Это фильтр не для классики, а для переднеприводных Вазов, т.к. он конструктивно короткий, дабы его не срезало рулевой тягой при работе подвески. Для классики идёт GB-102, он длиннее и там такой проблемы нет. Конечно можно и на классику прикрутить, но какой смысл ставить огрызок, когда можно поставить полноценный, и срок службы его будет дольше, т.к. бумаги внутри больше
Ребят, а вас ничего в этом фильтре не смущает? Посмотрите как прилегает внутренняя катушка к крышке на 1:11 со стороны перепускного клапана. У меня сложилось впечатление, что перепускной клапан вообще никогда работать не будет в этом фильтре. Поправьте меня, если я не прав.
