Купил такой-же недавно, с Лифаном 15лс, роторную косилку уже нагрузил рельсой, но еще нормально не косил, +20 и дожди. Отвал купил такой же, значит и для него нужно будет рельсу искать - колхоз дело добровольное.
Хороший мотоблок. Осенью мне достался почти даром МТЗ 05, я поменял двигатель на вейму 13 л.с. и после обкатки также плавали обороты. Выкрутите свечу - посмотрите ее состояние. У меня была черная я ее заменил мне помогло и отрегулировал карбюратор. И до сих пор все отлично. Хорошее приобретение поздравляю с покупкой
В ноябре тоже взял 2 таких мотоблока(себе и тестю) только с двигателем Кохлер на 14 л.с. Проблемы с тросиком газа абсолютно те же + на моем отдача в обратку иногда случается. Так что как я посмотрю что хонда, что ямаха, что кохлер, что вейма все из одного подвала, ценник только разный.
👍 от друзей! Я тоже мтз хочу.Говорят, пашет хорошо, да и с телегой получше моего будет. А так, видео информативное, возможно мне пригодится. Удачи вам в нашем деле!
Техника хорошая , пользуюсь такой уже 4 года покупал с двигателем Хонда. Работает он у меня и летом и зимой и я данным аппаратом очень даволен. Маленький совет , ставте дополнительно топливный фильтр. Что косаемо оборотов подобное бывает когда засорён жиклёр в карбюраторе. Необходимо на корбюраторе есть пластиковый чёрный винт холостых оборотов он под крестовую отвертку , его открутить а чуть выше над винтом черная заглушка её после того как выкручен винт нужно просто вытянуть в верх это и будет пластиковый жиклер. Часто бывает что он засорён ,после чистки сборка в обратном порядке. В сети можно найти видео как это всё с делать. Удачи.
не поможет я таких 3 мотора видел . и карб менял и кучу свечей и клапана . результата ноль в холодное время он гавкает на холостых ! ему надо обороты тогда более менее работает . а летом этот двигатель работает нормально без гавканья .
@@user-rc1bv5ei1c такое чувство что воздушная заслонка которая рядом с бензо- краном не закриваеться при заводке движка. В теплое время будет работать , а в холодное проблемно завести и движок будет гавкать.
Приобрёл тоже такой мотоблок только в ноябре)) с двигателем ямаха мх400 пока все хорошо не считая переключения передач, но говорят к их включению нужно привыкнуть. А так доволен,хороший помощник.
Испытывал фрезу на весьма сырой земле, всё хорошо, тока мотоблок иногда колесами буксовал. Сцепление знакомый поджимал? Словил фрезой камень, заглох, фрезы целы, редуктор и вал вроде тоже норм.
На мотоблоки МТЗ более 13сильных не ставят, 13 самое то для меня, шнековый снегоуборщик ВОМ слышал перегруз на 13. Но у меня его нет, дорого да и со снегом дефицит )
Мотоблок хороший у меня тоже такой только мотор лончин 20 лошадей Для того чтобы работать с отвалом как у тебя и не мучиться с блокировкой когда развёрнутый руль. Нужно переставить лапку блокировки 180 градусов. Хитрого в этом нечего нет откручиваешь болт переставляешь лапку.
Лайк 18 и подписка.По работе дифференциала на развернутом руле- все- таки надо тягу на штоке переставить на 180 градусов- и все будет работать,как и при нормальном расположении руля.Я каждую осень тоже на зиму " рога" переставляю для работы со снежным отвалом.По неустойчивой работе двигателя: первым делом надо попробовать свечу заменить,нынешнее их качество не выдерживает никакой критики...Я всегда в запасе держу одну новую.
на морозе в карбюратор пропадает кондесат который идёт от крышки клапана по шлангу к фильтру, я просто отсоединил шланг от фильтра, а в фильтр установил заглушку, теперь в любые морозы работает ровно, а живу я в якутии, у меня такой же мотоблок , брал за 82 т.рос. рублей.
@@user-rc1bv5ei1c если двигатель утеплён, то ни чего не надо отсоединять, а вот если не утеплён, то в шлангочке из за разницы температур появляется влага, которая потом попадает в карбюратор, а потом в цилиндр, и из за этого плохо работает двигатель.
Может обратка быть когда зазор на клапанах больше чем нужно ,тогда не срабатывает декомпрессор при заводке задергивает обратно.Так можно лишиться заводного механизма.А с тросом надо отрезать жесть миллиметров 5-6 шириной по средине просверлить отверстие,чтобы прошёл сам трос ,оба края загнуть на кожух троса,прижать прижимом и край жести загнуть на прижим ну а второй уже на корпус ,получится своеобразный упор и тогда его не будет задергивать и рвать пластиковую оболочку.
Привет, может это и не ново, но двумя ньюансами хочу поделиться. Первый: предохранительную ручку я тоже снял, но заместо центральной кнопки глушения я поставил чеку от лодочного мотора, для экстренной остановки двигателя. Второй: на ручку включения блокировки обел втулочку и сжал её, чем зафиксировал, теперь при работе с отвалом эта втулка удерживает шток и блокировка сама по себе не включается.
Ты какие масла заливал в коробку,в двигатель?я зимой нечиво на нем не делаю в двигатель с дури залил SAE-30 хускварновское.а весной буду менять в коробке и ещё раз в двигателе
В коробку залил масло с заправки Белнефтехим допуску что в паспорте указан (так не помню). В ДВС на первый раз Газпром после Мотюль для мотоблока буду заливать.
Я в июне покупал с Хондой,обороты тоже стояли большие.а после 8 часов обкатки по немногу обкатывал,начел бить стартер в обратку,в итоге меняли распредвал по горантии.вот и качество хонды- месяц мозг ебали в сервисе
Тоже же также плавали обороты...даже плевался иногда черным дымом.....что только не пробовал...пока на морду ему не натянул старый свитор-проблема разом исчезла...видимо подмерзает карбюратор....вобщем надо какой то утеплитель мастырить....
Друг не обойма а оплётка троса газа . Я такой агрегат приобрёл в июне Через час эксплуатации оплётка выпрогнула .Я снизу поставил гайку на болт крепления. И ещё из сапуна на каробке сапливет масло . И на левом лючке тоже самое.
Вы возможно вырвали из контекста некоторую информацию и сделали не верный вывод. Мотоблок отличный, просто производитель переложил на плечи покупателя много из того что должен был сделать сам, приходится допиливать (ну не Европа). Это все решаемо.
