально относятся к такой доработке? Понятие "крепко" у всех разное, и так один прекрепив свое второе на сопли и потеряв его на скорости, другой следом за ним едущий поймает себе третье.. Кронштейны бы какие нибудь придумать под это дело фиксирующие или предохраняющие от срыва. А так да, это для севера необходимо, оно и в -35 затягивает на трассе.
Неуважение друг другу при встречном разъезде от Якутска до Магадана это норма зато фсе стучат в груть «мыособенные» фсегда паможим на дороге закидать каменепадом машину на аварийкай и заставим дышать пылью на полчаса водителя лежащего под машиной вот она якутомагаданская уважуха
Я проживаю в ЯНАО, у нас тоже морозы сильные и катаем по трассе при -40 и -50, но двойные стела не ставим, по крайней мере я не встречал. Единственное где встречал двойное стекло на Пазиках.
@@user-nk8uj3xm9j У нас ни одной машины нет с двойными стеклами тем боле на предприятиях, все Уазы и Газы ездят без них! А оскорблять человека не зная его это говорит о твоем "большом уме". И удачи тебе по жизни, с твоим умом она тебе понадобиться! Хотя как говорят, какой с дурака спрос.
@@user-se2eg2wi6v я по трассе ездил в -52 на тойоте марк2 и на субаре форестер сг5 в данных, автомобилях было тепло, комфортно, лобовое и передние боковые окна не затягивало, а вот здании были затянуты. У нас на работе есть соболь 4х4 у него при такой температуре по трассе, лобовик затягивает в приделах 5 см по краям, а так же передние боковые на половину но зеркала вино.
На маленьком колесе меньше центрабежная сила то больше угловая скорость поэтому камни летят сильнее ибо камню от колеса передаётся больший импульс но нецентрабежная сила
