Здравствуйте! Очень полезное видео, автору большое спасибо! Кто собирается сам отрегулировать в принципе все доходчиво, только сейчас в новых редукторах использованы конические подшипники, у них регулировка осевого зазора по моему будет сложнее. Ну а для тех кто с техникой не на ты всегда в любом более менеее автопредприятии есть специалисты по ремонту редукторов ведущих мостов., а принципы регулировки что у автомобилей ,что у квадроциклов одинаковы.
Судя по количеству телодвижений, на заводе то же самое исключено. Ибо вместо пяти редукторов сборщик сделает только один и он будет раза в полтора-два дороже. Этот шикарнейший рассказ для перфекционистов при наличии времени и (или) денег. В любом случае спасибо! Вопрос один зачем шайбу калить. Думаю и без закалки пойдет, т.к. она даже не трется, находясь под ушастой шайбой.
Как Вы думаете, если вместо заднего редуктора поставить передний (чтобы диф был сзади дифференцирующий, а не вечный блок), то будет ли жить долго и счастливо такой вариант, учитывая, что развернутый на 180 гр. редуктор по сути будет 99% времени работать как бы на задней для него передаче.
Подскажите пожалуйста номера всех подшипников и номера сальников для заднего редуктора CFmoto Х8. В Беларуси проблема с поиском запчастей для этих моделей. Если можно, напишите пожалуйста контактный телефон. Заранее спасибо!
Доброго дня. Подскажите пожалуйста, есть люфт в хвостовике на заднем редукторе, разобрал, надо подтянуть болт который затягивает хвостовик. Подтягиваю люфт уходит. Вопрос в том, надо ли этот болт подтягивать динамометрическим ключом? И если надо, то с каким усилием? Квадрик CFmoto X8 H.О. Спасибо заранее!
Доброго, Странно, там вроде как шариковый подшипник на хвостовике, т.е. если подшипник в нормальном состоянии, затяжка не должна ни испортить, ни помочь. Или там конструктив другой?
Доброго времени суток. Подскажите возьмётесь за ремонт переднего редуктора линхай 550. Появилась пудра и очень много. Редуктор работает. Произошла поломка серво привода, стал снимать его, а там этой пудры ой ой. Редуктор работает не хрустит. Но боезно столько пудры. Пробег 3800 км.
@@user-jv4vv7sx6y тоже при замене масла обнаружил аллюминевую пудру. Вскрытие показало, что ослабли все болты ведомой шестерни и своими головками сдирали корпус редуктора.
Вчера собрал редуктор после того как предыдущий хозяин утопил его в болоте и кинул гнить. Собирал только на зазоры компенсвционные так как такой правильный ремонт очень растянут во времени. Просил друга он мне га станке наточил шайб разной толщины , в остальном дошлифовывал по месту. Собирал с учетом пока не приедит новый заказаный редуктор из китая что бы можно было кататься . Сегодня первый раз выехал . Конечно после того как редуктор собрал и перебил крестовины карданов квадрик стал лучше намного рулиться. После пробега около километра решил потрогать редуктор он был теплый не кипяток но и не холодный. Должен ли редуктор нагреваться при работе? Какие может быть посоветуете манипуляции после небольшого пробега сменить масло ? Как часто? В какой температуре вообще находится летом задний редуктор на квадроцикле при обычной эксплуатации дороги без грязи . Стоит ли бояться нагрева редуктора. У меня в редукторе был разбит подгипники хвостовика покоцало шестерню хвостовика о фиксационнкю шайбу , пришлось заусенцы снимать надфилем и подгонять шайбами регулировки. Разбило немного посадку маленького заднего подшипника хвостовика поэтому я не сильно загонялся ремонтом так как точности заводской уже не будет . Спасибо за видео, очень нужная информация жаль я ее не видел до того как собирал редуктор свой.
Да, нужен хотя бы гараж, набор инструмента и понимание того, что нужно делать. Видео как раз на предмет последнего. :D А если нет ничего - тогда платить деньги сервисам и надеяться, что они понимают, что делают.
