2 раза за историю моего вождения Вито 638 была проблема с 3000об. Первый раз помогла замена тормозного датчика, второй раз педаль сцепления не до конца поднималась. Сейчас тоже иногда не до конца поднимается, но не решал проблему, отдергиваю педаль ногой )
Здравствуйте. Поздравляю.. хорошо и позновательно для многих владельцев W638. Вот честно.. в группе наверное обратили внимание что каждые 2-3 дня один и тот же вопрос: почему у меня 3000 оборотов, что делать? Что менять?? И вспомните как я вам сказал, не торопитесь менять турбину! Успеете деньги потратить. Ну на то и нужно сообщество, что бы помогать. С уважением Вячеслав.. Атырау.
Установил новый клапан турбины. Н оя его не покупал, дал приятель на пробу для эксперимента (клапан китайский недорогой). Он же, в свою очередь, покупал его для системы ЕГР, но потом он ему не пригодился. В итоге турбина у меня заработала, обороты поднимаются более 3000. Но при разгоне на трассе после 100 км/ч начинаются турбоямы. Сначала авто разгоняется стабильно, потом в районе 100км/ч появляется просадка, потом опять набор скорости, потом опять просадка и так далее. Наверное, это происходит из-за некорректной работы клапана, который я установил? Как считаете?
@@Sotik2010 , да притормаживается на пару секунд, турбинка подсвистывает и скорость опять набирается, секунды через три снова просадка и так постоянно.
@@Sotik2010 , не могу сказать. Ранее до этого, когда старый клапан работал, разгон был стабильный. Возможно, нужно попробовать установить другой клапан, предназначенный именно для турбины. Кстати, клапан вышедший из строя был как и у Вас 427. Померял его сопротивление - около 50 Ом.
@@Sotik2010 , может воздуха как раз и не хватает, т.к новый клапан начинает несвоевременно воздействовать на шток актуатора и воздух, который должен в этот момент подаваться на крыльчатку, уходит мимо?
Такие проблеммы решаю за час два со всеми прошивками и диагностикой! но когда люди слышат 150-200 долларов уезжают, говорят ты ох..ел! 😂 Вот и нет нигде специалистов, и не будет их больше, никто не хочет идти в авторемонт! Это нищета и грязь без выходных и отпусков! И я тоже закругляюсь?
@@Sotik2010 это да но до ремонта!!! После ремонта никто платить не хочет! Авторемонт будет всегда но на любительском уровне после основной работы! Специалистов скоро не будет! Они везде востребованные но платить им не хотят! Я дома во дворе зарабатываю 300-500долларов день! Кто мне заплатит в месяц 10тыс уе? Хотябы?
@@common_rail_1 ну рано или поздно любой любитель становится профессионалом если постоянно этим занимается) вопрос денег важен, но я думаю человек, который что-то умеет без хлеба не останется.
@@Sotik2010 в снг и рф жизнь коротка, и когда становишься проффи тебе уже 40-45-50, и ты никому не интересен! Тебе нужно платить! Они ищут бесплатных рабов! Которым деньги можно не платить! И получаеться что люди учаться на чужих авто за малые деньги, есть работа, научились и узнали цену этой работе, они уже не интересны никому! Идите в стройку, сантехники, электрики по дому! Это легко делаеться дорого стоит, и хорошо всё считается! Авторемонт не предсказуем, можно изза пустяка неделю две просрать в пустую!
@@Sotik2010 тогда в таком случае остаётся Вам пожелать Удачи и более-менее адекватных финансовых затрат (стоимость зап.частей сейчас не поддается здравому осмыслению. Во всяком случае у нас в Белоруссии сейчас все очень дорого, неадекватно дорого((()....
