Продолжаю прокачивать свой трактор. Сделал простой ковш, который навешивается на бульдозерный отвал. Теперь можно копать что-нибудь мягкое и перевозить любые тяжести по участку.
Настройте угол наклона вашего ковша и лезвия, чтобы он мог больше наклоняться вперед. Вы в основном катаетесь над кучей прямо сейчас. Кроме того, вы не можете использовать прижимную силу на части моллюска, чтобы укусить в кучу. Двигайтесь вперед с открытым моллюском, затем толкайте его вниз, чтобы укусить землю / снег, затем назад и посмотрите, что делает это действие. Очень ограниченный без некоторой гидравлической или электрической мощности привода на лезвие / моллюск. Избавьтесь от некоторых гидравлических средств из мусорных машин, если $, чтобы это произошло, ограничено. Много более чем один способ снять кожу с кошки! ;-) (сделано гугл переводчиком)
Из за отсутствии блокировки моста забор грунта очень слабо происходит,ковш для этой самоделки большой тоже одна из причин,плюс сам ковш играет недостаточно жесток...а гидравлику сделайте на кранах чтобы по затратам с экономить..желаю удачи и жду сл.видео.За трудолюбие пока 4 Нет кабины это минус
Спасибо за замечания. Новое видео делаю. Кабину не поставить, потому что трактор перевозится в микроавтобусе. По ковшу - спорный вопрос. Если грунт копать, то да, слишком большой ковш. А если просто как кузов использовать для транспортировки грузов, то нормальный размер. А для снега можно бы и еще больше. Гидравлика будет со временем, уже закуплены комплектующие.
Техника - супер, хозяин техники - молодец :))) Не пробовал определить максимальную грузоподъемность ковша? Например, накидать туда лопатой земли или щебенки, пока не начнет вперёд заваливаться?
Константин вы молодец,так держать.и минивездеход и мотоблок.можно свободно снять и мотоблоком работать на участке.я тоже хочу сделать такой.можно чертежи,пожалуйста.
Чертежей нет, всё делалось по месту. Есть только размеры рамы и обзор ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IDnKVdvFzBE.html . И учти, что это именно трактор, а не вездеход. Трактор специально делается тяжелый и медленный для увеличения тяги. А вездеход должен быть как можно легче.
Трактор сделан для строительно-хозяйственных работ на дачном участке. Отсюда и минимальные габариты, колея 750 и бортовой поворот. С ГАИ он никогда не встретится. За лето накопилось много видеоматериала о реальной работе. Сейчас буду монтировать и выкладывать новые ролики.
уважаемый самодельщик есть вопрос такого плана,почему привод зделан через кардан,ведь можно было напрямую сделать на мостесли мост расположить под мотоблоком?
Можно было и напрямую. Но это требует более точного изготовления и более аккуратной проработки компоновки. Кардан дает бОльшую свободу и возможность строить без чертежей, "по месту"
Не было проблем ни с редуктором ни с ремнем. Болт, который вставляется в полуось мотоблока и передает крутящий момент дальше на трансмиссию, работает как предохранитель, его срезает при перегрузках, вожу с собой несколько запасных.
@@user-ii1rd9xc3d думаю проблем и не должно быть почему потому что землю пахать мотоблоку ещё труднее а проблем с ремнём и с редуктором нет- так как он на это расчитан.... а насчёт болта?.. вот если с болтом) пахать фрезами так его болта вообще не надолго хватает думается мне опасения напрасны
скажите сколько у него максимальная скорость? как ведёт он себя на скорости при поворотах? и максимальный угол наклона в смысле устойчивость к перевороту у него какая?
Расчетная скорость на 2-й передаче 8-9 км\ч, на 1-й примерно 2 км\ч. Завтра как раз хочу измерить по факту. Поворачивать на 2-й можно только на гравии и на снегу, по земле на второй можно повернуть только короткими рывками, на асфальте поворачивает только на 1-й передаче. Поэтому в повороте его не опрокинуть. Угол наклона не знаю. Наезжал одной гусеницей на пачку листового металла сантиметров 30 высотой, трактор не опрокидывается, самому при этом сидеть неудобно. Проще всего опрокинуть назад при заезде в крутую гору, так как весь вес сзади. Я один раз чуть не опрокинулся , когда хотел заехать на кучу песка, высыпанную с самосвала.
@@user-ii1rd9xc3d понятно а если мотоблок впереди разместить как вы думаете от этого трактор выиграет или проиграет?и ещё вопрос скажите когда обрезали мост полуоси как укорачивали ? свои шлицы нарезали или заводские назад приваривали?
@@user-us2uu5jj9b впереди отвал, ковш. Мотоблок сзади как противовес. Если полный ковш земли грузить, трактор почти на одних передних колесах идет. Полуоси сваривал. Выточил маму-папу для центровки, глубокую фаску для провара и сверху еще наложил кусок трубы, распиленный вдоль на две половинки. Трубу варил только продольным швом, чтобы не ослабить полуось.
Ведущая 32, ведомая 16. Я так рассуждал: У мотоблока на своих колесах скорость на 1-й 2,5, на 2-й 10 км\ч. Я ставлю колеса в 1,5 раз больше, дальше редуктор моста понижает скорость в примерно 4 раза, значит, если цепью повысить обороты в 2 раза, то получится скорость трактора на 1-й 1,9, на 2-й 7,5 км\ч. Тогда двигатель и редуктор мотоблока будут работать в штатном режиме, без перегрузок. ( в повороте, конечно, все равно перегрузка)
Это увеличит затраты на трактор ровно в два раза. Кроме того, для такого маленького трактора гидравлика - избыточная роскошь. Я брал пример с магнатрака ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NIUI3fLwBLg.html. Очень популярная у буржуев игрушка.
У нас тоже самоделка с мотоблока Нева .на калесах.стоит гидравлика нш10 и с мтз распределитель. Очень удобно.задняя навеска килограмм 300 поднимает без проблем..
