купил такой насос. в принципе неплохо. стоит этих денег. уже четыре раза менял масло. все еще работает. есть момент, почему то никто об этом не говорит. когда вы засовываете тонкий шланг отверстие щупа, вы можете не попасть дно картера. в картере есть пластина(пеногаситель). которая имеет отверстие для щупа. у некоторых машин отверстие большое, тогда проблем нет. а у моей маленькая. попасть туда, проблемно. простой выход. берете тонкую металлическую трубку. толщиной и длиной примерно как щуп. надеваете на тонкий патрубок и опускаете в картер. все масло выкачается. не верите, открутите сливную пробку.
можно использовать металическийстержень. Втвляем в трубку что бы не изгибалась , вставляем в трубку масляного щупа, вытаскиваем пруток и пристыковываем к насосу.
Отличный обзор! Все ясно и понятно, даже без пробного испытания. Распаковка, назначение и устройство. А то, некоторые открыли упаковку и начинают "воду лить" в уши, упуская главное, работопригодность и долговечность устройства. Дополнительно, вы наглядно продемонстрировали, почему использовать эту помпу для воды, не желательно. Спасибо за видео!!
При вкл. насоса, эти омедненные пластины выходят к краю корпуса под действием вращения (центр. сила), поэтому воду нельзя, тутже трение, износ, только масло, и смазка там заодно.
Ятак думаю, чтобы он долго не работал в холостую, надо перед запуском залить в полость насоса масло через выходящий шланг. Он легко закачает и не будет износа
Информативное видео. Всегда было интересно, как он устроен, но до разборки не дошло. Там ещё продаются очень дешёвые насосы с мембраной. Наверное полное дерьмо. А этот вроде ничего. Правда я покупал производства Германии. Пока откачивал 2 раза и при температуре 60-70 градусов. Вроде всё нормально. Одна проблемка, это кривой шланг. Пробовал соединить его с металлической трубкой, но она не лезет в отверстие щупа. Попробую вставить в шланг железную проволоку, но подлиннее, чтобы не провалилась.
Спасибо за видео,вот хочу сейчас заказать и посмотрев ваше видео появился вопрос: чем же смазать шестерёнки,я новичок в этом так что не обессудьте,спасибо заранее.
Написано же Оил -Памп, какая вода?. Китая умный, шестерню не смазал, пластинки сотрут стенки насоса, особенно на сухую. Желательно заменить пластины на латунь или медь, и предварительно заполнять насос машинным маслом, что бы избегать сухих трений.
Большое спасибо автору за видео! Подумывал купить этот девайс, но все раздумывал - какова конструкция самого насоса. Теперь, скорее всего, не куплю. Буду что-то своё колхозить.
ржаветь не должен,потому как центробежной силой разбросает любую жидкость,а если уж сомневаешься, то лопасти можно самому переделать на стеклотекстолиторые.., но мне интересно скока даёт давление по воздуху,по возможности скинь пожалуйста!?
Про то, что не для воды, прямо написано в инструкции. Жаль что не написали что нельзя и воздух качать. Наш народ может и колёса таким качать пока не навернётся. А шо?
при первом включении вроде лихо начал гнать масло,прогнал 1,5 литра и больше не хочет.поднимает масло до уровня дырки для щупа и дальше поднять не может,нехватает сил ему.Брак или есть хитрость?
6.00 мин. К сожалению Вы неправильно перевели. Там написано, что откачку нужно производить на прогретом моторе, с температурой масла 40-50°С. И нельзя откачивать масло при работающем моторе. Удачи Вам.
Простая конструкция, пластинки можно и поменять на латунь. А в крышке прокладка стоит чтоб среда не вытекла? Если масла качать пластинки по идее не сотрутся. А вот шестеренки да,, без смазки быстро сотрутся. Спасибо за видео
Я так думаю, если износятся эти пластины, то их можно заменить, выпилить из текстолита. Я помню в молодости на производстве были вакуумные насосы, так вот они и были именно так устроены. На осенизаторах такие стоят. Посмотрел и буду выписывать с озона.
Чувак если у тебя нагрелся двигатель до степени что трубка пластиковая может расплавиться то его на помойку , а не на замену масла. ))))) Так как он сто пудов умер
Паршивая конструкция. Были два разных, красный и жёлтый, оба с лепестками, долго не работают. Синий с шестерёнчатым механизмом гораздо лучше ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KEjHLKMuAfI.htmlsi=lEH4KXiUwMZzCPYo
толку от него мало, масло надо сливать горячим, а с ним получается на наших морозах пока начнешь сливать масло уже загустеет и качать он его не будет. Туфта короче, обыкновенный компрессор от холодильника старого и емкость соединил тормозными трубками и всего делов, четко и надежно можно качать от воздуха до любой жидкости.
Всё же трубка блогеру понравилась.хоть он и предрёк ей смерть, от расплавления при 40-50 градусах,хотя она выдерживает, не напрягаясь 120 градусов. Нюх, как у собаки,а глаз как у орла! Какая вода,ты что инструкцию не читал,или читал, но не понял,ли понял, но глупого включил? Ведь сам прочитал,что для перекачки масла и дизельного топлива!
