У нас на тесте побывал самый маленький седан в новейшей истории компании из Штутгарта. Свое мнение о Mercedes-Benz A-class Sedan высказал гонщик Ефим Гантмахер
Взял такую же комплектацию перед новым годом за 1.8 ляма. Кто не верит могу скрин скинуть договора. Что могу сказать по тачке, в плане внешности снаружи и в салоне- у половины друзей мерсы, 1-2 годовалые, все у кого Цэшки, после того как посидели у меня в машине, прокатились, реально обломались в плане современности, дизайна и т д, отдуши сказали что тачка огонь и из машины устарели пипец, понятно что у кого выше Цэшки , просто заценили Ашку, все думают сначала что это новая Цэшка) из минусов что я для себя выделил: Двери очень легкие и захлопываются плохо-нужно прилагать усилие, пару раз наблюдал сверчёк на передней стойке справа у пассажира, не постоянный, просто пару раз что то потрескивало, обратил внимание что сами стойки как то слабо зафиксированы, если рукой прям вот взять и пошевелить ее то она немного ходит, могли бы и понадежнее закрепить. Звук в машине средний, но лучше чем премиальный звук в инсигнии(бывшая машина), жаль что они жлобят саб пускай и маленький но все таки с ним поинтереснее-но это доп опция. Пока из минусов ничего больше не обнаружил за 2 месяца. Из того что прям нравится в машине: очень удобные сидения, поддержка очень сильная по бокам, вообще никуда не елозишь даже на резких входах в повороты. Далее- самый важный и жирный плюс- Экономичеость!!!!! Стал в половину реже на заправки заезжать, средний расход город + немного КАД в СПб 7.1 литра, расход по трассе 4.5-5 литров, город 6.5-7.1 . Разгон до 100 очень бодрый, прям вообще улетает из под тебя, не ожидал такого от 1.3 , так что по городу вообще заглаза и за уши, я не представляю куда больше и сто с этим делать в условиях мегаполиса, пробок, камер и т д. По поводу подвески , в видео не врут, очень хорошо машина рулится, прям в кайф едет, достаточно мягкая, если едешь спокойно вообще по найс ощущения, ямки, лежачие полицейские, стыки , рельсы, проезжает и практически не ощущаешь все это, ожидал что когда заберу машину то подвеска будет минусом машины в этом плане, но меня приятно удивила подвеска все таки. По поводу шумки: забрал машину с комплектом зимних шин в подарок и сейчас на шипах естественно, поэтому сложно сказать что и как на лете будет, в общем по шуму - слышен только гул шипов по сухому асфальту т к снега в питере нет, впринципе мне шумки достаточно, например в пробках когда толкаешься и еще двигатель отключается системой старт-стоп, то вообще забываешь что ты в потоке, тишина пиздец, можно рубануться. А так в целом для этого класса машины вообще нормуль, в цэшкн нихуя не тише, точно в этом уверен т к 3 цешки каждый день катаю, то с одним по работе на его тачке то с другим на обед за компанию и т д, в целом удовлетворительно, очень жду когда шипы поменяю на лето. Мультимедия, ооочень качественная, интуитивно понятная, даже бабулька разберется, никаких запутанных маршрутов что бы куда то зайти и что то настроить нет))) за один вечерний прокат все понял) по отзывчивости просто топ, работает как последний Айфон, все четко без пикселей, тормозов и т д. И наконец открытие которое я для себя сделал, неожиданное, не думал что буду пользоваться даже при его наличии, автопарковщик, т к с парковками вообще лютый трабл в городе, эта функция оказалась ооочень полезной, машина паркуется в такиииие щели что пипец, просто нереально, причем делает это она ооочень быстро, буквально 5 сек и ты уже впаркован и не боишься что цепанешь кого то и т д, сам порой приезжая ночью, еще когда стекла грязные, нихрена не видно, сам с хреновым зрением, порой задумаешься ебстись или не ебстись и ехать дальше искать более комфортное место парковки, но проблема решена, машина сама это делает, быстро, легко, четко, я уже даже забыл когда сам парковался))) Еще один момент который упустил, когда провод в юсб вствляешь и телефон в отделение перед собой закидываешь, нужно следить что бы кабель не елозил по тачпаду который находится перед подлокотником, он очень чувствительный и сразу срабатывает, ничего такого он там не на нажимает т к что бы провалиться в нужное меню, нужно именно с усилием надавить на тачпад(он механически еще нажимается) , но всеравно не очень приятно если без личного желания что то меню туда сюда переключает)) проблема решается легко, просто кабель не класть на тачпад, а например правее бросить, в общем я так и так кабель всегда отгибал даже в других машинах между сидением и панелью)) в целом за 1.8 ляма (что бы новая была, без пробега, в топ комплектации) конкурентов не нашел этой машине, может дело вкуса, конечно, но за 2,8 как здесь в видосе озвучили я бы не взял себе Ашку, ну это пиздец как много, в моем случае не жалею о покупке! Еще момент, после того как прокатился на тэсте и посидел поковырялся в этой машине, все конкуренты в этом классе показались пооолным днищем!!!!!! Что бы понять нужно прям посидеть в ней, прокатиться и т д. Не расхваливаю тачку только потому что сам купил, просто вижу эмоции тех кому давал покатать , пощупать и т д. Кстати если взять стоимость за которую взял 1.8 ляма , то салон еще в подарок мне зиму подарил на 18-е колеса, стоимость резины 72 косаря за 4 колеса- ебануца. Надеюсь мой комент будет полезен если кто то думает-рассматривает этот автомобиль. P.s. Если брать то брать как в видосе в амг обвесе ( у них это идет СПОРТ комплектация) машина просто кардинально по другому выглядит!!!!!
0:42 Стрёмно надо ключи брать в руки чтобы попасть в нутырь тачки , обычно я разбиваю стекло кирпичом а тут такие трудности ну да ладно пошли в салон . Это идеально 🤣🤣🤣
@@AlekseiChel нет, октавиу. Рапид от 750 в мск цены. Сейчас выйдет Октавиа РС (спорт) там такая красотка ммм...она а наверное в жире под 1.8 ляма будет
Вообще такой длинный большой экран это скорее удобно. Все на одной линии. Но когда есть проекция на лобовуху, на спидометр практически никогда не смотришь. Только на тахометр. Что касается дизайна, сзади на Лексус похожа.
@@user-dv6ng8le9c В принципе ты прав, не зачем. Это сугубо индивидуальная привычка.... Я смотрю к примеру, когда заводишь зимой. Жду когда движок чуть прогреется и обороты упадут до 1000 об. Тогда пялюсь в тахометр. Ну и при начале движения при морозах первые 1,5-2км после небольшого прогрева, чтобы не насиловать автомат еду не спешно. И держу обороты не более 2000 об., пока двигло и коробас более менее не прогреется. Но это мои правила.... Которые не являются панацеей для всех.
В апреле 2020 года стоимость это версии в базе 2,074 млн. Это уже после повышения цен в связи с подъемом доллара. Таким образом конкретно в этом автомобиле опций более чем на 700 тысяч. О них бы следовало рассказать подробней, т.к. делается акцент на стоимость всего авто. Спортивная подвеска здесь не потому что AMG пакет, а потому что комплектация Sport. Сидения здесь кожаные, в базе - иск. кожа. Стоимость опции 138 тысяч. Здесь установлен пакет зеркал - 48 тысяч. Он дает: складывающиеся зеркала + автозатемнение салонного и заднего вида на стороно водителя. Мерседес считает, что затемнять заднего вида на стороне пассажира не требуется совсем. Так что ни за какие деньги не купить эту опцию. Сзади многорычажная подвеска, потому что подвеска спортивная - это благодаря комплектации. В базовой версии была бы балка. (Кстати сейчас эта версия как раз является базовой, а ранее были еще проще - похоже никто не хочет хетч за 2 миллиона на балке :) ). Декоративные элементы из алюминия (в базе) заменены на крупнопористую липу - + 13 тысяч. Подсветка салона Ambient Lighting - 35 тысяч. Итого из того, что я увидел - 235 тысяч. Опять же, раз делается такой упор на цену следовало бы рассказать, в чем еще 500 тысяч зарыто? Я считаю это важно, ведь именно они увеличили цену автомобиля на 35%
@@user-tj9sr3rk7t Это C класс. Мерсы по фарам можно различать. У A класса в фары встроена 1 полоса. У C класса в фары встроены 2 полосы. У S класса в фары встроены 3 полосы.
9:25 ты не уточнил свой рост, вряд ли сзади будет так много места, если за рулем усядется человек 1.80-1.90 см ростом, сзади себя комфортно будет чувствовать, разве что ребенок
В чем прикол поиска места под бутылку в багажнике?? Зачем машину делать полностью звуконепроницаемой???? Я владелец МБ, на шумку вообще никаких жалоб нет... лучше слышать что происходит вне салона. Считаю обзор проведён не качественно..... С замечаниями согласился если бы у Вас на обзоре был бы с-класс, а не а-класс
В размере салона: А класс автомобиль малого класса (типа Лада Гранта) С класс автомобиль компактного класса (типа Лада Веста) S класс автомобиль супер класса (типа лимузин)
Взял а класс за 1600000, хотя по прайсу 2040000, машина огонь, качество материалов класс, управляемость и мультимедиа тоже на отлично, всем устраивает абсолютно, кроме шумоизоляции)) ребята Мерседес есть Мерседес, кто не владел , тот не поймёт. До этого была Мазда 6 17г. В сравнение не идёт вообще
50 проедет. Даже 100 проедет. А вот потом большой большой вопрос. С рук я бы не брал немца. Никакого. Сам думаю сейчас о смене кареты, смотрю в районе 1.2-1.3. Из нового нет ничего интересного. Смотрел а класс предыдущий, но знающий человек отговорил. Говорит бери камри и не делай мозги. Ибо бушный мерс будет на подъемнике стоять.
@@Karl93rus не проедет без мозгоёбства особенно мерс) живой пример гла 1.6 уже на 45 тысячах потекла помпа. А с этим мотором ещё веселее будет) Но 1.6 хотя бы можно было понять, но 1.3 так ещё типо адаптированный под Россию и 92 это грусть) особенно для тех, кто реально будет заливать туда 92)
Что он несёт? Эра эпоха ручников ,показывает еще "мало ли нет 18-ти и не помните " они до сих пор есть , и все об этом знают, и по сей день пользуются , и ниче , не жалуются
