Подивилися відео? Не забудьте закинути донат на - Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/ IBAN: UA223226690000026007300905964 ЄДРПОУ: 39696398 Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим» Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk Хто бойкотує Патреон - можна отут - www.buymeacoffee.com/ashutyukD Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH
Це дійсно чудовий варіант по співвідношенню якості перевезень до ціни. Багатосекційні швидкісні трамваї можуть досягати місткості метропоїзда, а вартість його побудови дешевша і простіша за тонелі метро ☺️
Насправді, ви відкрили для мене Аргентину. Нічого не знав про неї окрім географічного розташування, прапору і футболу. І це теж дуже поверхневе та нішове знайомство, але все одно приємно вражений. Місцями міста схожі на європейські. Соромно зізнатися, але я думав, що Аргентина не те, щоби забита країна, а така собі країна третього світу. Вона схожа на Україну своїми проблемами: нереалізованим потенціалом, популізмом та корупцією. Хоча й нам є чому повчитися в них. Дякую за просвітництво!
Аргентина дуже цікава країна, і дуже повчальна. Буенос-Айрес, як кажуть, то найбільш європейське місто латинської Америки. Саме там я не бував, але по фото та відео воно виглядає дуже потужно. І відразу видно, який бум був там на межі 19 та 20 століть
@@artemkatelnytskyi так, в них то було кінець 19 та початок 20 століття і дуже сильно в них тоді інвестувала Велика Британія. Іронічно, що потім Аргентина "віддячила" британцям нападом на Фолклендські острови. Про це на @Історія буз міфів є гарне відео
Там велика українська діаспора і багато хто купував ігри у Хбокс через Аргентину. Здебільшого діаспора була сформована у 19 сторіччі бо безкоштовно землю давали, проте були певні труднощі її давали у джунглях які ти мав розчистити й використати для СГ,а ле якщо за кілька років ти не виконував усе забирали і ти з голою дупою в Аргентині. Лише діаспора і рятувала таких, тому вона там досить потужна. Ну ще був приток піля 1 і 2ї світових. А так при владі різні види соціалістів які вміють найбільший потенціал всрати, ну десь як у нас.
Вааау, дуже цікавий випуск! От би й у Львові такий метротрамвай запустити… Звісно про трамвай до Винник вже багато говорять, але цікаво чи є хоч один ескізний проект, який би було справді можливо реалізувати
@@AlexShutyukЗнаєте як я можу охарактеризувати те що коїться в Києві останні 10 років? Щось приблизно "та ви що, лохи, їздити на громадському транспорті, машину купіть і проблем не буде". Абсолютно все робиться аби у людей формувалося саме таке мислення.
Здається, у нас ще навіть не стан Аргентини. Тобто "ще все попереду". Чи я перебільшую? З віком і заглибленням у всілякі суспільно-політично-економічні теми, розумію наскільки ми малоспроможна держава. Більшість тих всіх благ, які вже наявні, ми банально не маємо грошей утримувати, не те що розвивати. Цікаво, що на 14:15 зроблене перехрещення трамвайної та тролейбусної контактної мережі. Навіщо?
@@demyandanyluk7399 так їх ліквідували буквально 2 роки тому, а цей запис давніший. Ну і з їхньою бережливістю не факт, що вони ті дроти взагалі зніматимуть)
Угу, у нас є куди вкласти гроші в міський трамвай - рухомий склад розвалюється, залізниця крива, трамвай в заторах, маршрути вимагають продовження. У Львові розгребти поточні проблеми треба років десять
Я був у Мендосі у 2011 році, тоді ще метротрам будували. На залізничному двірці були старі тепловози, там жили безхатні. Я зайшов зробити фото та на мене так глянули, що я одразу ж пішов звідти. Але Мендоса мені сподобалась більш ніж Буенос Айрес. Це місто має свій шарм. Хочу знов повернутися туди. Дуже радий що метротрам там розвивається та росте. До речі, в іспанській мові ми вживаємо письмовий наголос, отже містечко Майпу вимовляється із наголосом на останньому звукові "у" Maipú. Перепрошую за уточнення, адже мені дуже сподобалося Ваше відео. Привіт з Іспанії.
В Израиле тоже построили метротрам в Тель-Авиве и прилегающих городах,12 км туннелей и еще 12 на поверхности.Это был грандиозный распил бабла. Проект был построен еще 2 года назад, но как всегда что-то не срослось. Не могли сразу довести до ума автоматику и проект будет открыт 18 августа 2023 года.Стоимость проекта ... более 4 млд. долларов! За эти деньги в Китае строят 200 км туннелей.
Живу у Києві і розумію, що можна навіть не порівнювати, тут вже рівень Африки. Транспорт розсипається, інтервали жахливі, взагалі для Києва є нормою коли час прибуття одного виду транспорту співпвдає з часом відправлення іншого, а навіть якщо між ними і є різниця в 5 хвилин, то то ще не означає що можливо планувати маршрут з пересадкою. Достатньо аби умовний автобус затримався на світлофорі, і його ніхто чекати не буде на "пересадковій зупинці". У відео також згадувалося про 90-хвилинний квиток з жвома пересадками. Це для нас фантастика, у нас треба платити в кожному виді транспорту окремо)
Майже завжди можна знайти недороге та ефективне рішення. Але це за умови відсутності бажання розпиляти якомога більше. Київ тому приклад: замість неймовірно дорогого метро, за ті гроші вже можна було два рази трамваєм оперезати.
Згадав метро на троєщину, ціну подільсько-воскресенського мосту, пустив сльозу. За вгрохані гроші можна було б побудувати виключно трамвайну гілку Троя-Подол з мостом через Дніпро і невеликим насипом через всі ті хащі, закупити вживаних багатосекційних трамвайчиків і в результаті отримати комфортний міський маршрут а ще кучу плюсиків у карму та любові народу. Але ні, все як завжди(
Дивлячись на людей у 47а - на їх "щасливі" обличча розумію що у нас все погано з міським транспортом. Одна з проблем що вони ходять рідко, та ще й в корках стоять. Наприклад на перехресті біля митної - це жесть нещасні трамваї Дуже погане переміщення між районамі міста - що веде до занепаду економіки Львова.
У Кривому Розі прекрасний існуючий метротрам, але десяток років правління Вілкулами - це постійна його деградація і поступове вбивство. Прикро, що навіть в Аргентині будують, а у нас розвалюють
Десь бачив стару мапу залізниць Аргентини з дуже щільною мережею, а потім то все порізали-покинули. Коли почав гуглити, то виявилось, що там ціла велика історія з конкуренцією між британськими компаніями, корупцією, націоналізацією та військовою хунтою.
Та, в них там добряче то все деградувало. Можливо колись дійдуть руки і до того, але то треба справжнє розслідування робити. Хоча як варіант можна спитати в місцевих, вони досить охоче розказують різні деталі - переконався, поки робив це відео.
Я про нього трохи згадував у відео про львівське метро. Загалом люди на критику своїх міст болісно реагують, а тепер ще більше, а коли від львів'янина, то взагалі. Тому стараюся робити відео на більш загальні теми.
@@AlexShutyuk і ше одне а чому б не добудувати міст на науковій , продовживши таким чином лінію до сокільник умовних з поворотом до автовокзалу до арени львів і потім об"єднати то все з 8 трамваєм, який би плавно переходив би в 8а чи то занадто амбіційні плани??? Чи простіше продовжити лінію тролейбуса no2 вулицею кульпарківською до сокільник і потім перехрестя сокільники - вул.стрийська - автовокзал?
@@СашаХ-в1щ до речі, бачив на ютубі досить старе відео про проект залізничного тунелю крізь Анди у тому місці. Цікаво, яка його доля. Треба буде на формумах попитати
Подивіться як у Сан Франциско шкоди 14тр спокійно їздять крутими пагорбами! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-grlD-zdDolo.html А ще в них передні двері автопідйомник вмонтований для інвалідів. От би такі в Криму б їздили. Напевно в них двигуни в 1.5..2 раза потужніші від звичайних модифікацій цього троля
Нафіга він там в два рази потужніший? І тієї що є достатньо. В СФ вони по суті порожняком катаються, порівняно з нашим завантаженням пасажирами, тим більше в пік.
Як можна всратись на тролейбусах маючи розгалужену мережу? Рейеки вже всраті зачекайте 10 років воно розвалиться. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BBforI2ZRCw.html На цьому моменті можна побачити як його ковбасить. Яким боком це метротрам? Тонелювання нема віадуків теж щось не особо бачу 1на гілка
@@AlexShutyuk ну це швидкісний трамвай скоріш. Ну серьозно якщо дорога погана то тролейбес собі колеса відріває рідше бо "Нетрамвай об'їде" А коли йде зношення рейок бідні експлуатанти завжди на них кладуть і добивають ходову в той час як дороги оплачени автівками і їх хоч якость та ремонтують + додаткова мобільність. Зновж таки він їже на гумі як бере на себе зношення частковов,а вона є сумісною з вантажівками. Коротше довести тролейбус який має актуальну мережу то вміти треба.
@@AlexShutyuk може це у сенсі міський трамвай, а не у класичному італійському. Хто їх знає тих комуняк що вони мають наувазі при словововикористанні совком он теж секретарі рулили. прото від цього метротрамом воно не стає реальним.
@@Leo-yr5jb метро ж не обов'язково підземне, головне, як на мене, відокремлення від іншого транспорту. Тут воно цілком є. А ще англійською метро називають агломерацію, metro -area, думаю ще у цьому сенс, типу трамвай, який возить агломерацію.
Це доволі наївне уявлення про економіку принаймні на прикладі міста Львів. Крадуть з доходів, а вони у Львова смішні на фоні будь якого співмірного міста західніше Шегинь
Мда, урбаніст розказує за громадський транспорт. Але полощить за лівацтво, і рекомендує реактціонера "останнього тіпочка, де прибуток - це неоплачена праця найманого робітника". Ода постмодернізму. 😂
Ну так, в житті все складніше, ніж в упередженнях) Стосовно "останнього тіпочка" - я з ними не в усьому згідний, але більш повного опису історії Аргентини в українському ютубі я поки не зустрічав, тому не бачу причин не порекомендувати те їхнє відео до перегляду.
Помним мы как последний душнила-социалист вонял на Чаплинского, причем неделю не унимался. Хотя после того как Юлиан фаната развязки на богатырской авдокушина пропиарил уже ничему не удивляюсь. Надеюсь «капиталист» этот канал смотрит и хоть чему-то в городских вопросах научится. То бредни уровня таксиста от такого взрослого мальчика слышать стыдно.
Як завжди прекрасне відео. Хочеться послухати вашу думку на рахунок громадського транспорту в Остраві, Чехія. Як на мене, там все дуже організовано. P. S.: 7 остравських автобусів зараз їздять в Конотопі
Навіть у Аргентині НЕ у столиці збудували своеобразне метро, а у нас на Троєщину У СТОЛИЦІ не можуть побудувати хоча б відрізок метро повноцінного. Я знаю що це різні маштаби, але у Аргентині сказали зроблять - зробили, а нам піз... обіцяють метро вже 30 років. Нехай пустять швидкісний трамвай, троєщинське трамвайне депо закинуте, хоча колії і будівля є. А як повноцінне метро можна було провести від Лівобережної/Дарниці під бульваром Перова до Цвєтаєвої, були б на майбутнє тонелі для жовтої або лівобережної гілки метро
``Сан-Дієго для Мендоси - це майже, як Цюрих для нашої Вінниці`` хех, цікаво чому саме Цюрих(слугує ``диллером`` трамваїв) і чому саме Вінниця(слугує мало не одноосібнибним їх ``клієнтом``)
Так співпало. Цюрих шукав, куди б то віддати свої вагони, щоби не платити за утилізацію, а Вінниця їм найбільше сподобалася станом мережі та депо, бо віддавати хотіли в хороші руки, а не аби куди.
