обзор хорош.по поводу растяжки цепи у компрессорных моторах,как часто такое происходит?неужели правильное ТО и контроль в официальном сервисе не может это предотвратить както?странно что мерс именно мотор такой сделал,инженеры просчитались или это зависит все же от эксплуатации автомобиля)
привет всем, если честно -то это упилок - столько ошибок на компе светится, представляю если сканер подключить. у меня такой уже 6 лет во владении - такое авто нужно своевременно и качественно обслуживать - будет дарить только позитив. а так всех с наступающим!
Хороший обзор, действительно сказано все по делу. Тоже присматриваю этот автомобиль,но боюсь брать т.к все таки 15 лет. Есть еще корейский мерседес, соната 5, тоже в районе такой цены, как считаете что лучше?
+Игорь Абакумец Привет Друг чем хорош соната только тем что год свежее и все, во первых передний привод это кому как нравится, очень валкий не продумана задняя подвеска на поворотах кидает даже по сухому асфальту даже профи страшновато не говоря про новичков,да согласен первые сонаты шли с мерс мотором а потом тагаз ну очень не очень, поверь у сонаты больше минусов чем плюсов , но есть и свои плюсы запчасти дешевле, на счет коррозии гниют тоже хорошо, можно много говорить про эти два автомобиля и они оба по своему хороши решать конечно тебе!!! Когда будет обзор сонаты посмотри обязательно. Из двух предложенных я взял бы мерс, я все таки за безопасность прежде всего. Подпишись Друг!!!
езжу на рестайле с 271..проблема только в своевременной заменой этой цепи. лучше раз в 60 тыщ. пробег 223 тыщи. поменял недавно цепь и все..но салон внутри рестайл от дорестайла сильно отличаются! рестайлинг выглядит относительно современно)
+Александр Клюшкин Абсолютно верно сказал!!! можно поискать и дорестайл до 2004г.в. экспорт на японию там проблем с ЛКП нет, согласен внутри по современней с 2005 г.в. вопрос цены в первую очередь у кого на что хватает, но тут знаешь кому как или надежность или современность каждому свое ни в коем случае не критикую ,высказываю свою точку зрения так как имел опыт с обеими моделями.
111 мотор на механике. очень надежно,хотя и автомат не плохой. но с другой стороны 111 мотор ставили только на дорестайл , а у дорестайла проблемы с электроникой и лкп.
+Pavel ну почему вкладываться? просто менять цепь раз в 60-80 тыщ) это не так уж дорого..конечно при условии что купил мотор с живыми звездами) как то заметил на первых рестайлах т.е. 2004 года, с 271 мотором со звездами проблем не встречал. а вот с 2005 года и на 204 кузове вообще беда какая то..чем новее мерс, тем хуже..я еще молчу про 272 движки, 278 и.т.д , там вообще задиры начались! кошмар к 90 тысячам пробега у людей задиры в цилиндрах(()
+Карабу Карабу 2005-2007 год это рестайлинг. и на замену надежным 111 и 112 пришли 271 и 272 двигатель. 271 - рядная четверка. либо V6 -272 двигатель. но 272 бы не советовал ни в коем случае! у него куча болячек! по этому лучший вариант либо 271. либо присмотрись к дизелям. они надежней..
+Карабу Карабу Всем привет если покупать цешку w203 мое мнение М271 - рядная четверка дорогой в обслуге проблема это цепь часто и дорого менять плюс звезды, их конечно много, есть из чего выбрать, но все таки я бы задумался, советую поискать М112 объемом 2,6 литра с механикой ставился такой мотор до 2005 г.в. включительно или турбодизель объемом 2,2 литра дизель считается самым надежным но это на любителя. Успехов в покупке!!!
брал такую машину машину в хорошем состоянии за 7800зелени, за 3 года в неё вбухано около 1500зелени, сейчас продаю за 5800. Не советую брать, косяков много
@@alexandrli9946 да в принципе терпимые, уже сейчас вспоминаю и анализирую, что неплохая тачка была, продал в конце 2020года, из косяков цвела местами, электроника мозги хавала, а так в принципе норм как для 330тысяч пробега
+Zimer999 Не соглашусь с тобой автор все правильно сказал. серия 111 состоит из 4х атмосферных моделей объемом 1.8, 2.0, 2.2 и 2.3 литра С200 Kompressor мотор М111 - мотор с компрессором 163 л.с. На обзоре если прочитать название Мерседес C 200 Kompressor с мотором М111 а не С180K с мотором М271 у которого 143л.с. а не 163 л.с. как у С200К с мотором М111 конкретно в этом случае С200 Kompressor бензин, 2000 куб.см, 163л.с. / 230Нм Советую инет открыть побольше почитать а потом такие коменты писать!!!
+Pavel На сколько знаю мотор М111 это 1.8 литровый и C180 Kompressor, C200 Kompressor и C230 Kompressor это один и тот же двигатель, различие только в компрессоре. Вернее даже компрессор один и тот же , там кажется шкифы разных размеров стоят и прошивки разные. И по этому они выдают соответственно 143, 163 и 192 лошадки. У моего друга W203-ий, как раз C200 Kompressor и даже в техпаспорте написано 1.8
+Zimer999 Ты немного путаешь то что ты говоришь больше похоже на правду М271 а здесь говорится про М111 У меня у самого W 203 C200 Kompressor с мотором М111 конкретно 2,0 в ПТС 163л.с. и в техпаспорте написано 2,0. еще раз напишу серия 111 состоит из 4х атмосферных моделей объемом 1.8, 2.0, 2.2 и 2.3 литра. Не вижу смысла спорить можно просто почитать литературу почитай там все написано. Не веришь вот почитай статью там все написано про все моторы мерса и про М111 который в обзоре и про М271 где твои слова больше похожи на правду В низу статьи таблица с тех хар движков смотри внимательно ссылка mercedes-ru.ru/mercedes-benz-w203/
+Pavel Да, прошу прощения, я действительно перепутал. Поспешил и зря наговорил на автора, сорри ) Я из за года выпуска перепутал, тут оказывается что C200 Kompressor с 2000-2003 был два литра, а потом на рейсталинге, на сколько я понял, немцы поменяли и C200 Kompressor сделали 1.8. У друга W203-ий 2005-ого года рейсталинг.
