МехХабы на Suzuki Jimny. Ставить или нет? 

Вакуумные хабы нормальная тема, недавно поменял все шланги , и всё норм стало. Шланги от ваза которые идут для карбюратора, они силиконовые и по диаметру подходят!

Спасибо автору за видео.Моему Джимнику 15 лет,пока на заводских пневмохабах.Пока работают исправно смысла в переходе не вижу.При возникновении проблемы буду пытаться отремонтировать,если не получится перейду на механику.Думаю с мех хабами тоже можно ездить,не много теряешь в удобстве,комфорте но всё же лучше чем остаться без полного привода.

Чтобы ставить мех. хабы , нужно покупать настоящие японские . А они сейчас стоят очень дорого . Все остальные пропускают воду и потом происходит полный пи...ц . И потом , ну да пневмохабы глючат ну и что . Я в начале зимы их включаю , а в начале весны отключаю . Всегда можно починить пневмохабы . Это не проблема . А вот когда из за воды ступичные подшипники придется менять тогда и призадумаешся.

Проще заблочить пневмохабы(разобоать и вставить упор за стенкой) и включать/отключать вд с ручки раздатки когда нужно. Не волнует пневмосистема(можно просто снять шланги и забыть про неё), Не нужно выходить из машины для включения/отключения вд!

Проверенное жизнью Золотое правило: работает - не трогай.

Всё можно вдвух словах еслиездиеш в ебенях ставь механику город следи за машиной и езди на пневмо

Меххабы шляпа, отнимающая время в движение

Купил хабы AVM, усиленные, позже думаю ставить, шланги хорошо, но могут подвести в самый неподходящий момент.

Несколько раз восстанавливал пневмопривод. В городе работает - на природе, в самый неподходящий момент случалась какая-то лажа. В итоге забил и поставил красные AVM. И особых неудобств не заметил. Зато появилась уверенность, что когда надо они включатся, а когда надо - выключатся. Единственное неудобство - когда в городе надо срочно перемахнуть через бордюр =)

Купил джимни с неработающим полным приводом! Благодаря отличнейшим нарезкам видео данного автора разобрался в чём проблема (не работал один из электронных вакуумных клапанов что под аккумулятором), отремонтировать не удалось но я нашел б/у за €27 и теперь всё работает! Подумывал ставить механические но поездив пару месяцев понял что в моём случае это не вариант так как приходиться по 10-15 раз на день съезжать в грязь/горки на короткие промежутки при этом волоча трейлер. Останавливаться каждый раз не всегда выходить из-за плотного трафика или нужды заходить ходами да и к тому же в моей местности дождь идёт около 270 дней в году. Цена ремонта/замены отдельных деталей вакуумных хабов не настолько высока чтобы жертвовать комфортом.

я сторонник рабочей пневматики. до этого был джим на пневмохабах, потом продал сдуру купил паркетник и вот снова продал и вернулся на джим. но там уже стояли меххабы. у меня такой вопрос: на приборке постоянке мигает лампочка 4вд и понижайка не включается, езжу на полном пока зима. ещё не заезжал на яму не смотрел что там и как, да и холодно пока. что может быть, датчик?

Мех хабы купил хорошие, после того как зимой лопнули шланги и не включался передок, поменял их и всё зорошо работает, хабы лежат на всякий случай.

Смажьте шток педали сцепления. Отвлекает очень.

В целом поменять когда-то со временем шланги - гораздо дешевле и практичнее чем впендюрить механ хабы. А если джима берут чтобы "болото месить" - то ясен пень всё пневмо нужно глушить и ставить механику. Ля как скрипит у Вас пыльник на ручке КПП. Брызните силикончиком)

Скажите пожалуйста с кокой максимально скоростью можно ехать на 4в.д.

Расскажите пожалуйста почему постоянно из под масляного фильтра масло давит? Пока его конкретно до жопы не закрутишь! Покупаю по мануалу! Может знает кто в чем причина? Сразу обозначу, что знаю как фильтра закручивать надо!!!чуток подтянешь как на обычных авто не помогает!!!!!!! Может другие фильтра какие-нибудь подходят?!

Больше 10 лет езжу на мех хабах, полёт нормальный. Всегда уверен, что у тебя есть 4 вд. Зимой включил и забыл, летом уже только перед бездорожьем.

ужас какой пруль и мкпп 😱