есть еще одна причина стука: ляда держиться на двоих завесах и в НИХ разбиваеться крепление. Как проверить: берете ляду за нижнюю часть и вверх вниз не должно быть люфта
У меня на ляде тоже замок отстреливал на один щелчок. По началу это тоже было на ямах, на кочках, но со временем даже просто на ровной дороже срабатывало порой даже через секунд 20 после того как трогался с места. Боролся с этим регулировкой петли на кузове, но это всё оказалось временное решение. Проездил так с год и вылечилась эта проблема заменой самой защёлкой на ляде. Заказал оригинал с германии и при замене сравнил со своим. Оказалось что от прошлого хозяина достался замок с кучей сюрпризов: обломанные переваренные крепления, все не оригинальные пружины и т.д.
Это большая проблема машинам по 20 лет и до нас их так тюнинговали что ужас я видел как перед пригоном вито в Украину в Германии их с двух-трёх машин складывают одну
@@василийкарнаухов-э9и Подлокотники переделал из салона ( что с крестовиной) там металлический миханизьм и не чему ломаться, вмонтировал в передние сиденья, причем сделал с лева на водительском , и в салон.
@@Udav4590 А вот с этим надо повозиться, но уверяю оно того стоит, эти не надежные дюралевые фиксаторы и сама их конструкция - откровенное извиняюсь дерьмо, я снимал сиденье отсоеденял от тумбы разбирал, вытаскивал старую систему, потом брал подлокотник из салона разбирал полностью что бы остался один миханизьм, обрезал крестовину, брал профильную трубку на 20 , вставлял на шток, определял угол по отношению к его посадке на место и возможность регулировки в установленом положении, вот тут очень важно не ошибится, обваривал полуавтоматом , применял длину, обварил вставил на место для фиксации делал отверстия и вставлял шплинт, я так переделал и купленные мной два сиденья с тумбами в салон , у меня был тренд, я покупал полный комплект от Вестфалии с диваном но без двух отдельных сидений, их брал отдельно, там подлокотники тоже переделал , все работает.
