МАN TGX-420(Евро 6)D-2676.Компрессор не качает.1-й случай. 

Спасибо! Всего вам доброго!

@@user-nb8yf3om1x Здравствуйте открутите шланг который идёт на компрессор и заглушите его будет постоянно работать и не будет замерзат

@@user-nb8yf3om1x ключем на 19 открутите

@@eurotruck-d4v Спасибо за совет. Но такого желания нет. Есть стремление, чтобы всё работало как должно работать.

Пожалуйста!

Приветствую, подскажите пожалуйста на мане самосвал 41 480 . Долго накачивает воздух, и с клапана шипит, компрессор горячий.

@@saasvasva7377 если шипит из аварийного клапана то его под замену

@@MrVitaminTv новый поставили ,. Из его тоже шипит

Не понятен ваш текст?

Видимо у вас проблемы с 4х контурным краном.

Я рад,что мои труды приносят пользу!

Спасибо вам за понимание.

Рад,что польза от моих трудов есть.

Интересная разгадка.Итог такой,что компрессор работает постоянно. Сильно большая на него нагрузка при таком малом давлении масла в двигателе и загруженности всей системы воздуха. Я сделал проще,есть видео у меня,которое было позже.Уже проехал много и разная погода от плюса до минуса.Работает нормально.Я разбирал компрессор и привод там интересный,шестерня привода разрезная с прямым зубом он изменяет геометрию и тем самым прекращается громыхание зубьев.Я считаю,что не просто так сделали это сцепление на компрессоре.

@@user-nb8yf3om1x Скорее всего сцепление на компрессор поставили для повышения уровня экологичности и снижения расхода топлива. Но это только худшим образом повлияло на надёжность. Ведь старые компрессоры работали без сцепления. На самом первом мане, еще тга, за 1,2 млн пробега, в компрессор не лазил.

@@denissurin6812 Это верно,я с вами согласен.Про пробег вашего MAN это не единственные такие машины.Но то,что написал я ранее уверен в том,что это из-за облегчения и разгрузки узла.Так как там его и стоит насос ГУР.

Здравствуйте,подскажите как отключили?

@@Фруктовыйволк Доюрый день! Только прочитал.... Не подскажу как отключали, отключали в дилерском центре, я так подозреваю, что это делается через программу. Включить или отключить функцию. Они, если мне не изменяет память, даже оплату за это не взяли.

Спасибо Денис

Искренне рад,что видео и труды приносят пользу!

Здравствуйте!Я даже не знаю с чего начать.Есть видео у меня в ютуб.Ещё одна разгадка почему он не качает. Сложно вам написать про всё. Начните с того,что внизу слева около двигателя стоит охладитель. Открутите с него трубку и убедитесь,что компрессор качает.Если память не врëт. То там ключи 27-32 или 24-30.Если давления ноль то сцепление он не отожмëт.Так как нет давления в ресивере компрессора.Оно работает от 4 контурного крана. Тогда попробуйте подсоединить воздух от другой машины и накачать воздух в свою,чтобы создать давление. Многие пишут,что надо удалить предохранитель с клапана управления и компрессор будет качать постоянно.Но я этого не делал.Так-же в ресивер регенерации.Самое удобное место,это в задней части рамы слева банк с пробкой под 10й шестигранник.Залейте антифриз тормозной системы.Остальных вариантов много всего не написать.

Здравствуйте! Спасибо за здоровье вам тоже крепкого здоровья. Про DPF даже не знаю, что ответить. В тот понедельник у самого появилось такое сообщение.DPF остановлен,регенерация. Ранее этого не было и включить регенерацию вообще не могу. Ранее было сообщение.DPF требуется обслуживание. При всех ремонтах выявлено забита трубка и форсунка прожига. Но только компьютером смогли всë это убрать.Вообще ДВС нельзя долго работать на холостом ходу. Нужно добавлять обороты. Я сам сейчас собираюсь на диагностику DPF.

Спасиба заответ значит сначала зделую компютер. Денис если можно даете свое номер по телеграм. Я из Ферган и

Термоэлемент работал! Сейчас не знаю. Установил другой фильтр Халдекс вам пока хорошо.

На Евро 6 не оденешь ни штанину ни трубу.Там нет такой возможности.Да и банка глушителя стоит впереди справа.Осушитель в задней части рамы слева.Какого размера штаны нужны?🙂 Но вообще совет не плохой.Интересно современная одежда выдерживает такие температуры?🙃

Вообще зависит от погодных условий. Но уж два раза в год обязательно.

Сергей здравствуйте! Да проблем не было. Но подогрев так и не сделали.В площадке капли были.Но не замерзала она.

@@user-nb8yf3om1x подскажите куда переносили и какую трубку на замену ставили или эту оставили? А то заморился уже отогревать на дне несколько раз

@@bulik1271 Переделывал трубку на бачке регенерации. Из нижней части в бок. Там есть заглушка её видно. В видео которое называется компрессор не качает вторая проблема я там это показал. Так вообще нужно менять элемент подогрева.

@@user-nb8yf3om1x элемент подогрева пальчик греет Когда его достаешь Нужно будет переделать Лучше стало когда переделали??

???

Я не знаю как правильно,вам написать ответ.Я не понимаю вопроса. Но если предположить,что речь идёт о фильтре осушителя. Его не меняли 2 года. То сразу-же вопрос. Как вы думаете если в системе подачи воздуха один из любых элементов будут забиты изогнутые повреждены. Как будет легко компрессору качать? Вообще фильтр осушитетеля меняется не менее 2х раз в год не зависимо от пробега тягача. Прежде,чем заменить фильтр разберите все трубки подачи от компрессора к осушителю. Промойте и прочистите их. Если это не уменьшит шум в работе компрессора чистить нужно клапана и площадку воздухоподготовки.

Возможно клапан не исправен.Отключите его,снимите и помойте.Так не так давно была проблема.Посмотрите видео Компрессор не качает.2я причина.

@@user-nb8yf3om1x Спасибо

Проверил уже давно.Он работает но на 20% греет.

​@@user-nb8yf3om1x Здравствуйте! А как проверить подогрев работает или нет? Спасибо.

@@user-wc8wo6sl2w Я не знаю ваши возможности.Вооще электрическим прибором измеряете вольты,сопротивление. Возможно он работает в одной связке с датчиками уличной температуры и на его включение влияет программа автомобиля.Чтобы понять как проверять элементы нагрева.На просторах ютуб много поучительных видео.