Матричные фары - будущее автомобильного света! Обзор матричных фар AUDI Q5 FY 

Светодиодные фары на адресных светодиодных лентах можно считать матричными? Ведь если это две ленты, то получается это матрица пискелей а значит и фара матричная.

Ж😅

Подскажите пожалуйста какие би лед поставить в дастер?

@@_nomak_3789 Любые которые визуально нравятся.

Да, эту систему тоже нужно показать😉👍

@@Test_Lab повторить бы такую на малине с OpenCV и хитрыми фарами, но пока китайцы не осилили производство.

Круто. Но теперь придется привыкать к китайским кроссоверам, причем среднего класса по цене таких машин. Там увы, только обычный светодиод стоит. Но кто в мелочах не шарит либо значения не придает, не поймет всего этого. Грустно!

У меня от езды устают глаза на таких фарах,так же и на камеру видно как они мерцают)

@@technik_mechanik ничего не мерцает в реале - это на камере так видно. Это не ксенон. От хорошей яркость светового потока глаза уставать не будут. От недостаточной - да, ибо внутриглазное давление повышается.

А режим ручного дальнего в полную силу у таких фар есть ?

да

И вырезать пучок света в глаза)

Не это плохо

@@user-kg6eo3jz5n камера не сможет определить башню человека?

Ради пешеходов это и задумывалось

@@world_4_all пусть не ходит ночью по трассе

Доброго)

А что ты теряешь? видел мощь освещения ближнего на приборе? Максимум, тут плюсач галоген ставишь и не паришься. Ксенон рулит, как ни крути.

Я тоже за галогенки На тлк120 пробовал Кой-то, остался на nb, за 4-5 сезонов поменял пару шт Светят 80% моих ожиданий

Мультимедийный проектор видели в разборе?

К сожалению, светодиоды перебили интерес к ксенону. А именно, он в линзах способен давать реально хороший свет. Только он. И дешево, и эффективно.

​@@ivanivanov-jk4nqксенон не для машин. Это дешёвая тема, но как оказалось, ни фига не надёжная. Поясню: быстрая деградация самих ламп, быстрая деградация линз ввиду большого теплового излучения, плюс большой спектр света. Светодиод лишён этих недостатков, от него не выгорают линзы или отражатели, а тепло отводить от него намного проще, да и экономичнее это. Я даже свою классику перевёл на диоды, теперь бортовая сеть как на иномарке с включённым светом, а на как раньше, просадка до 13в))

@@user-xu8fp4ym5v вы описываете проблемы конкретной машины. Естественно, что для электрики классики энергосберегающий диод проще. Но ксенон - это вещь хоть и в себе конечно, но зато обслуживанию поддающаяся. Мне проще на иномарке такие модули поставить и наслаждаться хорошим светом на дальняках, и дальний там в том числе хорош. А светоодиод только заводские еще как-то признаю. Все прочее - от лукавого и надежность там является условным моментом.

@@ivanivanov-jk4nq по всей видимости вы не имели дело с более менее фирменными лампами, где хотя бы инженер приложил руку) Нормальная лампа на h4 стоит, к примеру около 3-8тр за комплект из 2х ламп. Я себе в классику к примеру брал года 3 назад, и днём и ночью, всегда езжу с ближним, и частенько ночью, ну за 3 года проехал немного, тысяч 30-40 примерно. А, забыл сказать, лампы эти стояли до этого в другом авто, который я разбил, от фар ничего не осталось, а лампы выжили, одну слегка погнуло, распрямил плоскогубцами, и вот только сейчас она иногда помаргивает на холодную, через секунд 10-20 начинает работать. Зато отражатели не горят, стекло не трескается из-за нагрева, а как сгорели, поставил новые. Ксенон же, если брать именно фирменные модули, тема неплохая, но сомневаюсь что просто так все начинают переходить на диоды, диоды это что-то новое, что за последний десяток лет неплохо так изменились, к ним нашли подход.

Ок. уже едут

а мы взад! на гранте даже абс отменили! будем как на Кубе, по 40 лет катать одну машину!

​@@balakin527не будем. у нас от реагентов зимой все сгнивает в хлам.....

Делают вещи

На ку3 что дождь, что туман пофиг, отлично работает, как светомузыка, весь процесс ещё нагляднее

Это проблемы водителя с неисправным авто

На крузаках даже старых как правило фары в небо бьют. Я думаю это особенность владельцев всё же, пузатые дядечки за 40 с тремя подбородками на затылке и знать не знают, что фары необходимо отрегулировать в сервисе, а отдельных индивидов встречал с дешевыми китайскими диодами в ближнем, это вообще жопа. Им что моргай дальним, что не моргай один хрен похеру

Просто половина уже забила на дебилов, которые слепят - на вторую половину 😂😂😂

​@@VictorT2121всех слепящих встречаю дальним. Всегда. Чтоб не говорили, что они никого не слепят

Все-таки, фура моргнула в начале поездки.

​@@ivanivanov-jk4nqу неё отражатель на кочке дрыгнулся

​@@ivanivanov-jk4nqу фур есть хорошие возможности Сверху кабины)

)))

@x777xo с твоими лампочки накала можеш светить в одном месте ето уже прошлый Век

В столб въедешь, расскажешь, за сколько денег починил😂😂😂

вон смотри 2 дурачка подьехали даже не староверы а просто те кто не умеет читать)

@@user-fu4vx7fr4n нечо неподелаеш всё дорожает теперь чё на лошади хочеш ездить или дальше на гнилом Тазике с Карбюратором?

Спасибо.А я все думал почему эту простую но эффективную технологию с одним излучателем и ЖК шторкой до сих пор никто не применил, а оказывается есть уже. Ультрафиолетовым 3д принтерам на этом принципе уже много лет.

Доброго времени суток. В телеграмм лучше обратится. Ссылка в закрепленном и в описании

я тебе отвечу - нахер тебе эти леды? купи нормальный ксенон и не парься. Топовые лед-лампы долго не живут - не придумали до сих пор, норм охлаждения для них. Максимум, год-полтора. И то, если на дхо ездишь днем. Нахер эти лампы. Би-лед модули более жизнеспособны. Но в твоем случае - хороший ксенон и не париться. Не изобретай велосипед. Хороших лед-ламп нет до сих пор. Целую фару led легче разработать, чем лампу. Смирись.

​@@ivanivanov-jk4nqНа Б6 нет дхо,хороший ксенон стоит дорого,в подсветку поворотов хочу Led потому что надоел желтый свет.

​@@Test_LabОбратился в телеграм,никто ничего не посоветовал.И вы тоже,не смотря на такой большой опыт.Беда печаль.

Привет. Под каждым видео блок ссылок с ответами на самы частые вопросы. В том числе и этот

@@Test_Lab спасибо большое

Что за бренд фар?

​@@Test_LabМногие не кладут, и Хелла и Валео, дескать наши фрезеровщики самые самые в мире 😅 Но не это главная проблема, а частицы пыли пригорающие на световодах WAG 🤓

@@Test_Lab hella вроде , на старичке 221 но уже на леде , все на термоклее, как положено. Нас ждёт эра одноразового ширпотреба , увы.

@@arturk.8040 притом что led кристаллы с хороший теплоотдачей, оба контакта участвуют в передаче тепла. А алюминий просто напильник там фрезеровщики от бога точно .

А вы бы хотели, чтобы фары за 500 000 каждая исправно работали по 15-20 лет? Неее, бизнес есть бизнес, он такое не любит. 5-7 лет и хватит, далее меняешь авто😁👍👍

Лэнд Ровер этот свет разработал

да, не забудьте выложить много миллионов за такую машину)) просто ради такого света.

@@NummeSpnet безопасность то важнее

@@vitalley безопасность и со стародревним галогеном ок. если соблюдать ПДД

@@NummeSpnet Ну, если вы только смотрите по одному свету, то вам тогда и ТАЗу можно ездить с ксеноном. И слепить попутных и встречных. Хозяин барин)

можно моргать, как и обычным дальним, мигает всеми секциями

Вот было бы не плохо, но еще лет 10 надо ждать

А надо ли? устанавливаем би-ксенон и регистрируем изменения в конструкции. Нахер эти ноухау. Тем более, что такой комплекс будет овердохера стоить. Вам свет или понты? Ксенон - наше все. Не везде подойдет, но судя по замерам и долговечности, равных ему до сих пор нет

​@@ivanivanov-jk4nqесли возможно, то согласился бы При примерном соблюдении норм освещения и паразитных засветок В других условиях за лишение

@@alexmartynov5503 ну, как правило, в линзе все четко у газоразряда. В рефлектор он не актуален вообще никак. Я ездил на машине с рефлекторным ксеноном - не понравилось. Свет был заводской, но галки как у галогена. Заливка пятнами. В общем, не айс. В линзе все норм с этим

@@ivanivanov-jk4nq мне линзы-если только взять фару и поставить туда Наверное, если много буду ездить, и быстро, подумаю Сертифицировать, наверное, сложно Нужно автокорректор и омывателя на одной машине нет Хотел поменять, но пока оставил Для н4 прилично светит Другу ставили линзы(лед) Недешево(аозум) Конечно, лучше Но... Слишком резкая граница Ездил, немного Буду еще думать (Авто сейчас 2005,2007 и 2008г)

Уже обсуждали: лазерные фары это чисто дальный, пучок света в дальнем!

@@Pavel71ruso Было?! 😯 Пропустил значит...

@@STEEL_SM-100 Несколько лет назад работал на ремонте фар в крупной компании. Привозили разбитые в хлам такие фары... С точки зрения оптических элементов они ничем не отличаются, только вместо обычных светодиодов стоят лазеры. Разобрал на детали больше 10-ти таких фар но и восстановил не меньше.

Дальний свет включающийся только в определенных условиях которые в реалиях Москвы и области к примеру фиг найдешь, короче ничего особеного

​@@artemvlasenko5362а я вот видел как на бмв контур человека обводится, чтобы его не слепить. А вы говорите, ничего интересного

Если есть мозг, который управляет ими чтоб не слепить источники света - то да. А так это просто гирлянда.

@@saasrus Адресные светодиоды не слепят, их яркость сопоставима с яркостью дневных ходовых огней.

Осталось только это все сфокусировать на дорогу

@@vitalley ну вообще продаются линзы для пикселей с разным углом, на сколько я помню от 15 до 90 градусов.

Спасибо за ценное уточнение

@@Test_Lab а светит эта беха так что эта ауди вообще курит в сторонке. Я правда первый раз такой свет видел. Ясен пень что у нее радар стоит и она реально когда видит впереди силуэт авто сразу выключает сегменты, но в поворотах на серпантинах она как бы правильно выразится половину машины видит то с одной стороны то с другой и лупит так по зеркалам

​@@andreyandrey7275Вот поэтому в нормальных авто зеркала заднего вида фотохромные.

Ничего он там не заслепил. Тебя походу ослепили в одно время, что ты видеть перестал и высираешь тут

Тигуан 2 DLA похожая система,, вырезает сегменты. Если есть освещение в населённом пункте, дальний отключается

Они уже давно. но готовы ли Вы отдавать примерно 10-12 тысяч долларов за 1 фару ?

@@aaa-je9uwи когда фары (и ценник тоже) перейдет в массовый сегмент?

НИКОГДА, иначе нет смысла экономически это делать. Отличайте ЛЕД свет от матричного света. Там массив из 80 примерно диодом. и каждый отдельно управляется компом.

@@aaa-je9uw никогда не говори никогда

Есть

а как быть, если адаптив слепит меня? такое тоже бывает. А эти потом еще и обижаются. Преимущественно, на лексус lx заметил не идеал работы матрицы. Но на бмв х5/х6 попадалось.

Спасибо за вопрос. Из отсмотренного материала сделал вывод что свет, возвращаемый знаками эта система за фары не считает. Соответсвенно не пытается их вырезать.

У меня на ксеноне с автоматическим дальним светом на БМВ от ярких дорожных знаков дальняк выключается. Может тут уже как-то подправили это. А вот любители ездить на туманках без габаритов получают дальняк в жопу (если я их сзади догоняю)-без включённых габаритов камера их не видит. Ниже примерно 50-ти км дальняк не включает,в городе тоже не включает (похоже из-за уличных фонарей).

На ку 3 2019 считает знаки светоотражательные как встречку, тоже вырезает

замечательно)

👍

Спасбо за ценное замечание! Надеюсь будет возможность и свет от бмв попробовать в деле и о нем рассказать!

Согласен про БМВ, по-другому сделано, интересно сравнить одно с другим

линзы поворачивались в ауди до появления матричных фар. Q5 это не топ от ауди, матричный модуль в Q7 занимает пол фары, и два блока управления, такой модуль нет возможности поворачивать, да и не нужно это делать. Как правильно было сказано в видео, матричный свет это постоянно включенный дальний, заливка у него достаточная чтобы , только путем манипулирования светом светодиода засвечивать все что требуется и в поворотах, а если стоит еще комплект ночного видения, тогда прохожий на обочине подсвечиваются дополнительными яркими вспышками

@@oops1vc просто Ауди в массы такие фары не дает, на бмв в каждой 3й машине такая технология, она немного другая да, но суть та же. Я к этому ) Чтобы купить Ауди на матриксе это нужно специально искать на нем, а на бмв почти всегда он есть, во всех жирных комплектациях он идет точно

@@AndreyATM , да, ауди заморачиваются на эту тему

Да, потому что фара на авто

@@Test_Lab что мешает точки 1-11 перенести ниже и замерить. Экран же есть на стене.