@@Avtoelectric161 У меня тоже есть аутел 508 тоже, и думаю брать или нет..Он тоже очень многое делает что.. по тайоте сильно курит аутел, хтул отлично с этим работает.
@@ИванПанасийский я сейчас рассматриваю OBD STAR DC 706, очень много чего может по клонированию и привязки блококов одометры, подушки. Но сейчас купил старуху С4, пока подождет.
@@Avtoelectric161 Не... я мз китая такое не возьму, есть оригинал приборов много. Старуха С4 есть вещь суперская. Даже по вольва есть дакия., бмв айком.
@@ИванПанасийский старуха со дня на день придет, на счет Китая, как сказать, вот у тебя аутел оригинал? Нет потому что китайцы его выкупили у Канады, даже если ты его покупал в России, то он из Китая, дальше у тебя старуха оригинал? 100℅ нет. Я правда не стал старуха в Китае брать, взял по рекомендации в Питере. Аутел брал в Китае тот же прибор что у нас на 60 тысяч дороже торгуют. И хтул который ты хочешь тоже будет китайский. Я просто в своё время начинал с китайских приборов, которые мне помогли заработать на хорошее оборудование и до сих пор нет да и выстреливают, знаешь после кесса, ктага, хпрога, ломаного Алекса, уже ничего не страшно, нужно понимать уровень риска и алгоритм выхода если что не так, я до сих пор шью рашу скан мастер Каном и нечего, хотя многие его боятся, в угоду комбику. Я скажу так я в чип и ключи иммо пришёл после автоэлектрики и диагностики, начинал с азов.
Не знаю как в Раше - но в Штатах ключи это прям бум всегда - за полгода можно на дом заработать только на ключах - без основных диагностик и сбрасывания ошибок машин.
У нас и наверное более добросовестно относятся к ключам и ещё многие мастера рубят сук на котором сидят, отключают иммобилайзер, потому что нет возможности купить дорогое оборудование для привязки ключей.
@@Avtoelectric161 Как то мастера крутого автосервиса в Москве привязывали ламбу не сделав дамп и снесли ей мозги напрочь вот я тогда вспотел реанимировать сей аппарат))).
Вот очень сильно не люблю когда производитель своей ненавязчивой заботой обоснованной заботой о пользователе - добавляет проблем пользователю. А по факту позволяет себе и своим сервисам заработать больше денег.
Ну а как без защиты, автомобиль средство повышенной опасности + очень дорогое имущество, и хороший производитель делает так чтобы максимально исключить завладение чужим имуществом, а Вам не обидно будет если автомобиль который очень дорого стоит вдруг угонят, даже в квартирах стоят замки и люди их теряют и мастера им и Джери вскрывают и ключи востанавливаютю
@@Avtoelectric161 ну случаи бывают разные, просто удачно выпал и сломался. А когда владелец не первый (что для большинства норма), то его вины может и не быть
@@Avtoelectric161 Как показывает практика такие как у вас аппараты как раз и могут себе позволить чаще именно угонщики, а машины сколько раз угоняли типа тупо эвакуация краном.
@@TomskikhAA что касается моего оборудования то оно зарегистрировано и каждый раз когда происходит расчёт пароля, а он происходит онлайн, происходит фиксация вин номера и какое оборудование и за кем зарегистрировано.
Можно было сгенерировать и сохранить еще несколько дампов ключей. Тогда хозяин смог бы заказать вам еще ключи позже, не высылая вам замок.@@Avtoelectric161
