Владею Марком 90 с 2011 года. Содержать не дорого! Прокомментирую несколько моментов видео. 1. Коробка - пинок на месте слабый тоже имеется, не первый год, считаю нормой( при езде пинков совсем нет). 2. Ковролин- тоже стирал, 8 часов пытался кёрхером вымыть песок, надоело, высушил и на следующий день выбил как смог(конца песку так и не пришел), главное выглядит чисто, после установки в машину прошелся мощным пылесосом. 3. Пороги - тоже переваривал, но для усиления в пороги сварил каркас из квадратной трубы 20х20, теперь домкрат в любом месте ставить можно. 4. Салонный фильтр - прочистил, итог - не помогло. Ищу причины дальше, дует плохо. 5. Сайлентблоки - ставлю либо фирмы ctr, либо полиуретан"точка опоры". Скрипов нет, 4 года езжу не скрипит и износа нет. 6. Аккумулятор- тоже использую "зверь", уже 3 зимы! Всегда в любой мороз заводит без проблем! И добавлю от себя, есть одна болячка у Марков, это на задней подвеске плавающий сайлентблок, так вот, уже лет 8 вместо него ставлю сайлентблок от лады 9ки ( заднего амортизатора), менял всего два раза! Как определить стоит его менять или нет? Когда плавающий разбит заднюю часть автомобиля как бы виляет не стабильно по прямым или выхода из поворота. Короче подписан, смотрю с удовольствием, объясняешь доходчиво и показываешь доступно!
@@BarhatnieTyagi__ опечатку я сделал) салонный фильтр я выбросил, новый не стал ставить, чтобы понять в чем дело. Дело не в нем. Воздух не доходит до выхода с нужным усилием. Где то забито дальше радиатора печки.
Привет, Я 7 лет проездил на jzx90 tourer s - отличная была машина , а главное надежная . Нижние шаровые брал от бревиса оригинал - прошли более ста тысяч км (но верхние менял 2 или 3 раза , контракт убитые , а ctr ходят год-два максимум ) . Обязательно следить за состоянием вискомуфты - можно поехать на дальняк и закипеть в дороге если накроется , а там и прокладку под бошкой может пробить как нехер петь - спасение покупка контрактной с маленьким и гарантированным пробегом или установка электровинтов . Люфт в трансмиссии убирается только путем замены всех узлов разом - дорого очень) Что бы получать удовольствие от машины лучше сразу покупать торсен , при езде на отдых или зимой спасет , и пох сколько он стоит , при продаже машины все равно он свое отобьет . Плавающие ставить от супры или полиуретановые красные / синие . Сидения и ковер чистить по месту пеной колибри , очень помогает и снимать все не надо. Броники только NGK синие нормальные , бегунок трамблера оригинал не дорогой , колодки адвикс живут дольше и тормозят супер . Ступичные подшипники(да и вообще все подшипники) ставить только новые nsk или nachi , koyo . Втулки стабилизатора оригинал или ctr , полиуретан сьедает стаб и могут скрипеть. Обязателен задний стабилизатор к установке если отсутствует, управление меняется в поворотах как будто с автобуса на феррари пересел . Если хоть один сайлент или шаровая хреновые то лучше срауу менять , из за люфта соседние сайленты с шаровыми быстрее дохнут . Смотреть за сливными пробками в нишах задних крыльев (если забиты то может скопиться вода и там будет ржавчина . Это наверное только малая часть, что могу рассказать, очень любил марка )
Привет, спасибо за твой опыт ! что за пена такая колибри ? можно поподробнее, есть литр концентрат как я понял, а есть в баллонах Kolibria. Ты какую рекомендуешь ?
@@MrBatrok Привет , в балконе металлическом которая и крышка-щетка . Наносить пену на ткань , предварительно встряхнув баллончик , ждёшь минуту и щеткой-крышкой это все снимаешь , остатки сами испаряться .
Фары себе делал тоже но без лака а чайником с химией думаю понимаешь о чем я ,уже год и фары как новые ,было как у тебя (варёный окунь) , масло в коробасе менял не аппаратом но делал полную замену через слив со шлангов пока не пошло чистое ,ушло 12 литров,коробас до сих пор чувствует себя отлично
Автору уважение! В наше время очень мало кто делает своими руками! У меня не Марк, а всего лишь Лачетти! Но ковыряюсь сам! И это намного надежнее! Качественнее! Чем какой то СТОшник тебе запортачит, лишь бы бабла содрать!
Реально хороший материал снимает. Подписался, буду дальше смотреть. Снимите видео марка 110 в 2024 году. Живу в москве хочу купить. Стоит ли. Запчасти и т.д.
У меня вопрос, печку с распила поставил на марк 2 90, но с дифлектора с водительской стороны, который идет на боковое стекло, слабый поток воздуха, с остальных дифлекторов нормальный(режим печки в ноги и на лобовое) в чем может быть проблема?
Шёл 2023год.Взял 90 марка. Оригенал тоурер s. Два владельца. ПТС ориг. В родном окрасе. Ценник был 500. Вложил в районе 560( расходники, обслужил мотор, грм, ролики, прокладки) купил редуктор пробег практически нулевой. Разобрал салон для химчистки. Увидил трещены в полу где уселитель над редуктором. Установил кастомную музыку. Купил диски ворк. Резину тоë. Поменял тормоза всё комплектом. + переезд из Благовещенска в Москву ещё 100. Сейчас стоит на замену стоек Амортизаторныных + кастом пружины..... И что думаете????? Я его продал спустя этот гемор? ..... Нет. Заказал трассу выхлопа и ни капли не жалею, ято его купил. Денег я получаю не много, но марчëк это другой мир!!!!!!
