Идея должна созреть. Появиться возможности технические и материальные. А так я за всё за ! И про турбу (ТРД) все время думаю планирую, тоже понемногу картинка складывается. :)
Игорь, не являюсь ни моделистом, ни токарем, я простой айтишник. не знаю почему, но с огромным удовольствием смотрю ваши видео. продолжайте делать то, что интересно вам, именно поэтому интересно смотреть и нам. удачи вам!
Игорь не надо оправдываться перед разными недоразвитыми, которые просто ищут видеожвачку для своих деградирующих мозгов. Так что твои видео очень полезны лично для меня и для других моделистов
Тю Да не бери в голову!!! Всегда Найдутся те которые будут срть в коментах!!! Этож Давны!!! Ты Снимай То Что Тебе Интересно!!! Мне Нравится Я смотрю!!!
Эх это чувство, когда в детстве сам был повернут на движках, и сам себе голосом диктора в голове делал обзоры на разные моторы когда ещё не то что ютуба, а мобильных телефонов не было. Я увлекался электромоторчиками, выменивал их у друзей. Начиная от моторчика из оранжевого автомата, заканчивая всякими импортными машинками их 90 х. Помню потерял щетку от двигал, она была супер технологичная ( как я тогда думал) по памяти это был не графит но какой то металл типа меди квадратной формы. Так я ни разу не видел как он крутится. И однажды мне товарищ отдал ДВС но конечно же где взять для него эфир я понятия не имел и так же ни разу не запустил тот мотор. Поэтому смотрю этот канал и все мои детские мечты в нем исполняются.
Благодарю за видео. Очередной экскурс в юность и потом уже в дальнейшую деятельность моделиста. Хороший движок . Та ещё штучка . Но со своими чёртиками. Цветная пара делала своё дело. Кстати , очень хорошие показатели показывал с винтом 280*120. Тягал как кордовые , так и радиоуправляемые пилотажки . Мою первую РУ пилотажку ,весом 1800 , с места свечой вверх вытягивал. Но вот на кордовых пилотагах с ним было много головной боли. Очень сложно было добиться от него выполнения режимов . Если выходил на максимальный режим ,то его невозможно было вывести от туда. Звучит курьёзно . Сказывались резонансные процесы внутри двигателя , продувка-выхлоп . Если подробнее , на кордовых пилотажках двигатель в положении носик вверх должен выходить на номинальные обороты , в горизонтальном полёте - средние , и на пикировании или носиком вниз - на минимальные. Лучше всех с этим справлялась "Талка7" , за ней "Радуга7" . Кордовые пилотажки на них просто танцевали. А вот с МДС6,5 приходилось воевать. Ну разными уловками тоже добивались результатов. Ещё раз благодарю за видео. Видно , человек с опытом.
В свое время ходил в авиамодельный кружок. но увлекался больше планерами . дошло до того что делал расчеты и рисунки планера для собственного полета., еще в тоже время пытался создать и веломобиль с инерционным двигателем ( чтобы сохранять вращение при остановке). и ведь где-о валяются и расчеты и чертежи. а ваше видео замечательное . если бы в детстве мне бы удалось такое увидеть, то наверно бы сам собрал двигатель. ибо в школе была и мастерская слесарная отличная и метал любой, хоть титан хоть медь, потому что город у нас металлургов Электросталь, да и шефом школы был тот же завод. а то баловались только на токарном станке. я , например, шахматные фигурки клепал и дарил всем в подряд. трудовик был хороший не запрещал "главное не сорите и технику безопасности соблюдайте" - вот что он говорил. а авиамодельный кружок был в советское время у нас на весь союз знаменит. даже телевидение приезжало из "техники молодежи" снимать наши запуски ракет, планеры, кордовые модели. а молодежи наверно то не понять уже. они больше по кнопкотыканию мастера
Такие калильные движки в СССР было не достать. Я был фанатом калильников. В основном в Деском Мире продавались дизели КМД и МК-17. Смотрю ваш канал и умиляюсь. Продолжайте в том же духе и удачи Игорь.
Игорь, делай, что считаешь нужным. Я с удовольствием смотрю твой канал. Махровым моделистам пламенный превед! Пуски двигателей и возня с ними такой же моделизм как и все остальное. Я лично тоже с удовольствием очень часто просто так запускал свои моторы просто послушать как оно дырчит, без всяких тестов, замеров тяги и прочее. Мне просто в удовольствие было гонять их. Разве обязательно должен быть какойто глубокий смысл или глубокие научные изыскания в том что просто приносит удовольствие? Это ХОББИ, цель которого - приносить удовольствие и не более того. Кому канал не нравится - никто не держит.
ждем тандем!!1 Однозначно интерес присутствует, даже при том что лично я далек и очень далек от такой тематики, но правда, интересно же как они в паре молотить воздух будут в высоте))), удачи вам и успеха в работе!!!1
Посмотрел почти все ваши видео если честно я в шоке не знал что бывает такие двигатели я единственный человек Походу который хотел бы побывать вашем гороже
игорь, + за двс интересно очень. видно как растешь ) для воизбежания сползания шатуна: мотыль не три наждачкой-у тебя есть токарный,точи разрезной притир с обратным конусом,и будет счастье)
Даёшь тандем!!! А ещё лучше звездообразный 3-4-5-6 цилиндровый (может со временем наберётся таких движков) - вот это было бы очень интересно. Интересен как принципиально из нескольких движков (модельных, мопедных, мотоциклетных...) сделать зведообразный движок...
Калильные двигатели восприимчивы к уровню топливного бака относительно оси двигателя и когда делаете замер тяги, бак становится выше и двигатель богатится топливом, а следовательно обороты падают. Так что правильно вы говорите что показания тяги занижены. Есть одно но, все двигатели испытываются в равных условиях. Так что все гуд! Отличная работа
Лично я подписался на канал именно из-за обзоров и запусков моторов, для меня это крайне интересная тема! Не обращайте внимания, делайте то, что нравится)
Игорь, не ведись на провокацию, любой блогер прошел через это, чтобы стало веселей , покажу то, что пару недель назад в комментах под моими роликами писали, не удержался и скрин сделал. vk.com/album-79283215_241372746?z=photo-79283215_456239665%2Falbum-79283215_241372746
Ахаха братан, рассмешил!!! А так мужики молодцы, интересные ролики , научно познавательные и не напрягающие приятно смотреть, вот чему молодежь учить нужно, вырастают и не имеют даже малейшего понтия об электронике и двс!!! АкА еще раз здоровья Вам с мамой!!! Жду от Вас новых роликов!!! А на счет двухмоторника было бы интересно посмотреть что получится!!!
Игорь, не обращайте внимания на всяких там умников , которым не дает покоя устройство тягового стенда и еще что то там. Нам нравятся Ваши видео, манера комментирования роликов. Короче, всё просто шикарно , ТАК ДЕРЖАТЬ!
Все окей снимай дальше для тех кому интересно. Лично мне все твои видосы нравятся и очень помогают. Только прозъба зделай звук своего голоса во время работы моторов почетче, а то неслышно тебя.
Молодец!!! Смотрел бы смотрел. Прям растешь на глазах.С движком повезло. В моделисте- конструкторе была статья о спарке из комет. Здорово будет посмотреть, что получиться. Надо под них здоровую модель на 5-7 кг. Думаю попаришься с настройками карбюраторов- с больших на малые обороты. Но все решаемо. Успехов. P.s. сам бывает завожу, время от времени, какие нибудь проблемные, например комет, метеоров.
Снимай как хочешь и как тебе нравится не потдовайся провокациям самое главное будь индивидуальным а не инкубаторским как некоторые.КРАСАВА все отлично здоровья тебе и сил в идеях.!!!!
У Вас, очень правильный подход к работе! Конечно же, осмотр и дефектовка, доработки и замеры, и это правильно и хорошо, ведь, прежде чем что-то ставить, лучше знать что ставишь! Ваши, видио-обзоры техники, мне, лично по нраву, смотрю с удовольствием! Теперь о тандеме, Вы соберете двух цилиндровый микро-двигатель или на одну мото-гондолу установите два независимых двигателя? И установите их паралельно или соосно с тянущим и толкающем винтами? Хотя если время будет - обязательно посмотрю! Здоровья и Удачи!
Про два цилиндра. В союзные времена распространены (в кавычках) были модельные самодельные микродвигатели типа "боксер". там переделке подлежит картер и соединение шатунов к коленвалу и готово. Смысл "боксера" - поршни работают как бы противоположные стороны. Т.е. создают разряжение в картере одновременно и одновременно выдавливают смесь топлива в камеру сгорания и т.д. Напишите в личку как связаться. Я на северном живу расскажу-покажу. Схему пришлю.
Игорь добрый день! Интересно всё что Вы снииаете, вспоминается детство, авиамодельный кружок, запах эфира больной палец. Вспомнил я, что в журнале Юный техник или в приложении к нему были чертежи, как из двух таких дивжков сделать один рядный двух целиндровый. Может будет интересно.
Два ДВС на одну модель , двухмоторный самолёт я понимаю , но чтоб сделать тандем ,я думаю что очень тяжело будет реализовать эту идею . Это надо заставить ДВС работать на одних режимах синхронно . Лучше двухмоторный самолёт )))
Тандем очень интересно посмотреть. А ещё хотелось бы увидеть процесс подобора и подгонки винта под каждый мотор для максимальной тяги, а то сравнение на одинаковых винтах не отражает потенциал мотора. КМД может шаг 220 прокрутить, а какой-нибудь бойцовский захочет 140 при той же кубатуре.
Правильно сказал - не интересует не смотри и другим не мешай! А стенд, это херня - у других и такого нет! Так что братан, давай снимай видос и дальше - мне очен нравится и очень интересно! Давай - бомби дальше 👍👍👍👍👍👍👍
за фразу стартуем отдельный лайк! а на счет спариных моторов жду видоса! очень интересно как ты это осуществиш мои мысли сойдутся с твоими или нет интересно очень!
Твое увлечение намного лучше, чем у алкашей и наркоманов (теле наркоманы в том числе), главное, что голова работает, не сохнет мозг от скуки. Так продолжай и не пей алкорастворитель.
Есть такой.Без глушака.Компрессия сильная.Пробовали ради прикола заводить на компрессионном топливе.Что интересно,- чухает!Но кое как и на обороты конечно не выходит.Лежит вот.
Игорь, не обращайте внимание. Для меня, родившегося в СССР и занимавшись авиамоделизмом, Вы с своим блогом просто Отдушина, от той деградации, которая процветает на сей день.👍🏻
тандем или спарка это очень интересно,но настраивать 2 карба это 60-70%всей работы.помню даже общий карбюратор делали.а из серийных движков в этой кубатуре очень достойные.и ещё возник випросик - попадались ли вам мелко серийные типо накалки или бульдог
ВСE КРУТО, Я СОВСEМ НE ОРИEНТИРУЮСЬ В ДВИГАТEЛЯХ, РАДИО- АВИА- МОДEЛЯХ, НО ИНТEРEСНО "ЖУТЬ". ТВОРЧEСКИХ И ТРУДОВЫХ УСПЕХОВ. ГЛАВНОЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ТЕМ ЧТО НРАВИТСЯ. УДАЧИ!!!
ИгорьЮ не слушай никого, делай обзоры, заводи двигатели, меряй обороты, тягу, токи и т.д. Это очень интересно. А на счёт двух двигателей - обязательно делай!
МДС 6.5 КУ....супер мотр с цветной парой. Единственное - тяжелый и надо было мудрить с центровкой модели. По сравнению с гавнищем Радуга 7 это был супер мотор - не перегревался, держал обороты, тяговитый.
