@@rassell_gg6551 А что непонятно, штрафовать, вычитать из зарплаты за брак. У нас на мебельной фабрике так. В России мебельная если что, не в Германии)
@@rassell_gg6551 Всмысле Раша? Вам наверное как всегда набрехали и продолжают брехать что в России нет законов и это дикая страна?)) В России между прочим впервые в мире был введен 8-ми часовой рабочий день, в отличии от Европы, где по 12 часов работали. А вообще до 6 часов хотели сократить. А так же в России впервые в мире были придуманы бесплатные путёвки от работы, а так же оплачиваемые больничные и отпуска. Это было сделано в советской России, после революции. В капиталистической Европе и США такого и близко не было.
Супер современный умный мерс отправляется на переработку, так как мы считаем что он устарел . В это время АвтоВАЗ, мы будем делать гранты без АБС, вхъщьть Ха 👍
Как я люблю ютуб, как только сказали элитная машина высшего класса выскочила рекламная пауза а там грузовичек газель))) типо с намёком что её лучше брать
Мерседес это не просто марка автомобиля это Легенда Мирового Автопрома , каждый год - новинка , технологии ушедшие вперëд на года , качество сборки не с кем не сравнимо . Как бы конкуренты из Баварии не пыжились Мерседес всегда будет Впереди .
Кто не знает про грузовики так обычно говорят, в Якутии и в тяжолых условиях, в частности в горнодобываших компаниях эту марку не считают за машину, я успел на всем поработать, и больше не вернусь за руль этого распиаренного грузовика! Езжу на вольво пробег 900 000км все устраивает!
Не знаю что насчёт тягачей, но на последнем Спринтере 2.2 через 34000 км начал тарабанить пластик в трёх местах. Плюс сама машина по подвеске очень козлячкя, на полицейских скачет только так.
Да? И как же эти недостатки выявляются? Мне это особенно интересно, я 37 Лет работаю на одном из Заводах Mercedes-Benz, ( правда Легковые Автомобили) DAIMLER AG. Итак, я в ожидании КОНСТРУКТИВНОГО замечания!
Актрос - машина во многих аспектах лучшая , но есть так же и масса косяков в ней : наитупейшая коробка среди грузовиков , живёт своей жизнью ( на перекрёстках и подъёмах , там где этого от неё совсем не ждёшь , внезапно включается нейтраль ) . Кондиционер тоже больное место Актросов . Возможно не было бы всего этого , если бы Мерседесы делали от и до только немцы , но ведь эта машина , как и другие делается по всей Европе , только конечная сборка в Германии .
Не знаю как у вас одноногие справляются с таким весом. Я лично на двух ногах больше 60-70ти килограмм не вытяну. Что касается грузовиков то ограничителем общего веса грузовика является его нагрузка на грунт. Так если у грузовика 5 осей, то и максимальный вес у него 40 тонн, если меньше то и максимальный общий вес меньше. Точное давление на грунт от одной оси я уже не помню но что-то или 8 или 9 тонн
Вообще-то после первой мировой в Германии пострадали простые робатяги . А такие гиганты как Даймлер и другие владельцы различными крупными завода только напились защет простых рабатяг
@@user-sj4oo2pf1o Я тебя умоляю,где в Германии сейчас ровные дороги?Ты давно там был?Или была?Говно а не дороги как и во всей Европе.Здулись дороги,напрочь.И не спорь,сядь на LKW и проедь.
@@user-pg6pr6kb1n А еще цивилизованные страны ведут колониальную политику. И предприятие в твоем городе (построенное СССР) под их чутким руководством порезали и вывезли в цивилизованную страну, а ты теперь имеешь возможность мыть у них сортиры.
Не самый лучший! Скорее наоборот. Электронные блоки расположены там, куда летит грязь, снег, вода и много чего с дороги. В итоге эти блоки часто выходят из строя. А меняются они теперь только целиком, и цена не дешёвая. Не знаю какие у Мерса легковые машины, но грузовики так себе! Самому приходится работать на Актросе. Сиденья не удобные, спина после них болит. У новых подвеска кабины жёсткая. Об электронике я уже говорил.
особенно сейчас их комплектуют профессионалами с очень хорошим образованием, которые на авто колесах Средиземное море переплыли, руководство компании пыталось упираться, но куда там, политика есть политика. Так что впереди резкий скачок качества.
@@roni8883 Да ладно, не нагнетай. Если у нового рабочего руки из пятой точки растут, то долго он на заводе не задержится не смотря на политику. У нас тут куча национальностей и цветов кожи на заводе и все работают как надо.
В Якутии этот грузовик не считают за машину, в том числе и я, имею опыт владения актросом, как в просто народе не в п....у ни в красную армию, работаю на вольво 900 000 км, все устраивает, всю зиму на зимниках машина полностью устраивает!!!
У нас в аям транс сервис прогнали этих гансов я лучшее на старенькой скании на тит на нем поднимался а они у нас последний приход на автомате не извесно по какой причине он захотел переключится на повышению понял что не потянет на три передачи вниз и пиздец приехал нах тормоза мёрзнут 5машин на усть-неру поехало в итоге ремонтировались по дороги у одного турбина у другого электрика мужик остановился по малой нужде пока свой шланг проветртвал у него машина закрылась а на улице морозец
Когда-то купи Форд Транзит для обслуживания парка Еврофур. Но время прошло и эксплуатация большегрузной техники все менее выгодна. Сегодня Форд Транзит - это машина на все случаи жизни - и копеечку заработает, и дом поможет построить, и .. В общем все, что угодно, даже на юг отдехнуть свозит и с комфортом! Денег на новый Транзит нет, но своего я никогда не продам! Это машина с которой хочется жить!
Да это рофл. Как дальнобой говорю. Спросите на любом паркинге в Европе, какой тягач самый лучший. Большая часть водителей скажет, что Скания или Вольво, как вариант ДАФ. Мерс будет скорее всего на последних местах:) хотя плюсы у Актроса, безусловно есть. Сам на Актросе отъездил две каденции
@@Alika178 рабочие люди не менее нормальные, а даже больше, чем те кто завтракает в ресторане. Без рабочих ваши нормальные будут ходить голыми, голодными, грязными и по говну.
Да покраска гуд ток почему-то через 14 лет ржавчина вылазит и электроники многовато которая начинает глючить, а в России мала сервисов которые могут эти ошибки исправить
живу рядом с Wörth-ом, масса знакомых там работает, другие на мерсах ездят. Мнение большинства из них - при первой возможности перескочить пусть на старого , но шведа. Мерсами наказывают вновь устроившихся на работу водителей, первые дни если начинающий и неопытный он раздувается от гордости - свежий мерс получил. потом приходит понимание - в гору с грузом он не едет, volvo c такой же загрузкой обходит его как стоячего. Опытные водители воспринимают подобную дискриминацию как неизбежную проверку при устройстве на новой фирме, стараются завоевать авторитет, а сним и шведскую машину. Так что того немца что был в 90 -е больше нет, и не предвидится
@@user-bx2lz3mk6o Пока у вас мало дорог и много направлений, то живите и спите спокойно. Чтобы,Шофёра заменить Роботом нужны дороги на этом уровне. Для России может и в конце 21 века построят такие дороги.Как вы написали Внуки моих Внуков.
@@user-bx2lz3mk6o До 2035-2040 пятнадцать лет. Вполне возможно за этот срок избавиться от водятлов, в первую очередь на легковом авто. А вот водителей, лично я считаю - нужно оставить. И сделать это неким "премиумом". Например заказ такси с водителем - дороже. Будет стимул брать попрофессиональнее, а не еле выговаривающих и знать не знающих даже простого поведения и что такое предсказуемая езда.
Не заменят. Только разве из пункта А в пункт В, между большими складами и только по автобану, в самолёте уже давно стоят автоматические системы, но в нестандартных и критических ситуациях нужен человек.
Дурак ты,либо малолетка! Хотя это одно и то же!! Я живу в Германии 20 лет,и работал дальнобойщиком .и поверь мерсы собранные в Германии очень качественные.пройдут миллион без проблем, если следить за ним нормально.
И забыл сказать что механики которые собирают тягач,учатся сначала 3 года,и только потом их допускают собирать тягачи, поверь мне,мой Кент учился так и там работал в Штутгарт е
На мой взгляд ,есть и лучше .Я работал на Scania,на Actros,на данный момент четвертый год работаю на Volvo FH 16 и она не уступает,а в чем то лучше Мерседеса.Так ,что есть машины лучше и дешевле.
Наивные немцы они думают что переносят производство авто в Китай удешевит их продукцию ага Китай медленно но уверенно пожирает Германию Китай кормить Германию не будет
Я работаю на актрос 1846 движок задушенный, ленивый в связке с коробкой робот иногда идеш с загрузкой 16 -18 тонн и кажется всё остальные едут порожняком
Лучший грузовик - это НОВЫЙ грузовик и неважно Мерс ,Скания, Вольво. Хотя Мерс начал сдавать позиции ,а я им всегда восхищался. Всегда домой привозил )
@@rinatfaizulayev7160 для развития Дакар КамАЗ даже не проехал полностью победил в одномэтапе и здох а разтрубили как будто первое место занял ....по цене КАМАЗа посмотрите сами и все равно ничего не едет а так при случае любая иномарка европейская в 90000 км только в первые масло замена а КамАЗ на половину уже ремонтируют ....ну о чем здесь говорить ....сравнили
@@yuriyyuriy8452 Про камаза не пишите пожалуйста. Где ролик о мерседесе. Я сильно краснею если пишется слова камАЗ. Сейчас ютуб переводить комментарии и не дай бог немцы услышать про камаза и себя повесят
Не знаю, что здесь назвали бестселлером. Ездил на этом убер шушпанцере. Иначе его назвать нельзя. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - это какой-то позор и с ним пора заканчивать. Пока она начинает трогаться с места, светофор успевает переключиться снова на красный.Если рампа с уклоном - весело. На подъеме достигнув конца зеленой зоны тахометра переключается на высшую передачу, а дальше умирающий лебедь, провал оборотов и низшая. В результате ползет на подъем еле, еле, все обгоняют. Не можете сами сделать нормальную коробку - купите у других. Но главное новшество, мать его - камеры вместо зеркал. Они хоть интересовались чем отличается принцип зрения через зеркало и через монитор, мнение водителей учитывали, или просто выпендреж и дань моде??? Но как говорят дурной пример заразителен - ман и даф тоже это сделали. Отсутствие механических кнопок и регулировок - тоже весело. Точнее выключатель света механический есть, но он возле левой коленки или с планшета (есть и автоматический режим). Но противотуманки только с планшета и когда в тумане хочешь включить противотуманки можно ткнув пальцем не туда, вообще вырубить свет. Климатом таким (тоже с планшета) пользоваться то еще удовольствие - надо отрываться от дороги и смотреть в планшет, а это не безопасно. Называть это чудом инженерии язык не поворачивается, это позор мерседеса и издевательство над здравым смыслом.
Евгений Андряшин 2 недели назад Собраного и "отрепетированого" "татарскими" руками, в судном городе Яр Чаллы))) я согласен с тобой а те кто завтракает в кабине вы не в мерсе а в камазе увы но это так
И в чем тут кайф??? В тормознутости коробки, в невозможности определить расстояние через планшет (вместо зеркал заднего вида), в дождь камеры планшета заливает вода - открываешь окно и рукой смахиваешь. Или когда на ощупь нельзя ничего включить, приходится держать взгляд на планшете а не дороге.
Хм..странно..как я, могу оказаться за рулем немца,если 12 лет колесю на нем...вот это поворот.. Вот все же оказался..наверное я один на миллион,кто оказался😂😂😂
Вот, любят писать в родном Отечестве, "Лучший грузовик в мире?"... Однако, это не так. Всё в мире относительно, и индивидуально для каждого. Поматайтесь по всему миру, учитывая даже тот факт, что по статистике, около 80% Россиян за границей и вовсе не бывали, а потом и делайте выводы. "Не всё немецкое, что блестит", впрочем как и золото, если исходить от поговорки. Речь даже идёт не про качество, поскольку грузовики такого класса до миллионника уж точно дохаживают, не зависимо от страны производителя, а больше про комфорт. Перещупай, попробуй, и найди для себя тот грузовик, который будешь понимать, что он от тебя хочет, и чувствовать как самого себя по габариту и мотору, и это совсем не важно, какой шильдик у тебя на радиаторе, будь то "Mercedes", американский "Internacional", или итальянский "Iveco"... Всех, с наступившим Новым Годом! ✌😉