Алексею отдельный привет и благодарность что снимает такие нужные видосы. Я на Мерсах езжу с конца 90-х . Тоже все хотел видосы поснимать о ремонтах, но как то пока не сросталось. А Алексей - молодец делает. С уважением и всем удачи, Роман.
По поводу режимов коробки, спорт или комфорт. C - это комфорт, а S - это стандарт. В режиме С, она стартует со 2й передачи, зимой самое то. А в режиме S , стартует с 1й передачи. Летний режим, драйвовый.
Друган ошибаешься моторы разные. У с180 степень сжатия 10.5. У с200 9.5. У с230 9.0. Поршневая группа разная, это из за увеличения давления степень сжатия уменьшали. И соответственно крутящий момент тоже у всех разный.
Здравствуйте, почему вы говорите что 204ый хуже шумка? Я на 203 не ездил, но ездил на 204 с180 и на 205 с300 фоматик, шикарные машины... Еще ездил на 212 рест,но там уж корабль...Себе могу позволить только 203,вот и облизываюсь уже года 4....как вы говорите мечта, которая покоя не дает... Сам на шевроле круз езжу, боюсь поменять, хотя продав круз спокойно могу взять такой же 203 не добавляя
@@OilMaster31 круз почти не ломался за 9 лет моего использования, но я его брал 1.5 годовалый с 15к пробега, сейчас 173к, а 203ий страшно брать потому что 20 лет уже машине и хозов уже куча была, а те которые ухожены ценник лям, чето как то за эти деньги уже на 204 можно смотреть дорест
@@yiogurter внешка -дело конечно очень субьективное. но если рассуждать с точки зрения канонов автомобильного дизайна то дизайн W203-го намного совершенне чем у Круза или других корейских бюджетных переднеприводных авто. А-фактор, пропорции колесной базы относительно длинны кузова и др определяющие восприятие моменты. Для понимания прошу посмотри автоэксперта Авторевю "Лада, Мерседес и Логан - почему одни автомобили красивы, а другие нет? Видеолекция о дизайне"
