Ох уж этот болтик. Многим он не даёт покоя. Зазор в крыльчатке регулируется шайбами а болтиком обеспечивается постоянность этого зазора. Так как обеспечить точность производства этих моторчиков было сложней чем установить регулировочный винт. Сначала убираем осевое смещение этим винтом а затем шайбами регулируем зазор в крыльчатке.
Установил две новые помпы ПА-22 в отличие от советских они сделаны из силумина,марка силумина неизвестна .Проработала на 16к20 полгода -вышел из строя передний подшипник т.к на валу нет никаких проточек позволяющих отражать проникновение СОЖ в подшипник,а на рабочем колесе нет империала и вся сож поднимается по валу вверх.В качестве СОЖ применяю соду и мыло,на большее у хозяев нет денег в результате улитку проело в отдельных местах.Так-что пользуетесь старыми советскими помпами из чугуна их не разъедает никакая сож
здравствуйте, спасибо за полезное видео! купил гараж а там хозяин таким насосом выкачивал воду из ямы не один десяток лет! и тут он крякнул. вал болтается, гудит но не крутится. очевидно закончились подшипники . теперь я знаю что делать благодаря вам! но у меня остался один вопрос. когда вы проверяли биение на токарном и зажимали сначала на посадочном месте "левого" подшипника - то биение было, а когда по центру оси - то не было. Вопрос в том, что как в итоге нет биения на валу после установки "левого" подшипника?
лучше бы предыдущий хозяин не лез туда вовсе, поучительная история! Подскажите, как чувствует себя герметик после года работы. А то заменил подшипники в коробке скоростей токарного станка, и прослабленные посадки тоже посадил на герметик, и до сих пор сомневаюсь правильно ли сделал.
А вообще этот моторчик греется,потому,что нету крыльчаткиидля обдува.у меня такая помпа стоит на сверлильном станке.если долго работать,час и больше то надо выключать чтобы остыл
А у меня может и греется,но не сгорает.стоит на масло станции токарного,работала бывало летом по 16 часов с перывами на приём пищи,с холодами,до минусовых температур, время сократилось до пары часов и все же нареканий нет,все работает,хотя и масло гуще становится и протолкнуть его по шлангам надо.греется или нет-не скажу,стоит она в интимном месте,лишний раз и лезть не хочется.
@@53ruslife17 Надо найти три правильных провода и соединить их вместе. На остальные три подать по фазе. Как определить "правильные" три штуки, чтобы их соединить - ищите в интернетах, там много про это рассказано.
Скажи пожалуйста сколько надо лить сож ?наверно надо заверить до етих дирках на валу чтоби добавка сожа не бризгалас из бака и ешо мой матор через2_3минути работи очень становитца горячей несмотря что пуск хорошо начинает "наверно там он с нагрузкой работает от подшипниках
Минимальный уровень - чтобы насосное колесо (широкая нижняя часть) было полностью погружено при работе насоса.Максимальный уровень - чтобы через карая бака не перетекало :-) Горячий мотор - это, наверное, межвитковое замыкание в обмотке. Измерь сопротивление всех трех обмоток - должно быть одинаковое.
@@hotchip2418 спасибо большое я пасматрю ети фази и ешо я наверно не правильно подключил матор там он из бака винимал там из дирки на валу сож бризгнул а когда фази поменял то уже спакойно работает и не бризгивает из внутри бака впринцепи так тоже сож качал как с другим фазами тоисть ошушимое разницу я не видел нашет подачи сожа просто сейчас без бризгов работает а раньше когда сож достигало до минимума то на етих дирочек на валу насоса бризгнуло сожи
@@hotchip2418 что будет что на обратном стороне крутился матор серавнно качает ато я паставил насос и ктктил сразу шланги равнялис жёстко и чуть из хамота не парвался и ешо из бака очень сильно бризгало когда насос до половины сожа качал из бака а Канда перевернул фази то начинал нармалнл подавать сож и без бризгивание било у бака
