По мануалу на DOHC2.0 метки должны: выпуск на 2 градуса а впуск на 3 градуса ниже плоскости головки! Это при новой цепи. Выставляются по меткам на звеньях цепи, на видео видно звено красного цвета и таких 3 - для коленвала и распредвалов!!!. У самого Ford Sierra с таким движком, делал капиталку по мануалу и без поломок не один год. Между звёздочками должен быть успокоитель цепи дополнительный. Натяжитель прекрасно перезаряжается за 5 минут без спец приспособ, болгарки и сварки!!! Самое смешное в конце - причиной оказался дохлый бензонасос :) а не метки
Это пиздец товарищи...я думал что видел в жизни всё..но это просто шедевр!! Видно , что мужик ещё тот Кулибин, старается...но стократно усложняет там где всё элементарно!!..
Машина хорошая запчасти не дорогие и найти не трудно тем более на Украине откуда автор видео. Автор чудак на букву ЭМ и его нельзя подпускать к технике тем более к такой.
С какой вы книги такие рисунки нашли не вводите в заблуждение обладателей ДОХЦ моторов наверное такой же спец как и вы книгу рисовал. С распредвалами там все нормально 2.9 градуса и 2.2 градуса метки должны быть ниже горизонта дядя. Цепь полностью натягивается только когда давление масла начинает поступать на плунжер а если нету давления нормального тогда и мотор торохтит как трактор ни гидрики не работают нормально ни цепь не натягивается.
Видео как не надо делать ,я чуть не уссался от смеха ,когда автор пилил распредвалы и заряжал натяжитель .На Ютубе много видосов по зарядке натяжителя и это занимает минут 5 неболее
О, Боги! Я бы вас и на километр к своей машине не подпустил! Пилить распредвал, варить натяжитель! Вы шутите? Это уничтожение а не ремонт. С цепью все было хорошо. Бензонасос и ДПКВ поменять и вперёд.
@@НиколайИгнатенко-в4в я 12 лет ремонтирую двигателя. У меня собственный автосервис, ремонт двигателей и АКПП вот ты до меня дорасти сначала, потом будешь рассказывать, как безумный дед ломает немецкие автомобили.
Я извиняюсь а заправить натяжитель с помощью оправки как для поршневых колец не проще??? Бензо насос можно почистить с помощью вд40 или аналогов заливая и меняя полярность...
Так вам вам удалось отремонтировать автомобиль? Хотелось бы прочитать, что то типа: поменяли бензонасос и всё дальше заработало. А то как то, как незаконченное предложение. А в остальном видео понравилось, познавательное.
Доброго времени суток не могли бы помочь . Подскажите пожалуйста если у тормозов пидал не ножимается и не доходит жидкость до того... Цилиндров в чём может быть причина имеется АБС как быть
Да это вообще бред какой то про натяжитель показывали. На его перезарядку уходит максимум 3 минуты и не надо ни чего наваривать и подкладывать под него.
НЕ МАСТЕР А ЛОМАСТЕР.НЕ ВЕДИТЕСЬ.БРЕД СУМАШЕДШЕГО.А В ПРАВИЛЬНОЙ КНИГЕ ЛЕВАЯ МЕТКА НА 2.2 ГРАДУСА НИЖЕ ГОРИЗОНТА А ПРАВАЯ НА 2.9 ГРАДУСА ТОЖЕНИЖЕ ГОРИЗОНТА.КАТАЮСЬ 10 ЛЕТ НА ЄТОМ МОТОРЕ.ПРИ ЄТОМ МОЩНОСТЬ И ПЛАВНАЯ РОВНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ.
Добрый день, помогите пожалуйста, такая проблема на моей Ford Scorpio DOHC. Машина стала тяжело заводиться. На холостом ходу скачут обороты. При запуске авто, нужно минуту прогазовывать, чтоб не заглохла. Резкие толчки, в виде вибрации (как будто детонирует). При ускорении - рывки. Что это может быть?
здравствуйте нужен совет машина работает с перебоями дымит черным дымом не тянет может это быть из за впускного коллектора? стоят по 2 прокладки ставили "спецы" они даже вылезли перетяжка?
Василий, руки золотые, но с моторами так работать нельзя по ряду причин, из за такого горе мастера с его шайбами под плунжером я замахался метки новой цепи выставлять, еще и прокладку от 2.0 на 2.3 поставили:) Эту велосипедную цепь только под замену, она у вас еще заводская, натяжитель также, он пластиковый и далеко не вечный, плунжер да, он дорогой, но перезаряжается, но желательно новый т.к. работает на давлении масла. Такой ремонт только в прифронтовой мастерской возможен т.к встреча клапанов ну очень вероятна
ВЫ УНИЧТОЖИЛИ ДВИГАТЕЛЬ СВОИМИ КРИВЫМИ РУКАМИ !! Зачем вы вносите конструктивы распиливаете распредвал и натяжитель, ЛЮБОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ЗАЗОРА В ДВС УВЕЛИЧИВАЕТ ТРЕНИЕ И ИЗНОС !!! Если у вас есть мануал который заранее не изучили и не поняли устройство ГРМ данного двигателя, тем более вы его не придерживаетесь и полезли в конструкцию ГРМ без понимания его устройства. И к тому же показываете публично! Удалите ролик !!!! чтоб не дай бог так ремонтировали авто. ВЫ КОЛХОЗНЫЙ ИДИОТ !!
Мотору точно пизда будет с таким мастером, для начала проверяется компрессия, топливное давления насоса, робота форсунок и форсуночных проводов, потом ВВП и тогда уж только метки ГРМ
Сталкивался я с таким движком. меняли колечки жопа полная. Натяжник гидравличнский одноразовый. Шкив коленвала конусный без шпонки. Гемор полный.... выставить метки это ещё тот гемор..
В девяностых, притащили рено- меган, первой серии! Вот это был реальный геморрой.Ни интернета, ни литературы.Ох и намудохались мы с ним,врагу не пожелаешь.Тоже шпонок нет ,ни на коленвалу ,ни на распредвалах! Что бы выставить вмт ,в блок надо вворачивать приспособу!Порядок работы цилиндров, считается у французов, от коробки передач ,а не от ремня распредвала!
Что вы разумничались??? Менять, да менять... Это и ежу понятно, что надо менять. Или возомнили себя умнее чем мастер с 30ти летним стажем? Вот без ваших комментов он ни за что бы сам не догадался.... Если бы у людей была финансовая возможность менять, то они поменяли бы и без ваших "ценных" замечаний. Люди делают ремонт исходя из своих технических условий и возможностей. Именно это надо понимать, как причину того или иного уровня и качества ремонта. А не нравится, так идите на..... канал Академига. Где за кучу денег делается конченое дебильное говно. И видосы собирают миллионы просмотров от таких же дебилов, мамкиных инженеров, автоикспердов, мега тру механиков и диванных мотористов 80го лэвела .....))))))
Из за таких вот кулибиных люди и меняют потом двигателя полностью потому что клапана гнет до такой степени что их ломает и они там расхуяривают все что можно. Сам столкнулся с этим. И теперь этот двигатель я делаю сам и все сходится по меткам как надо и ни чего пилить не надо.
