Лутчше по надежности выносливости и ремонтно пригодности чем эти машины люди не придумали.у меня два 410 вближайшее лет 10 менять их на что нибудь менять не собираюсь .через 5-7 лет нужно подваривать подкрашевать,сэтим проблем у меня невозникает сам сварщик .при 80 км. росход 10-12л ,смысл в спринтэре ?а обслуживании разница есть
1995 г... 2.3 дизель, скоростной мост.. Макс. скорость-130 км-ч, но начинает жрать масло.... если 70-90. ТО НЕ ЕСТ СОВСЕМ... Никогда не тянули за 6 лет владения... За 6 лет поменял только радиатор и топливный бак... масло и фильтры меняю вместе с заменой резины на зимнюю....
Да крутой грузовик. Ещё унас в Кыргызстане переделывает установят раму от газ 53 рессоры тоже от газика рама на 50 кг тяжелее от ланжерона. Ну вообще крутяк по городу тоже легко на ремонт тоже ни много тратишь. У нас ещё и 814 тоже переделывают на раме зил. Самовал экономичнее не видел. Грузо подьемность супер.
Саламалейкум брат, я из Казахстана, соседи, у вас в Киргизии реально переделывают тачки , мастеров хватает. Я хочу на раму китайца 3 тонник мосты от спринтера , кабину тоже спринтер и движок 606 воткнуть, интересно мосты на родные рессоры сядут ?
Здарова ! У меня 410 цельнометаллический, 1994 года , 2,9 мотор, механики сказали , что в нем мост тяговитый ,( машина из Германии , спецовая какая то , под В категорию ) ,но раз в неделю вожу по 3 тонны на расстоянии 150 км , и все в огнях !!! Умели же делать !!!
Мерседес 410D идет с двигателем 2.9литра ом602.940 дизель номер модели 611.4 а с двигателем 2.3литра на спарках это 408D ом601.940 двигатель номер модели 611.3.
У меня310.помру .а он останется...рама ,лонжероны не варены,будка живая,мотор нашел в немцах,поставил,на 5-й любая горка груженый.......пенсионер 1953 г.р.
Кто нибудь посоветуйте,какую марку и скаким двигателем надо покупать мерседес сапок,я не разбираюсь в легкокомерческих машинах,у меня есть 814 с будкой 6 метра на дальний рейс а погороду не везде можешь проехать.Так что не важно откуда будет машина в России или в Кыргызтане... куплю.
Сразу посмотрите заслонку которая регулирует подачу воздуха(горячего) затем посмотрите термостат работает или нет и в последнюю очередь радиатор печьки.
В России год уже смотрю на авито хороших вариантов просто небыло чтоб 410 3л кузов 4 метра и категории б, один был категории (с) из-за тахографов уже не хочется связыватся каждый мент будет ждать подачку плюс знаки по городу доставку сложнее делать.
Ооо! Сейчас в подобном легендарном чудище восстанавливаю электропроводку.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZLpJshveF_k.html Это-то ещё зрелище. 😎
Ваши советы не соответствуют действительности. Такой автомобиль можно купить и отремонтировать своими руками. А купить не убитой машину 30 лет за скромные деньги но при этом надёжную как мерседес-вариантов нет.
самый тугой дизель из конкурентов,самый шумный из конкурентов,из за двигателя в салоне голова как коробка после длительных поездок,кулиса это отдельная история,передняя подвеска рессорная втулки рессор как семечки нужно менять, конкуренты это форд,ивеко,фиаты,скажу одно дукато такого же года 2.5 тд,в 92 лошади тянет в разы лучшее,быстрее,тише,теплее,ивеко такого же года то же самое,форд то же самое,а если такой же только 307,или 207,то это не бус,а дикая мука для водителя,потому что если он видит горку,то плачет горькими слезами,он пустой с трудом 3 передачей заезжает,а груженный я вообще молчу
@@sergeyviktorovich8056 да я говорю,что ездил на всех старых дизелях,тупее мотора чем 2.4д мерсовского я не видел,он с грузом в горки до 2 передачи доходит
Sergey Viktorovich 2.9 с грузом так же умирает,но уже получше 2.4 в разы Как по мне то 2.3 тд двигатель тот что ставился на вито,он легче станет на мерс,и имеет 100 сил турбовых,он думаю поедет лучше
Да крутой грузовик. Ещё унас в Кыргызстане переделывает установят раму от газ 53 рессоры тоже от газика рама на 50 кг тяжелее от ланжерона. Ну вообще крутяк по городу тоже легко на ремонт тоже ни много тратишь. У нас ещё и 814 тоже переделывают на раме зил. Самовал экономичнее не видел. Грузо подьемность супер.
