5 ошибок при езде в ЖАРУ ! Чего нельзя делать на автомобиле ЛЕТОМ ? Перегревы и поломки 

5 ошибок при езде по трассе: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ga7rTjCFdUk.html

100% рабочая тема, когда в дороге при перегреве двигателя включаешь печку на полную. Не раз убеждался лично, температура быстро падает. Дедовский способ работает.

Во первых температурный режим у автомобилей разный у кого 90 а у кого 110 градусов Во вторых в жару включение печки очень даже полезно проверено годами!!!

Жаркий день. Солнце печёт. Двигатель очень сильно перегревается, да и самому жарковато! Что делать? Давайте включим печку на полную, чтобы сгореть в машине заживо.

Спасибо за видео. Про то , что после долгой дороге при остановке сразу не глушить двигатель знала...

Неопытному водителю надо подсказать, что печку открываем как зимой на полный обогрев салона, открываем все жалюзи и включаем полный обдув открыв все окна, чтобы самому не "закипеть". Двигателю станет легче, а Вам жарко, но спокойней на душе.

У этого знатока, в его машине, по-видимому дырка, из под капота в салон, куда горячий воздух проходит.... , печку включают, что-бы тосол, дополнительно охлаждался в радиаторе печки, помогает хорошо, но в кабине очень жарко....

Про печку собственно говоря. Очень даже спасает. Но действительно лучше остановится и узнать в чём причина. А так у меня выходил из строя вентилятор радиатора и печка выручила.

спасибо за первый совет! два года назад начал мыть машину на даче с использованием колодезной воды. Крыша вся в паутинах и разводах... думал, отчего же это... теперь буду знать. Спасибо большое!

Закипевший двигатель,нельзя глушить! Он должен остыть,также как и нагрелся,т.е. медленно и в рабочем состоянии. Иначе-точно клинанёт!

Действительно полезные советы для автолюбителей которые не могут отличить аккумулятор от глушителя.

Спасибо за совет. Прислушаюсь)) 👍

Молодец !!! Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и напомнил !!! Всех благ вам !!! АМИН !!!

Как я до сих пор езжу, каких-то, пол века и не только на частных авто, без таких умников?! Хотя не когда, не отказываюсь от умных советов, не смотря ,молодой или человек с жизненным опытом!

При "перегреве" движок не глушить сразу, а дать остыть на "холостых", иначе беда. 🤔 Тема "печки", - расширить круг охлаждения.

Когда вы сказал, что при перегреве нужно сразу встать и заглушить двигатель, я перестал смотреть чушь.

Для того, чтобы сравнять скорости трансмиссии и скорость маховика на нейтральной передачи, перед включением, достаточно нажать газ до оборотов 2500-3000 и спокойно выжать сцепление и включить скорость.

При перегреве остановись, не глуша двигателя возьми в багажнике двух литровую бутылку с водой и брызгай на радиаторами работающем вентиляторе и включённой печкой, самый простой и надёжный метод спасения двигателя, вода всегда в багажнике должна быть, ВСЕГДА

Более 20 лет катаю "по зимнему" На механике, только в, первой своей машине менял сцепление и кап ремонт двигателя! Сейчас третья, более 12 лет катаю, тормозные колодки менял один раз ... Помпу и все! Пробег 200 тыс

Спасибо полезные советы, всё знакомо но освежилось в памяти...

При езде на спуске на передаче и сброшенном "газе" двигатель остывает от 2х до 5ти°. Если нужно остудить двигатель, то это действует и пользуюсь этим. Ролик полезен для начинающих, спасибо.

-Как тормозить двигателем? - Сначала трмозишь бампером, затем радиатором и только потом двигателем...

Для себя новое нашел, нельзя сразу же выключать двигатель при работающем вентиляторе охлаждения. Хотя раньше слышал об этом.👍

Иногда применить включения печки от перегрева двигателя будет полезно. Например, вынужденное стояние в пробке.

Про нейтраль не знал, вернее, не задумывался. Все остальное всегда под контролем. Большое спасибо!!!!!!

Подъехал такой к дому,слышу работает вентилятор.Ждал до самой ночи пока выключится.. Потом сосед выходит и говорит. - Кондей выключить надо Вася!

Лайк. Советы годные, заявляю как опытный водитель.

Я молодой водитель, езжу пол года, очень много полезной информации, спасибо большое...многого не знала...

Кто учился в советской школе, для них этот ролик бесполезен, это элементарная физика 8 класс, а для современной Эгешной публики это бесценная информация!

Большое спасибо за совет про вентилятор после остановки двигателя.

Спасибо очень много важного для себя нашла ❤

Полезный ролик я все это знал и про нейтрал даже когда механика была это опасно многие люди из этого что вкл нейтральный попадали в аварию это в лучшем случаи попадали в больницу ,берегите себя и своих родных

Про перегазовку ничего не сказали после наката, печка на серпантинах и затяжных подьемх это спасение от перегрева, дедовский способ, всем известен.

Насчёт переключения скорости с нейтральной при движении : нужно принимать во внимание скорость движения и передачу соответствующую ей - после чего поднять обороты двигателя ( до приемлимых в данной ситуации) и включить передачу. Если не первый день за рулём, то и проблем с этим не будет

Молодец 👍 Очень подробно всё рассказал👍

Спасибо большое, хорошая информация 👍

Хотел бы я посмотреть на тебя как ты в поле ( на трассе) будешь делать диагностику системы охлаждения. Сразу глушить двигатель тоже нельзя, прекратиться циркуляции жидкости. А насчёт печки, в старые времена на моём москвече 2140 эта очень спасала.

Чтобы избежать все перечисленные проблемы, нужно ходить пешком.

Все по сути, без воды 👍🏻

Чтобы сильно не тормозить на спуске надо поставить тупередачу на какой бы ехал на подъем с этим же грузом ,живу в горах,рабочая тема 👍

Блин, про вкл вентилятора радиатора знал, и практиковал эту процедуру зимой обязательно. А на лето меня отговорили якобы профессионалы...! Теперь возобновлю эту практику... даже не задумывался. Теперь сам советовать и учить буду...👍

Очень полезная инфо . Благодарности нет предела.

Красава. Благодарю 🙏

Приветствую Вас.Полезная информация.Доходчиво объяснили.

Тот случай когда практически все знал, но отблагодарить не жалко)

Великий теоретик. Июль Кропотин 2020 на новой калине прошла только 2000 км перегорел вентилятор радиатора сод. Ехали мы с Абхазии в Железноводск. Включил печку на всю открыл окна и доехали до Железноводска. Машина до продажи прошла ещё 45000. Досталось больше всего жене. Солнце пекло с права и печка дула горячим воздухом.

По поводу выравнивания оборотов двигателя и трансмиссии при переключении с нейтрали на любую передачу, которая естественно зависит от текущей скорости, есть такое понятие как перегазовка, в этом случае никакой нагрузки на сцепление не будет. В целом все советы годные, но в каждом случае есть нюансы, выполнение которых иногда полностью невилируют некоторые советы. Например стоя в очереди на мойку не всегда есть возможность постоять а теньке, и что тогда, уезжать с мойки? При этом есть несколько способов снизить температуру кузова постепенно заехав в моечный бокс, о которых тут не сказано.

Полезный совет про износ сцепления, я не знал, хотя стаж мой уже 9 лет.

Спасибо за очень полезные советы, рекомендую прислушаться.

Хорошие советы для молодых водителей. Для меня всё это давно известно.

Полезно, подписался. Кое-что знал или догадывался. Буду смотреть.

Вопрос автору. Я прогреваю двигатель в режиме P, затем мне приходится ехать в сильную горку прим. 20 град. Так что если ехать 10 км/ч тахометр показывает около 2200-2400 оборотов. Сколько нужно прогревать двигатель в таком случае и в каком режиме?

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ!

Спасибо большое за ролик! Очень полезно.

Спасибо , буду знать брат 💙✊

Всё это знал! И о печке при перегреве, она помогает в подобных ситуациях, ваши советы для начинающих

Спасибо ! Ваши советы действительно , очень полезны !!! Лайк , подписка !!!

на старых машинах печка может ненадолго помочь. т.к она представляет собой маленький радиатор к томуже не зависящий от положения термостата и если включить ее на максимум то она не высасывает воздух из подкапотки как сказал автор а просто забирает какуюто долю тепла из циркулирующей охлаждающей жидкости когда работал в такси на Волге в 30+ жары в пробках иногда спасало.

ну нового ничего не услышал, но довольно интересно и познавательно тем кто только сел за руль. что хотел заметить на счет разности вращения дисков сцепления на ходу на нейтрали, если уж прям хочется потыкать, то на скорости перед включением передачи подкинуть оборотов двигателя до 2.5т примерно и сопряжение дисков будет максимально щадящее. Да и вообще лишний раз нагружать выжимной подшипник не за чем. и по поводу глушить при работающем вентиляторе, на авто он включается в районе 120, когда рабочая температура 90-95, это разница в 25-30гр, и когда нет принудительно циркуляции и равномерного охлаждения при заглушенном двигателе, ОЖ медленно циркулирует сама(естественная конвекция), и получается что одна сторона двигателя будет охлаждаться сильнее чем другая, изза этого может повести головку блока и двигло может клинануть. может и все обойдется конечно, но ничего хорошего в этом нет. лучше лишние 2 минуты постоять и подождать пока выключится вентилятор и через 10 секунд после его остановки глушить двигатель, что бы температура ОЖ была одинаковая во всей системе. и на счет включенной печки при высокой температуре ОЖ вы не правы, включать стоит, она очень хорошо ОЖ охлаждает, не зря же когда на уазиках и нивах в грязи барахтаются печки на полную включают порой, что б вылезти из грязи и не перегреть мотор. так что это рабочий вариант, тем более зимой если включить 4 скорость, то температура двигателя вон как сильно падать начинает сразу.

Умный парень! Рахмет, очень помог мне, мне 50 лет, к моему стыду, почувствовал себя новичком.😂 Лайк и подписка с меня, ещё раз Рахмет.

Я об этом с детства знаю отец водителем дедушка многому тоже научил эти знания для молодежи

Молодчик! Согласен со всеми пунктами! В 77-м в ДОСААФе по затылку получал заезду на нейтралке. А в армии закрепили!

понял, взял на вооружение. БлагоДарю

Спасибо большое за полезную информацию и советы.

не задумывался про сцепление.теперь буду знать,спасибо)

Спасибо , хорошего урока !

Как же рад, что столкнулся с этим каналом

Ещё на девятках включали печку на полную и помогало от перегрева в пробке

Кое-что знал в общих чертах, но послушать авторитетное мнение было интересно.

Не согласен с автором о вреде применения печки, когда охлаждающая жидкость на критической температуре! Использую свой авто ежедневно, перегрева двигателя никогда не было. Ехал на юг по трассе М-4 Дон, попал в большую пробку, жара, работал кондиционер. Рабочая температура всегда была два деления ( светятся зелёным ), загорелось три, до красной зоны не дошло, такого никогда не было! Припарковаться возможности нет. Сразу выключаю кондей, включаю печку на обогрев на максимум, открываю все окна и через минуту вижу два деления! Так ехал, пока пробка не рассосалась. В этой ситуации это единственный вариант не угробить движок.

Юрич, здравствуйте, автомобиль работает на пропане, на холостом ходу тахометр 1,5 при движении вовремя переключения скорости мотор глохнет рхх стоит ручной, в чём думаете проблема?

По этому многие включают печку, а этого не произошло нужно дополнительно вешать радиатор на улицу для охлаждения двигателя на малой передаче, спасибо за видеоролик.

Молодец все толкова объяснил лайк

Включение печки помогает!!!!!!!! Другое лицо, что это сигнал к тому , что есть проблема с системой охлаждения и её нужно решать как можно быстрее.

Дак если переключаешь передачу принцип тот же самый обороты двигателя падают до 1000 об.м при нажатии сцепления, при включении другой передачи мотор начинает догонять трансмиссию, и по итогу получается переключать передачу тоже вредно ?

Привет всем кто тут и что то услышать хочет. Для вождения авто нужно вначале определить кем себя считаешь? Если шофёром, то учи мат.часть и практику вождения и обслуживания. Вначале своего, а позже и знакомых авто. Если води(лой), то нужно знать телефоны эвакуаторов СТО и где брать финансы. Ролик полезен, но могу из личного опыта добавить, кому интересно. Есть два типа езды; экономно - нормальный. И спортивный, всем доказать, что ты и твой "жеребец" резвее всех. От этого и проблемы+ затраты... . Мыть авто нужно только перед поездкой, а не перед заездом в гараж (все плоскости продуются и высохнуть при езде). Не вытереть пыль на авто тряпкой, лучьше водой и щёткой смыть! При езде по лужам страдают подшипники ступиц, они всегда теплее(горячее) среды и в подшибнике выдавливается излишнее давление. При влёте в лужу вся ступица быстро охлаждается и разрежение в подшипниках всасывает из вне влагу... . Охлаждать ДВС можно и печкой! Если уверен в исправности системы охлаждения, пользуюсь этим и есть доп.принудительное вкл.вентилятора. При езде на спусках достаточно сбросить акселератор и авто(склон) будет охлаждать ДВС. При склоне длинной в 300м на 10° точьно остывает, проверено, пользуюсь. Советов куча. Главное кем себя считаешь. И ещё как то поспорил кто быстрее по городу доедет из "А" до "Б", главное не нарушать ПДД. У меня опыт, но слабее в два раза ДВС. У спорившего молодость и сильнее ДВС. Результат спора: на пол пути (на прямой) он меня обогнал ! И это нормально. Но я был позже в стопоре!! ! Он выиграл (я проиграл) всего 2и минуты ! Так стоит ли рисковать ...летать низко-низко над землёй... ? Ради ничтожно малого времени ? Всем за рулём и в жизни удачи. За ролик спасибо полезен для начинающих.

Всем доброго времени суток! Почитал комментарии и понял, сколько людей столько и мнений! У меня старенькая Приора которая прошла 250 тысяч, не подводила никогда! Заливаю Лукойл-генезис 10 на 40, летом в городе работает вентилятор!

В ДОСААФе перед армией инструкторы служившие в Афгане много интересного рассказали и показали. В войсках служил на МАЗ 543, никогда не грелся даже летом. Раздолбаи умудрялись греть и в -20градусов , включали муфту на высоких оборотах , не скидывали.

Когда воду зальёте нужно всю систему от накипя убрать можно содой работает все выходит даже прочищает, можете испытать на чайнике электро накип слетает, проверено, на воде. А вот зимой антифриз заливайте, но к зиме проверяйте термостат, на зиму, спасибо за видеоролик.

Спасибо,очень умно и понятно рассказал!с меня лайк и подписка!

Спасибо за труд.

С нейтралкой на спуске есть ещё один нюанс. При отсутствии абс и скользкой дороге, колёса могут пойти юзом из-за того, что нет связи колёс с двигателем. Я так попал на замену "телевизора", капота, фар, бампера и радиатора, ремонт лонжеронов. И это летом, в туман - молчу про гололёд зимой.

Прежде чем глушить мотор при перегреве, сначала надо его охладить до примерно рабочей температуры , иначе может случится беда с мотором в виде залёгших колец. Я не слышал от бывалых водителей, что можно ездить на постоянной основе с печкой при перегревах. В идеале в таких случаях, если есть такая возможность выехать на свободную дорогу, разогнаться до максимально разрешённой скорости, включить печку на максимум и только потом, как мотор остынет, глушить двигатель. А перегретый двигатель ни в коем случае глушить нельзя. P.S. всё это из личного опыта.

Главные вещи от перегрева это 1: очистить двигатель от масляных отложений, на Мойке такого не сделают только сами, 2: радиаторы только при снятии можно их промыть соты это у кого кондиционер стоит так как плотно они друг другу, 3:антифриз обновлять желательно перед летом

При перегреве,,1 остановиться,2 включить вентилятор печки.3 осмотреть радиатор! Кипел один раз - прилип пакет..а самое главное все вовремя ...менять масло,тосол ,колодки ,мыть радиатор!

Все хорошо сказано, великолепно.

На бензиновом Соболе с мотором Evotech есть проблема с перегревом, так сказать, с завода. Зимой это не так ощущается/не так страшно, а вот летом может стоить мотора даже если заглушил мотор через секунду после отключения вентилятора. Меня спасает то, что на печку идет электрическая помпа. У кого тоже электронная помпа печки, тем на заметку. После остановки двигателя температура антифриза будет повышаться, т.к. нагрев разных частей двигателя разный. Если после остановки выкрутить печку на полную вместе с максимальными оборотами, то температура антифриза не поднимется выше 100 градусов, что для алюминиевого блока очень хорошо.

Пункт на 8:23 противоречит предыдущему пункту на 5:15. Несколько раз при крутых затяжных подъемах стрелка температуры начинала ползти вверх. Останавливался, двигатель не глушил, включал печку на всю и стрелка сразу начинала опускаться до нормы. Только после этого глушил двигатель для того что бы дать ему остыть

супер ролик,очень полезно, спасибо, и без музыки главное...! ЛАЙК

Исправный современный двигатель очень сильно радуется, если на одну ступень повысить октановое число повседневного бензина в ЖАРУ. Был 95, временно стал 100. Это можно Настоятельно рекомендовать в летнем отпуске по маршруту дом море дом)

Здравствуйте. Вопрос, мануальный режим на АКП можно включать при движении или лучше остановиться?

Да, было у меня такое после проезда по луже, пришлось диски менять.

Полезные советы для новичков! А если катишь с горы на нейтралке, то чтобы избежать той ситуации с разностью скоростей трансмиссии и двигателя, нужно всего лишь нажать на педаль газа, чтоб уравнять скорость вращения узла сцепления! Об этом можно было тоже сказать!)

Отличная подборка. Кое-что не знал

Молодец, глаголиш истину! 😊

Алексей. Спасибо,очень к стати.

Да,про 4-ю ошибку,даже и не задумывался.Спасибо за ролик!ПОЛЕЗЕН!!! Удачи и освещения новых тем!Водительский стаж(по категории В) 28 лет.

Классный видос. Лайк) Я все это знал , но все таки некоторые ошибки иногда делаю, при мойке.... ( С другой стороны я только убедился в том что я все это знаю Насчёт тормозной системы, я никогда не работаю рабочим тормозом😂 Я даже в занос пускаю заднюю ось повышенными оборотами, что на механике что на гидротрансформаторе Про печку, что на ладах что, что на вазах, что на тавриях это рабочая тема. Конечно на европейцах это не катит... А если катит то, на некоторых машинах. Ну может каких-то старых Фольксвагенах старых или бмв или Мерседесах.. с тракторными" моторами

На моей ваз-2112 2002 года, при парковке, когда температура двигателя 90+, при выключении зажигания вентилятор сам работает какое-то время... Не уж то на современных автомобилях такого нет?

После мойки даже просто на летнем солнце капельки воды на автомобиле работают, как линзы. Необходимо либо протереть машину, либо сушить в тени. При перегреве и наличии охлаждающей жидкости, проверь уровень масла в двигателе. Если ниже уровня машина закипает. Насчёт движения по лужам после торможения и включения нейтралитет на механике, здесь спорный вопрос.