Линейка моторов-миллионников от Nissan лучших в мире, потерпела шквал критики после форсирования в середине нулевых. Почему!? Виноваты экологические стандарты Евро 4 и 5.
Крышка стоит 1000 рублей. Засверливать, я хреновый мастер базара нет, но мастера которые при мне что-то засверливали часто терпели поражение. Особенно если на перегиб через бампер и на весу дрель.
И что я скажу после эксплуатации с данной модернизацией-погнало масло из поддона,хотя вентиляция картера рабочая,видимо не хватает принудительной вентиляции,так что, всё возвращаю на место!
принудительная вентиляция картера это просто экологическое требование, после его реализации пары масла из картера поступают во впускной коллектор через шланг и всё там засирают вот и всё.
Добрый день, я́ хочу так же как и вы сделать, но побаиваюсь, поэтому хочу поинтересоваться, с момента выхода вашего видео ролика по сегодняшний день ничего с двигателем плохого не произошло, из за того что вы шланг отсоеденили, ответьте пожалуйста если вам не сложно
Привет! Масложор это колпачки да колечки маслосъёмные, их надо дефектовать да менять... ещё можно купить баллончик "очистителя ДМРВ" и пробрызгать сей датчик. если ДМРВ давно уже закоптился и ты его почистил, вот тогда случится чудо с расходом и тягой.
Дядь ты космонавт с Луны вернулся? Ступица 15000 одна стоит Ниссан! Привод искал передний правый, он 150000 стоит новый! Комплект прокладок ГБЦ 40 000. Комплект поршней 40 000. Комплект колец 12 000. Вкладыши шатунные, коренные 10 000. Шестерня колена 5000. Ротор маслонасоса 5000. Комплект расходников в лобовине 10 000. Прокладки коллекторов 5000. Клапаны впуск 10 000. Клапаны выпуск 15 000. Комплект привода ГРМ 15 000. Болты, смазки, масла, антифриз, фреон, фильтры 20 000. Блок, головка, шлифовка, работа будет стоить не меньше ста тысяч! Итого пока 275 000 по ценам на 22.10.23г Далее могут быть забракованы распредвалы, каждый по 50 000. Может быть забракована шестерня распреда 50 000 одна 6 000 вторая. Может быть забракован коленчатый вал 110 000. С балансирным валом могут быть вопросы. Это плюс 200 000. Гильзовка - мне страшно даже думать как подойти к этому! С гильзами там ещё 50 000, 100%. На Ниссан Ноут двигатель HR16DE знакомый загильзовал за 185 000 рублей в 2022 году.
Два шланга стоит что бы была продувка, приток, и отток так сказать. В картерных газах много не сгоревшего топлива, и остальных смол так сказать которые плохо влияют на масло да и на внутреннее убранство двс. Если держать атмосферу, а на высоких оборотах (если сапунит прилично) избыток то будет потеть двигатель. Лучше масло помойку поставь, и если много неутченного воздуха, то запитай в короб фильтра
я убрал оба сапуна этих. воздухан заткнул пробкой, сапун отвёл шлангом на16 мм внутренний. никаких траблов нет. машина едет лучше, расход 10.5. Рекомендую.
@@user-lw4uf8mo1e я же написал, если сильно сапунит, то отведите забор в короб фильтра до дмрв. Но выбор ваш конечно как лучше. Извините за беспокойство.
В эти двигатели не надо лить масло, каку нас любят чем гуще тем лучше 😄, масло сюда надо 0w20, и ни какого масло жора , отличный мотор, а если ты ушетал его , то контрактный двигатель на тот момент стоил в пределах 85-95 т. р. О каких 300т.с ты говоришь..... Три двигателя можно купить у нас во Владивостоке. 😄
Привет! Я просто зашел в екзист и посчитал и всё. Полмиллиона с работой встанет ремонт мотора. Да что там, капот 82000 рублей, мне упал самокатчик бухой.
